В растерянности автолюбитель обратился в фирму, через которую он покупал автомобиль, и потребовал возместить ему понесенные убытки. Однако сотрудники фирмы заявили, что с их стороны нарушений нет, они лишь выписали счет-справку, чем подтвердили акт купли-продажи автомашины. Для оформления им достаточно, что в техпаспорте была отметка ГАИ «снято с учета для продажи».
Так кто же прав в этой ситуации и какие обязанности лежат на комиссионном магазине?
Ответ на этот вопрос мы найдем в Правилах комиссионной торговли непродовольственными товарами, которые утверждены постановлением правительства РФ от 26 сентября 1994 года.
Согласно этим правилам автомобили, номерные агрегаты к ним, подлежащие регистрации в установленном порядке в органах ГАИ, органах Государственного надзора за техническим состоянием самодельных машин и других видов техники в РФ, принимаются на комиссию при наличии документа, удостоверяющего право собственности на эти транспортные средства, агрегаты к ним и снятие с учета в указанных инспекциях в связи с продажей, а также временного регистрационного знака «транзит», выдаваемого органами ГАИ и органами Гостехнадзора.
Кроме того, согласно п. 23 тех же правил при приеме на комиссию транспортных средств в характеристике обязательно указываются идентификационный номер, марка, модель транспортного средства, наименование (тип), год выпуска, номер двигателя, шасси, кузова, цвет кузова, пробег по данным спидометра, серия и номер паспорта транспортного средства. Поэтому комиссионные магазины должны удостовериться в наличии всех документов, а также знать требования, предъявляемые при их оформлении.
Пункт 32 Правил говорит о том, что комиссионер в соответствии с действующим законодательством несет ответственность перед покупателем за соответствие товара характеристике его состояния, данной при приеме товара на комиссию. Поэтому работники фирмы обязаны были тщательно проверить документы комитента, сверить соответствие данных технического паспорта с фактическими номерами узлов и агрегатов. А ссылки на то, что за чужой товар комиссионный магазин не отвечает, беспочвенны.
Кроме того, в соответствии с пунктом 29 Правил учета и регистрации автомототранспортных средств при перерегистрации переоборудования машины владельцу выдается новый техпаспорт с указанием в нем новой модели, номеров двигателя, шасси, кузова. В графе техпаспорта «паспорт автомобиля выдан на основании» указывается, что паспорт выдан в связи с переоборудованием с модели (указывается бывшая модель), а также номер бывшего техпаспорта, в графе техпаспорта «выпуск 19... г.» указывается год переоборудования автомобиля.
Поэтому можно сделать вывод, что техпаспорт, предъявленный К., был фальшивым, так как паспорт выдан на машину ГАЗ 2410 при действительном наличии машины ГАЗ 31029. Незнание правил оформления техпаспорта привело к тому, что комиссионный магазин нарушил Закон «О защите прав потребителей» ст. 4, по которой продавец обязан продать потребителю товар, соответствующий по качеству обязательным требованиям стандартов, условиям договора, а также информации о товаре, предоставленной продавцом.
Однако К. после отказа в комиссионном магазине на этом не остановился и обратился за защитой своих прав в одно из территориальных управлений ГКАП России. После беседы со специалистами территориального управления директор магазина сделал вывод, что для него будет выгоднее удовлетворить требования потребителя, ведь при обращении в суд К. мог кроме убытков, потребовать возмещения морального вреда, а также согласно п. б ст. 11 Закона «О защите прав потребителей» суд вправе вынести решение о взыскании с продавца, нарушившего права потребителей, в соответствующий бюджет штрафа в размере цены иска за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя.
Эта история закончилась тем, что покупателю полностью выплатили стоимость автомобиля и комиссионное вознаграждение, а в убытке осталась фирма, которая не проявила должной осмотрительности и не изучила действующее законодательство.
Для покупки иномарки стоит различать магазины. Существует фирменная сеть заводов-изготовителей и дилеров, занимающихся продажей автомобилей, в том числе и подержанных. Они проводят предпродажную подготовку и дают гарантию. Эти автомобили будут чуть дороже, но гораздо в лучшем состоянии, нежели автомобили того же года выпуска, предлагаемые магазинами низшего уровня. И совсем нежелательно делать покупку в мелких магазинах и на рынках, где продается что попало и, естественно, без всякой гарантии.
Не обольщайтесь при виде большого импортного дешевого автомобиля, имеющего приличный внешний вид — это отнюдь не показатель его технического состояния. Прекрасные дороги, хорошее качество окрасочных материалов — и 10-12-летний автомобиль неплохо выглядит. Но он очень дорог в эксплуатации, и поддержание его «на ходу» потребует затрат больших, чем цена, по которой он продается. Лучше взять машину попроще, но поновее. «Фольксваген», например, за ту же самую цену, что и «Мерседес», будет вдвое надежнее последнего.
Иномарки. Покупка автомобиля за границей
Покупать подержанную иномарку на внутреннем рынке крайне рискованно. Предпродажные экспертизы автомобилей, проводимые специалистами одного из автоНИИ, свидетельствуют о том, что в последние годы ситуация на рынке иномарок стремительно меняется в худшую сторону.
Резко возросло количество полностью изношенных, битых и гнилых автомобилей, весьма умело закамуфлированных в ходе предпродажной подготовки.
Что же делать? Отправляться за границу самому? Сколько мы слышим разговоров, что дело это выгодное. Можно, конечно, воспользоваться автошоп-туром, но каковы все тонкости и проволочки перегонки ее в Россию, мало кто знает. А ведь практика показала, что к покупке машины за рубежом нужно готовиться заранее, иначе никакой выгоды не получишь.
Допустим, вы махнули во Францию. Не стоит после вечерних гуляний по Монмартру на другой день подниматься с постели лишь к обеду. Рано утром вы уже должны просмотреть специальную газету с рубрикой о продаже машин. Подчеркнув номера телефонов и выбрав машину по устраивающей вас цене, вы начинаете обзванивать продавцов. Задача одна — опередить перекупщиков, которыми, как правило, являются жители Польши или Чехии. Но вот вам повезло, и вы сторговались о покупке довольно-таки неплохого автомобиля за 2 тысячи долларов. Далее по договоренности с хозяином вы можете проставить в документах цену вдвое меньшую.
Теперь ваша задача — доставить «технику» в Россию. Если вы не моряк, не дипломат, не какойнибудь блатной, то при пересечении российской границы вы должны заплатить «совокупный таможенный налог» в размере 5 ЭКЮ за один кубический сантиметр объема двигателя (ЭКЮ равен 6,25 доллара). Освободят вас от пошлины только в том случае, если вы прожили за рубежом не менее шести месяцев. Но опять же с оговоркой, если объем двигателя не превышает 1800 кубиков, и ваше транспортное средство уже сделало пробег более 20000 километров и эксплуатировалось при этом больше года. Если эти параметры не в вашу пользу — платить придется.
Но если вы свой человек в дипломатических кругах или какойнибудь торговой фирмы, то раз в полгода вы можете покупать машину, правда, в течение двух лет продать ее в России вам не разрешат. Конечно, за исключением членов своей семьи, на которых закон не распространяется.
Но если вы, скажем, по натуре француз или немец и — чем черт не шутит! — готовы переселиться в Россию на постоянное место жительства, то свой «Рено» или «Мерседес» можете ввозить беспошлинно. То же правило гарантирует беспошлинный ввоз личных автомобилей беженцам или переселенцам. Опять же с «но». Новые транспортные средства, объем двигателя которых превышает 1800 кубиков, ни француз, ни немец, ни даже самый бедный беженец беспошлинно ввозить не может.
И все-таки перед поездкой стоит обратиться за помощью к калькулятору. Ведь себестоимость самостоятельного приобретения авто за рубежом зависит от затрат на поездку. Приведем реальные затраты участника шоп-тура для стран Бенилюкса. Авиационный билет — 290 долларов. Виза — 30. Медицинская страховка — 7. Гостиница с завтраком — 25-50. Возможны варианты услуг: встреча в аэропорту, услуги переводчика, организация поездок по гаражам и авторынкам для выбора машины. Теперь, чтобы доставить вашу покупку в Россию, нужно затратить на оформление документов при покупке — 37 долларов в Бельгии или 200-220 в Голландии. А также: бензин — 200, питание — 50, дорожные поборы польской полиции от 50 до 100, дорожные поборы преступных группировок — 100 долларов.
Есть вариант доставки автомобиля на пароме в Санкт-Петербург (от 300 до 500). Но недостатком
