Джону ле Коку 14 октября 1357.

Оплата расходов, связанных с «задержкой в Вестминстере» членов совета, когда было получено известие о взятии в плен Иоанна II, отмечено 25 ноября 1357 года (Issue Rolls, 30 Ed. III (Mich.) и 31 Ed. III (Mich.).

Я предположил, что Джон ле Кок из Шербура был служителем при гардеробе. Но слова «из Шербура» позволяют сделать и другое предположение: это мог быть нормандец, который рано узнал о захвате Иоанна II в плен, поспешил на север (возможно, через Бретань, где ему мог помочь Генрих Ланкастерский), добрался до одного из портов на Ла-Манше и прибыл в Англию раньше обоих английских гонцов. Он мог быть одним из «скороходов» Ланкастера. К этому можно добавить, что имя «гонец Кок» встречается в списке людей, служивших в 1330 году Эдуарду III в крепостях возле Гина (E 101/27/6).

,

Примечания

1

Информация о датах не совсем полна. См.: Calendar of Patent Rolls (далее – C.P.R.), 1354 – 1358, 22, где Джон де Чиверстон назван сенешалем Гаскони в марте 1354 года.

2

См., например Gascon Rolls (Гасконские списки) 66/68 в 6.

3

Этот результат был достигнут: valde comfortavit fideles de Vasconia (что на латыни значит: «очень ободрил верных гасконцев». – Пер.). Chronicon Galfridi le Baker de Swynebroke, ed. Thompson, E. Maunde (далее – Baker), 128.

4

Например, тех, которые были в Элтеме. Black Prince’s. The Register of Edward the Black Prince, 4 parts (далее – B.P.R.), IV, 124.

5

Дата не позднее 1352 года.

6

Если бы принц, выбирая цвета, поступил наоборот, мы поняли бы, почему он получил прозвище Черный.

7

Это, конечно, было в очень большой степени комплиментом, но он был применен и в других случаях – например, к сэру Джону Чендосу и к армии принца, когда она грузилась на корабли в Плимуте, Life of the Black Prince, ed. Pope, M.K., and Lodge, E.C. (далее – Chandos Herald), строка 611). В «редакции», написанной после смерти принца, Фруассар говорит «che fu en son vivant le plus honnoure’ prinche du monde» (на французском языке того времени это, очевидно, означает «который был при жизни самым почитаемым принцем в мире». – Пер.)

8

Его поведение в Лиможе хорошо известно, но эта черта характера видна и в нескольких эпизодах первого рейда, что принц был «отважен и жесток, как лев» (Comme uns lyon fels et crueus) в битве при Пуатье, и ср. с этим le prince estoit cruels en son air. (На тогдашнем французском это, видимо, значит «принц имел вид жестокого человека». – Пер.) Его отец проявил такую же бесчеловечность во время хорошо известных событий в Кане и Кале.

9

Раздел добычи подробно рассматривается и Хэем. Hay, D. The Division of the Spoils of War in Fourteenth-Century England (далее – Hay). Это ценное, но, по моему мнению, не полное исследование этого вопроса.

10

«Долгие переходы с неясными целями» (Thompson A.H. Указ. соч. C. 798); «прерывистость и бесцельность многих средневековых кампаний» (Tout. Medieval and Modern Warfare, 24); «Он скорее не был медлительным, а действовал без плана» (Belloc H. Crйcy).

11

Например, люди из Кингстон-апон-Халла и Свайнфлита, которые были прощены.

12

Они могли присоединиться к армии в Бордо.

13

Основная часть реестра Черного принца составлена на французском языке.

14

Когда принц уехал в 1359 году из Англии, этот срок был увеличен до четырех лет.

15

А именно договор, скрепленный печатью, процитированный выше, и четыре документа в Гасконских списках.

16

Казначейство (Q.R.) Отчеты E 101/26/35.

17

Некоторые примеры, относящиеся к экспедиции 1355 – 1357 годов, можно найти в B.P.R. Сэр Уильям Трассел в трогательном письме от 1358 года перечисляет шесть своих лошадей, которых потерял на военной службе, и умоляет заплатить за них.

18

Отчет Дейнкурта показывает, что он приезжал в Плимут. О Саутгемптоне он не упоминает.

19

Изображения английских кораблей того времени, современные самим кораблям, можно увидеть на золотых кораблях Эдуарда III. Однако сейчас эти изображения признаны «искаженными и условными...». Более надежный способ – проследить эволюцию судов.

20

Gascon Rolls. 29 Ed. III, т. II. Лонгмен (Эдуард III, т. I, с. 364), очевидно, ошибается. Он сообщает, что тысячи плетеных перегородок или фашин (тугие связки прутьев или хвороста. – Пер.) были заказаны... для перехода через болота, защиты лучников и использования как прикрытие для движущихся башен. Здесь (и во всех подобных записях того времени) ясно сказано, что перегородки предназначены pro eskippamento equorum (лат. «для перевозки на кораблях лошадей». – Пер.) Отчет шерифа Корнуолла позволяет судить о расходах на выполнение этого приказа: дерево и гвозди для мостков вместе со стоимостью их перевозки стоили 8 l. 8 s. 6 d. Расходы на перегородки (включая плату двоим людям, которые доставили их в Плимут) составили 57 l. 3 s. 6 d.

21

B.P.R. IV, 143. Gascon Rolls. 29 Ed. III, т. 5. Определенная сумма денег была уплачена нескольким морякам из Испании и Байонны, которые прождали в порту Саутгемптона сорок дней, дожидаясь, пока оттуда уйдут корабли принца и его знатнейших спутников. Issue Roll...

22

Issue Roll 30. Ed. III, т. 24. Их отчет об одной такой поездке в Саутгемптонт в июле содержит очень много подробностей о капитанах и командах не менее чем девяноста трех судов из портов восточного побережья. К сожалению, в нем не говорится о том, для выполнения какой задачи были собраны эти суда. Поэтому я почувствовал себя обязанным оставить эти данные за пределами своей таблицы, в которой они могли бы стать ценным листом E. В этот отчет включены два корабля, упомянутые в листе B, но догадки по поводу этого большого количества кораблей увели бы нас слишком далеко от главной темы.

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату
×