день. Такие программы – круизы-люкс, по статистике, котируются выше, чем отдых в самой престижной гостинице на любом курорте мира. Выполняются они на сравнительно небольших судах, принадлежащих таким компаниям, как Radisson Seven Seas Cruises, Crystal Cruises.
Круизы, стоимость которых не укладывается даже в эти рамки, относятся к категории эксклюзивных.
Но это еще не все. В 2002 г. на воду было спущено судно World Residence, которое в отличие от традиционных круизных лайнеров, предложило своим клиентам аренду апартаментов, т. е. своеобразный круизный таймшер. Апартаменты также можно приобрести в собственность: стартовая стоимость – от $1 млн. При этом World Residence ходит не по классическим круизным маршрутам, а курсирует между крупными мировыми портами с недельной остановкой в каждом из них. World Residence представляет компания Breeze Line.
Путешествие на борту любого круизного лайнера проходит в лучших традициях отдыха по системе «все включено». Морской all inclusive, как правило, распространяется на все виды питания, пользование спортивным инвентарем, развлекательную программу и, разумеется, проживание. Различные компании стремятся в меру своих возможностей расширять этот список. Например, на самый широкий спектр услуг, включенных в стоимость путевки, претендует компания Seabourn. С ней готова поспорить компания Silversea. Она, в частности, включает в цену все напитки на борту корабля (вплоть до шампанского и марочных вин), авиаперелет экономическим классом из аэропортов Великобритании, «предкруизное» проживание в гостинице с завтраками, трансферы, аэропортовые сборы и пошлины и даже чаевые. В ряде случаев в стоимость входит и небольшая экскурсионная программа на берегу, но обычно все же за эти услуги, наряду с услугами прачечных, парикмахерских, массажных салонов и т. п., приходится платить дополнительно.
Специалисты единодушно отмечают, что в последние годы круизный отдых становится более демократичным. Цена на морские путешествия в течение 6 лет снижается. Например, в Великобритании летом 2000 г. до 30 % всех реализованных круизных пакетов стоили менее 500 фунтов стерлингов.
Свою роль в удешевлении круизного отдыха сыграли и трагические события в США осенью 2001 г., после которых, по оценке специалистов, круизный рынок сократился в 1,5–2 раза. Компаниям, в основной своей массе ориентированным на североамериканских путешественников, пришлось на 25–30 % снижать цены и вносить коррективы в маршрутную сеть. К лету 2002 г. ситуация стабилизировалась, но цены все равно оказались на 10–15 % ниже прошлогодних.
Один из наиболее известных игроков российского круизного рынка – компания «Ланта-Тур вояж». Сотрудничество оператора с Royal Caribbean продолжается уже 12 лет, в 1995 г. был заключен прямой контракт. А год спустя компания первой на российском рынке начала формировать туристские группы на круизных маршрутах.
В 2001 г. услугами компании воспользовались около 2 тыс. пассажиров. По сравнению с наиболее тяжелым послекризисным 1999 годом эта цифра увеличилась более чем в три раза. По итогам 2001 г. «Ланта-Тур вояж» получила диплом лучшего агента Poyal Caribbean International и Celebrity Cruises в Восточной Европе.
Наиболее популярными маршрутами в летнюю навигацию 2002 г. традиционно стали европейские: Средиземноморье, Северное море и круизы по фьордам в Норвежском море. Причем последняя программа выполнялась на новом лайнере Brilliants of the Seas – принципиально новом судне на этом маршруте (если прежде соотношение между числом пассажиров и командой судна составляло 2:1, то на Brilliants of the Seas оно изменилось на 1:1,5), что вызвало повышенный интерес к турпродукту, несмотря на 20–25 %-ный рост цен. Всего летом 2002 года к услугам туристов «Ланта-Тур вояж» в Европе были три круизных лайнера, но в следующем сезоне их число удвоилось, благодаря чему средняя стоимость туров снизилась примерно на 20 %.
Что касается зимы 2002–2003 гг., то в компании был высокий интерес к круизам по Карибскому морю. Аккредитация при посольстве США позволяет клиентам туроператора максимально упростить процедуру получения въездных виз. К тому же внимание туристов, несомненно, привлек уже четвертый по счету суперлайнер Royal Caribbean Navigator of the Seas, который был спущен на воду в 2002 г. и начал выполнять 7-дневные круизы из Майами.
Среди других востребованных направлений – Южная Америка (с программой «по следам Магеллана», проходящей через культовый для круизеров мыс Горн) и 2-недельные программы Австралия – Новая Зеландия.
Другой заметный игрок на отечественном круизном рынке – Breeze Line, который является генеральным агентом компании Princess Cruises в России и странах Восточной Европы, а также эксклюзивный представитель круизных компаний как класса «люкс», так и класса «медиум».
Летом 2002 г. на круизах по маршруту «Большое Средиземноморье» (Барселона – Венеция/Венеция – Барселона) на лайнере Golden Princess, оператор формировал от 40 до 100 человек. По свидетельству генерального директора Breeze Line Людмилы Федоровой, в конце августа продолжались активные бронирования на круизы класса «люкс» по европейским маршрутам на осень вплоть до конца ноября. Причем наибольший интерес у клиентов вызвал лайнер Seven Seas Cruises – один из самых престижных в мире. Это судно само по себе считается уникальным явлением в круизной индустрии (все каюты на корабле – сьюты с балконами; в стоимость включены чаевые и все напитки). Водоизмещение лайнера – 50 тыс. тонн. Он рассчитан на 700 пассажиров, хотя обычно суда такого тоннажа вмещают до 1,2 тыс. человек. Таким образом, по соотношению размера к количеству пассажиров Seven Seas Mariner занимает одно из первых мест в мировом круизном флоте. Здесь четыре ресторана, один из которых «Le Cordon Blue» – считается визитной карточкой лайнера, бассейн, джакузи, двухъярусный театр, салон красоты и т. п. Кстати, в апреле 2003 г. на воду был спущен брат-близнец Seven Seas Mariner – Seven Seas Voyager и уже летом 2004 г. занял достойное место среди лайнеров, курсирующих по европейским стандартам.
Среди зимних программ Breeze Line можно выделить 13-дневные маршруты Япония – Юго-Восточная Азия и Австралия – Новая Зеландия на лайнере Regal Princess, Северная Америка – Южная Америка (17 дней из Форта Лаудердейл в Сантьяго), в также 8–11-дневные круизы по Карибским островам на лайнерах Grand Dawn и Coral Princess. На всех направлениях оператор намерен формировать довольно крупные туристские группы.
Круизный центр «Нептун» специализируется в области организации и продажи морских и речных круизов во всему миру более 10 лет.
По результатам летнего сезона был достигнут запланированный рост объемов продаж, выполнены все плановые групповые заезды. Среди особенностей минувшего летнего сезона можно отметить существенный рост спроса россиян на проживание в дорогих каютах и в целом на круизы категории «люкс». Кроме того, вырос интерес к экзотическим маршрутам по Юго-Восточной Азии, заметно увеличилась востребованность круизов в районе Аляски. Более того, в среднем на 2–3 месяца увеличились сроки предварительного бронирования круизных программ.
При этом одной из изюминок предлагаемого «Нептуном» турпродукта считаются так называемые круиз-туры, т. е. дополнительные предкруизные программы.
Говоря о зимних программах компании, стоит выделить круиз вдоль восточного побережья Африки. Он стартовал 19 февраля 2003 г. из ЮАР и закончился в Кении. При этом туристам предлагались дополнительно пакеты наземного обслуживания в Южной Африке и в Кении. Другой круиз начинался 21 марта на лайнере Regal Princess. Его маршрут охватывал Австралию, Сингапур, Вьетнам и Таиланд.
Кроме того, «Нептун» предлагает своим клиентам новогодние программы. Это безвизовый круиз по Карибам, стартующий из Доминиканской Республики, и программа по Средиземноморью (начинается 27 декабря в Генуе на судне European Stars).
Компания «СВО-Конти» занимается круизным бизнесом с 1996 г. В течение последних сезонов оператор успешно сотрудничает с рядом европейских круизных компаний, в том числе греческой Royal Olympic Cruises и французской Royal Clippers. В сотрудничестве с Royal Clippers и авиакомпанией British Airways летом и в сентябре 2002 г. компания предложила уникальные программы безвизовых круизов по Карибским островам на 170-местном судне Star Clipper. Стоимость 8-дневного маршрута начиналась от $ 1540 с перелетом до Барбадоса. Этот продукт был очень хорошо востребован у российских туристов. Безвизовые круизы по Карибскому бассейну будут предлагаться и в течение зимнего сезона. География
