История Авиации 2005 02

ИАП к штатной численности. Самому 38-му ИАП была уготовлена роль ЗАПа, т. е. полк получил задачу заниматься подготовкой прибывающего в бригаду молодого личного состава. Единственную боеспособную эскадрилью полка под командованием старшего лейтенанта В.Д.Попова 6–7 января передали в 7-й ИАП в качестве новой 2-й эскадрильи. К слову сказать, эскадрилья Попова единственная в бригаде имела на вооружении самые современные на тот момент И-16 тип 18, которые оснащались более мощными двигателями М-62. Но практически весь декабрь, за исключением первых дней, она, хотя и простояла на боевом дежурстве, в боевых вылетах не участвовала.

Впрочем, 7-й ИАП пополнился не только современной матчастью: одним из командиров звеньев в эскадрилье Попова был участник боевых действий на р. Халхин-Гол Герой Советского Союза лейтенант А.Ф.Мошин. В эскадрилью Попова приказом Ерлыкина был включен так же лейтенант В.В.Литвиненко со своим И-16 М-62 из Управления 38-го ИАП 2*. Правда, передачу эскадрильи омрачил летный инцидент. При взлете с аэродрома Пушкин военком эскадрильи старший политрук Молочек зацепил крылом за землю и потерпел аварию, поэтому 7-й ИАП вместо 15 И-16 тип 18 получил только 14.

В конце декабря в ВВС 7-й армии прибыло новое пополнение в виде 16 новейших И-16 тип 18 и тип 27, оснащенных парой дополнительных подвесных топливных баков. Конструктивно И-16 тип 27 отличался от модификации тип 18 только вооружением — вместо крыльевых 7,62-мм пулемётов ШКАС он нёс 20-мм автоматические пушки ШВАК. Истребители были собраны техперсоналом 38-го ИАП и по плану Ерлыкина должны были поступить в 25-й ИАП на вооружение его 1-й эскадрильи под командованием капитана А.Т.Костенко. Эскадрилья обладала одним из самых подготовленных на тот момент личным составом, но её матчасть была едва ли не самой изношенной в бригаде. Достаточно сказать, что на балансе подразделения находились несколько И-16 36-го года выпуска!

Новый командующий ВВС 7-й армии Герой Советского Союза комбриг С.П.Денисов. Свою первую «Золотую звезду» он получил за Испанию, вторую — за советско-финляндскую войну.

Командир 59-й авиабригады полковник Е.Е.Ерлыкин, как и многие его боевые товарищи, за короткое время сделал блестящую карьеру в стремительно растущих ВВС РККА. За три года он прошел путь от старшего лейтенанта до полковника, одновременно сменив несколько должностей от командира отряда до командира бригады. Оба ордена 'Боевого Красных знамени', красующихся на его груди, были получены за участие в боевых действиях в Испании. Советско-финляндская война прибавила к ним ещё и Золотую звезду Героя Советского Союза.

Боеспособность И-16 в 7, 25 и 68-й авиаполков по состоянию на 12.01.1940 г.

Подразделение	Аэродром	Общее количество самолётов	Количество неисправных самолетов
7-й ИАП
Упр., 1 и 2-я АЭ	Ваммель-ярви	13 пушечных	2 пушечных
		12 с мотором М-62	0
4-я АЭ	Риеск-ярви	14 с мотором М-25	2 пушечных
	Левашово		1 с мотором М-62
			2 пушечных
25-й ИАП
Упр., 1 и 2-я АЭ	Кантель-ярви	29 с мотором М-25	2
3-я АЭ	Суула-ярви	14 с мотором М-25	1
68-й ИАП*
	Лембаловское	39 с мотором М-25