Сидней стояли на якоре линейный корабль, крейсер и другие корабли, которые решено было атаковать. В соответствии с этим 31 мая в 16 час. 30 мин. в 7 милях к востоку от Сиднея с подводных лодок «I-22», «I-24» и «I-27» были спущены сверхмалые лодки. Поскольку два самолета больших лодок были повреждены, то результаты атаки определить не удалось, и только после войны стало известно, что одна торпеда, выпущенная сверхмалой лодкой, прошла за кормой крейсера и взорвалась между ним и причалом, повредив катер и причинив небольшие повреждения крейсеру, результаты же атаки других лодок остались неизвестными
. Хотя результаты атаки были незначительными, сам факт внезапной атаки кораблей противника в порту Сиднея, крупнейшего города Австралии, имел большой моральный эффект. В последующие годы, когда война приняла для нас плохой оборот, храбрость, проявленная теми, кто погиб во время атаки в Сиднее, являлась воодушевляющим примером для добровольцев в команды этих специальных подразделений. Ввиду усилившейся активности кораблей охранения противника в районе якорной стоянки Лунга (о. Гуадалканал) было решено атаковать стоявшие там корабли сверхмалыми лодками, которые понесет на себеЛодки «I-6» и «I-20» за период с середины ноября до середины декабря произвели каждая по две атаки, используя сверхмалые лодки, потопив в общей сложности 4 транспорта и один эскадренный миноносец. Одна сверхмалая лодка в результате поломки не смогла выпустить торпеду. Половина сверхмалых лодок, атаковавших корабли противника, не вернулась обратно.
С целью обороны о. Минданао и прикрытия проливов Сан-Бернардино и Суригао в районе Филиппин находилось 8 сверхмалых лодок, из которых 4 дислоцировались в Себу, 2 — в Замбоанга и 2 — в Давао. По мере того как развивалось вторжение противника на Филиппинские о-ва, усилилось движение судов в море Сулу от о. Минданао к другим островам, поэтому районом атаки была избрана узкая часть моря Сулу между южной оконечностью о. Негрос и северной оконечностью о. Минданао. Лодки находились в Думагете (о. Негрос) в готовности к выходу и должны были выйти по сигналу с наблюдательного поста, установленного на побережье пролива Суригао. С 8 декабря 1944 года по 21 марта 1945 года этими подводными лодками было потоплено 14 кораблей и судов противника, в том числе 2 крейсера, 1 авиатранспорт, 5 эскадренных миноносцев, 5 транспортов. 20 марта 1945 года американские войска высадились в Давао, вследствие чего дальнейшее использование этой базы оказалось для нас невозможным. Команды сверхмалых лодок сами потопили лодки и высадились на берег, чтобы принять участие в боевых действиях сухопутных частей.
Глава 4
Артиллерийский обстрел побережья противника подводными лодками
Наши подводные лодки обычно вооружались орудиями калибра 80-140 мм, предназначаемыми либо для ведения настильного огня, либо для стрельбы с большим углом возвышения. Кроме того, имелись спаренные 25-мм пулеметы для поражения воздушных целей. В большинстве стран считалось, что такое вооружение являлось достаточно эффективным для борьбы с невооруженными торговыми судами и обстрела береговых объектов, не защищенных береговыми батареями. Вооружение подводных лодок никогда не было рассчитано на то, чтобы противостоять вооружению надводных кораблей или береговым батареям. Команда подводной лодки, которой могло потребоваться свыше одной минуты после всплытия для того, чтобы открыть артогонь, всегда испытывала беспокойство, что враг может первым открыть точный огонь по лодке. Больше того, наши подводные лодки имели дальномеры главным образом переносного типа и поэтому неточные. Вследствие этого наши методы стрельбы были слишком примитивными и требовалось затратить немало времени, чтобы добиться поражения цели.
До 20 снарядов хранилось в кранцах на верхней палубе, а если требовалось снарядов больше этого количества, то их нужно было подавать из артиллерийского погреба. Такой порядок создавал определенные трудности и увеличивал время, когда требовалось произвести срочное погружение подводной лодки, поскольку крышку трубы (элеватора) подачи снарядов нельзя было прочно задраить изнутри лодки. Предотвратить поступление воды внутрь лодки, когда крышка оставалась неплотно закрытой, было невозможно. Учитывая указанные обстоятельства, наши подводные лодки использовали артиллерию лишь в крайних случаях. Артиллеристом на подводной лодке, как правило, являлся молодой офицер в звании младшего лейтенанта.
Лодкам, вооруженным орудиями, из которых можно было вести стрельбу с большим углом возвышения, если они не имели современных приборов управления огнем, удавалось поражать самолеты чисто случайно. Я сам, будучи офицером-артиллеристом, не раз пытался сбить самолет из орудия, но мне никогда это не удавалось, так как дистанция до самолета определялась на глаз и стрельбу вели наугад. Радиолокационная установка позволяет определить точно расстояние до цели, но наши подводные лодки даже к концу войны не были еще оборудованы радиолокационными станциями орудийной наводки.
В ходе Второй Мировой войны было мало случаев, когда подводные лодки вступали в бой с самолетами. Любая подводная лодка, обнаружившая самолет, вступала в бой с ним только в том случае, если не имела возможности погрузиться. Был случай в 1944 году, когда подводная лодка «I-44», преследуемая летающей лодкой противника в районе о-вов Адмиралтейства, решила остаться в надводном положении и обстрелять самолет из орудия с малым углом возвышения. К счастью, она смогла потом благополучно вернуться в базу.
С начала войны до января 1943 года большинству подводных лодок, обстреливавших различные объекты на территории противника, удавалось под покровом темноты уходить и избегать атак противника. Прицельная дальность стрельбы определялась по карте. Учитывая неизбежность ошибок, точность попадания была весьма сомнительной. Поэтому бесполезно было стрелять по целям малых размеров, и обычно стрельба велась по площади с целью деморализовать население. Приказы об артиллерийских обстрелах объектов противника воспринимались командирами подводных лодок без желания, хотя неискушенные люди могли расценивать эти действия, то есть обстрел, как подвиги. Контратака противника могла решить судьбу лодки, поскольку одного попадания было достаточно, чтобы лишить лодку возможности погружаться. Лодка могла, конечно, идя подводным ходом в районах, где исключалась атака надводными кораблями, незаметно приблизиться к цели. Хотя артиллерийский обстрел мог и не вызвать вначале большой шумихи, однако повторять такие действия в том же самом районе было бы неразумно, следовательно, успех могли обеспечить лишь точность стрельбы и удача. В отдельных случаях все же удавалось в результате артиллерийского обстрела берега с подводной лодки поджигать военные бараки и уничтожать важные объекты противника.
Обстрелы атолла Джонстон, проведенные 16 декабря 1941 года подводными лодками «I-22» и «I-16», были первыми примерами боевых действий подобного рода. Названный остров длиной около 900 м и шириной 220 м имеет гористое побережье. На острове мало подходящих участков, чтобы оборудовать базы для летающих лодок. Когда лодка «I-22» приближалась к острову, то из-за сплошной облачности ей было довольно трудно определить точно свое место. Только с расстояния 900 м она обнаружила остров, который после захода солнца был ею обстрелян. Подводной лодке «I-16» найти остров не удалось. В другой раз этот же остров был обстрелян подводной лодкой «I-68», входившей в состав 3-й эскадры лодок. В конце декабря 1941 года одна лодка из состава этой же эскадры обстреляла о. Пальмира, при этом она села на мель, но смогла сняться без повреждений и уйти.
Приблизительно в это же самое время подводными лодками 2-й эскадры были обстреляны о-ва Гавайи, Мауи и Кауаи.
10 и 11 декабря 1941 года устаревшие подводные лодки «Ro-13», «Ro-64», «Ro-68», вооруженные 80 -мм орудиями, обстреляли сооружения баз летающих лодок противника на о-вах Хауленд и Бейкер,
