погнутость, расшатанность в соединениях, забоины и заусеницы с заворотом металла, осадку пружин по длине.
Примечание. Длины пружин проверяются лишь в окружной мастерской при ремонте, в случае обнаружения неправильной работы механизмов.
67. При осмотре отдельных деталей и сборок проверяются:
1. Ствол в собранном виде с коробкой (рис. 3): а) нет ли качки в соединении ствола с коробкой и не сдвинут ли ствол относительно коробки, о чем судят по совмещению рисок;
б) нет ли забоин на дульном срезе; чист ли канал ствола, нет ли в нем ржавчины, раковин, нагара пороха и т. д.; нет ли раздутости и погиба, что определяется по теням, при осмотре канала ствола с дула и с казны невооруженным глазом; нет ли разношенности канала ствола или растертости дульной части, что проверяется соответствующими войсковыми калибрами 7,62-мм винтовками и окончательно устанавливается по результатам проверки боя; казенный срез ствола не должен иметь Наклепа металла, затрудняющего поступление патрона в патронник; для проверки берется исправный проверочный патрон, который при вертикальном положении ствола должен от собственного веса (при чистом патроннике без смазки) дойти до места;
Примечание. Автоматические винтовки, имеющие стволы, у которых поверочные патроны входят в патронник с применением значительного усилия, отправляются в ремонт.
в) нет ли качки на стволе дульного тормоза, не забит ли пульный выход в дульном тормозе; не перекошен ли дульный тормоз относительно оси канала ствола; для проверки берется соответствующий калибр и вставляется в канал ствола с дульной части; о перекосе судят по равномерности просвета между внутренними стенками пульного выхода дульного тормоза и наружной поверхностью калибра;
г) нет ли качки на стволе: трубки ствола, газовой каморы и колодки прицела; при давлении на них из стороны в сторону с незначительным усилием. одни не должны иметь признаков кругового перемещения.
2. Коробка:
а) не погнуты ли стенки коробки и нет ли заусениц и забоин в продольном жолобе внутри коробки, что проверяется на-глаз и затвором в собранном виде, вставленным в коробку (затвор должен плавно перемещаться в коробке);
б) не забиты ли и нет ли заусениц в пазах для кронштейна оптического прицела, что проверяется на-глаз и кронштейном, который должен свободно входить в пазы;
в) не забиты ли и нет ли заусениц в пазах щитика, что проверяется на-глаз и щитиком, который должен свободно входить в пазы;
г) не забиты ли и нет ли заусениц в продольных симметричных пазах для направления взводной муфты, что проверяется взводной муфтой, которая при отводе назад должна плавно отходить, а при освобождении — энергично возвращаться в переднее положение под действием пружины;
д) не погнуто ли и не забито ли окно для клина, что проверяется клином, который при нажатии вверх должен плавно перемещаться в окне, а при освобождении — энергично опускаться под, действием пружины;
е) нет ли забоин с заворотом металла на скосах коробки, направляющих пулю в патронник;
ж) нет ли наклепа металла и забоин на задних выступах коробки, воспринимающих удар затвора;
з) исправны ли нитки нарезки для хвостового винта, о чем судят по свободному вывинчиванию и ввинчиванию винта.
3. Крышка коробки:
а) не погнута ли;
б) симметрично ли расположен в ней направляющий стержень возвратной пружины;
в) не погнут ли стержень и не имеет ли качки в соединении с крышкой коробки;
г) нет ли на наружных и внутренних поверхностях крышки забоин или заусениц;
д) нет ли забоин в пазу для вставления обоймы.
4. Останов затвора:
а) нет ли, забоин на задней плоскости;
б) свободно ли он движется в своем гнезде;
в) поднимается ли он подавателем пустого магазина вверх и энергично ли спускается при утоплении подавателя.
5. Возвратная пружина: цела ли и не села ли пружина, о чем судят по длине пружины в ее свободном состоянии; исправная пружина должна иметь 78―80 витков и длину 275―315 мм в свободном состоянии.
6. Затвор:
а) нет ли забоин, заусениц, трещин и выколов снаружи, в канале затвора и в чашечке затвора;
Примечание. Незначительный разгар металла в чашечке вокруг отверстия для бойка, не влияющий на работу системы допускается.
б) нет ли намятин и поднятости металла в пазу для клина и прямоугольном канале для прохождения отражателя;
в) не скрошился ли зацеп выбрасывателя; надежно ли работает пружина выбрасывателя (при нажатии пальцем выбрасыватель должен плавно подниматься, а по освобождении — энергично возвращаться под действием своей пружины в исходное положение);
г) надежно ли работает выбрасыватель (патрон, поставленный шляпкой в чашечку под выбрасыватель, должен удерживаться и не выпадать при легком постукивании);
д) нет ли намятин, забоин и заусениц на рабочих плоскостях упоров стебля затвора и ударника и свободно ли вращаются они на своих осях.
7. Стебель затвора:
а) нет ли заусениц и поднятости металла на наружных и внутренних поверхностях стебля затвора (особенно в канале для возвратной пружины);
б) нет ли трещины у основания рукоятки;
в) нет ли намятин и поднятости металла на переднем скосе для под'ема клина.
8. Ударник с бойком:
а) нет ли заусениц, забоин и трещин на наружной и внутренней поверхности ударника (особенно в канале для боевой пружины);
б) не поломан ли и не погнут ли боек относительно оси ударника;
в) нет ли трещины у боевого взвода;
г) не поднят ли металл в выемке для упора ударника и на боевом взводе.
9. Боевая пружина: цела ли и не села ли пружина по длине; не скошены ли ее крайние витки. Исправная пружина должна иметь 24―26 витков и длину 55―75 мм в свободном состоянии.
10. Спусковой механизм. Сначала детали осматривают отдельно, чтобы убедиться в их исправном состоянии, т. е. не погнуты ли, не подношены ли рабочие места и пр. После наружного осмотра детали собираются в коробку и поочередно проверяются работой следующим способом:
Спусковой крючок:
а) ставится в коробку вместе с осью и пружиной спускового крючка;
б) проверяется, свободно ли крючок вращается на оси и возвращается ли он на свое место под действием пружины спускового крючка;
в) прорезь А (рис. 35) для прохода выступа спускового рычага должна быть чистой, без вмятин.
Спусковой рычаг, поставленный на место, должен плавно перемещаться и опускать шептало.
Примечание. Особо внимательно проверить исправность скоса, опускающего шептало.
Спусковая скоба. Ставится в коробку вместе с пружиной спускового механизма и закрепляется хвостовым винтом. При исправных деталях и правильной сборке пружина спускового механизма должна одним концом энергично нажимать на спусковой рычаг, другим — на шептало.
