войны. В том числе и в области авиации. Только ленивый не отметился в этом вопросе. Я и сам мог ему многое что порассказать, но не это было моей задачей. Главное - это внушить ему, что теперь именно от него зависит, насколько достойным будет ответ сталинских соколов фашистским стервятникам.
- Это, конечно же, печально слышать. И трудно осознавать, что все усилия советского руководства, которое прилагала для этого все силы, и все жертвы советского народа, который последний рубль отдавал для того, чтобы наша авиация была самая сильная в мире, не принесли ожидаемого результата. Но, к сожалению, времени, для исправления ошибок, у нас не осталось. По оперативным сведениям - нападение Германии, которое мы всеми средствами пытались отсрочить, все таки состоится. И состоится в ближайшее время. Если быть точным, то в четыре утра, в ночь с 21 на 22 июня. Поэтому слушайте и запоминайте!
- Слушаюсь, - по интонации чувствовалось, что мой собеседник напрягся, как хищник перед прыжком.
- Вот и хорошо, - у меня невольно возникла ассоциация с боевой пружиной, которую сжали до предельной возможности, чтобы отпустить в нужную минуту, - главное чтобы это сработало. Как любили говорить иезуиты: 'Цель - оправдывает средства!'
- Товарищ Рычагов! - я добавил в речь официоза. - Вы назначаетесь командующим всеми авиационными частями, дислоцирующимися на территории приграничных округов. Я подчеркиваю - всех особых округов. Одесского особого, Киевского особого, Западного особого и Белорусского особого. Приказ, по линии НКО, будет завтра, вместе с директивой ГШ о приведении войск в полную боевую готовность!
- Есть! - его голос невольно создавал картину, как у сталинского соколенка расправляются подрезанные крылышки, Даже треск послышался.
- До Павлова я уже все довел, но его зона ответственности - наземные войска. Ваша главная задача - сорвать наступление противника и захватить инициативу в воздухе. В современной войне, без этого превосходства, нельзя говорить об успешных полномасштабных действиях сухопутных войск. Вы опытный командир, и я не буду Вас учить, как надо правильно поступать в сложившейся ситуации. Но помните о той ответственности, которую Вы будете нести перед всем советским народом.
- Я постараюсь!
- Надо не постараться, надо сделать! - оборвал я его. - От себя хочу посоветовать следующее. Создайте три волны, или говоря вашим языком, авиационные группы. Первая должна состоять из новейших истребителей МиГ, ЛаГГ и Як. Подымите их в воздух незадолго до времени 'Ч', с задачей - сорвать действия вражеской бомбардировочной авиации. Помните - ни одна бомба не должна упасть на мирные города, и, по возможности, на наши войска, аэродромы, мосты! Вторая группа, состоящая из тяжелых бомбардировщиков, в сопровождении тихоходных истребителей И-153 и И-16, на большой высоте должна нанести удары по целям в глубине обороны противника - аэродромам, пунктам управления и тыловым базам. Третья группа, в составе средних бомбардировщиков и штурмовиков должны нанести удары по скоплениям войск передовых эшелонов. Главные удары противник будет наносить из районов: Владава на Минск, через Брест, Сувалки на Минск, через Вильнюс, Гольдап на Ленинград, через Псков, севернее Львова на Киев. Самолеты ни в коем случае не должны возвращаться на старые аэродромы - они слишком хорошо известны противнику. И если хоть один самолет будет уничтожен на земле - командир полка будет привлечен к суду военного трибунала. Доведите это до всех!
- Понятно, - было видно, что моя идея не вызывает у него отторжения.
- И очень прошу. Нет! Даже приказываю! Ни один наш самолет не должен пересечь границу раньше, чем немецкие. Нам не нужны обвинения в развязывании войны! Это может негативно сказаться на политической ситуации и развязать руки Гитлеру! - Тем самым я попытался, хотя бы частично, снять груз ответственности со своих плеч. - Вы все поняли?
- Так точно!
- И еще одно, - бросил я шпильку напоследок, - порочная практика мирного времени определяющая нормы вылета для истребителя - раз в сутки, а для бомбардировщика - один раз в два дня, в условия войны считаю неприемлемой. Нормой должно стать: 3-4 боевых вылета на бомбометание и штурмовку, и 4-5 вылетов для истребителей. И еще, хотя это и несвоевременно, но лично я считаю, что практика использования истребительной авиации при тактическом составе звена в количестве трех единиц - несколько устарела. Немцы летают парами. При боестолкновении звена на звено третий самолет будет лишний, что приведет к неоправданным потерям. Да и количество звеньев, способных решать самостоятельные задачи - увеличится. Как Вы считаете?
- Целиком и полностью с Вами согласен, - радостно воскликнул Рычагов, - я уже предлагал такую схему ГУ ВВС РККА, но ее отвергли!
- Вот и хорошо, вот и попробуйте, - стал я закругляться. - У Вас есть ко мне вопросы?
- Никак нет!
- Тогда действуйте! И... не подведи меня Паша!
- Не подведу! - заверил меня генерал.
Закончив разговор устало положил трубку. Вымотался так, как будто сам бойцов в бой водил. Такой груз ответственности давит похлеще, чем пресловутый атмосферный столб, давление которого на каждого человека, достигает до 400 килограмм на квадратный сантиметр. Но, как говорится, чем смог - тем помог! Как тот зек из анекдота, вскопавший матери огород, не выходя из тюрьмы.
Теперь самое время заняться личной подготовкой. Ведь завтра ж - в БОЙ!
Конец первой части.
© Copyright Мех Сергей Леонидович (gvf_oik@mail.ru)
11/07/2012.
Взято из Самиздата, http://samlib.ru/m/meh_s_l/mmeh_s_l1.shtml
