страховая компания в случае подобного выстрела, поскольку эта ситуация не штатная для страховщиков. А я не столько зарабатываю, чтобы разбрасываться не самыми дешевыми машинами. И потому я стал еще внимательнее следить за человеком на мопеде.
А он приближался…
Транспортный поток опять встал, и я получше присмотрелся к водителю мопеда, который уже добрался до микроавтобуса и, в свою очередь, присматривался, как ему проскользнуть в узкое пространство, что оставил ему Сережа между бронированным «Фольксвагеном» и белым «Мерседесом» S-класса. Руль мопеда едва-едва мог пройти между двумя машинами. И я понял, что хочет сделать Сережа.
Мопед тронулся вперед осторожно, чтобы не поцарапать ни ту, ни другую машину, но я был уверен, что в случае выбора человек на мопеде предпочел бы поцарапать микроавтобус. Сережа был уверен в том же, и именно поэтому оставил точно такое пространство, какое было необходимо. Шлем с затемненным стеклом закрывал половину лица человека, но челюсть была прикрыта если не бородой, то многодневной щетиной, что вообще-то свойственно кавказцам.
Движение мопеда было настолько медленным, что скутеристу пришлось опустить ноги на асфальт. Это помогало ему удерживать прямую линию и не задевать рулем ни ту, ни другую машину. Но старший лейтенант все правильно просчитал. Автомобильный поток пришел в движение, когда мопед еще не преодолел расстояния даже в половину корпуса микроавтобуса. И Сережа тут же этим воспользовался. Он не просто проехал вперед, он еще плотнее встал к «Мерседесу», делая невозможным проезд мопеду. Тем не менее скутерист настойчиво стремился проехать и сильно рисковал. И наступил-таки момент, когда он задел микроавтобус рукояткой руля. Мне в зеркало не было видно момент касания, а уж слышно – тем более. Однако я отчетливо видел, как остановился «Фольксваген», как распахнулась водительская дверца, едва- едва не ударив «Мерседес», и на дорогу выскочил возмущенный старший лейтенант. В этот раз Сережа нацепил на голову свой «краповый» берет. Слов, что были произнесены, за гулом многих двигателей автомобилей, несмотря на то что все происходило в непосредственной близости от моего «Тигуана», мне тоже слышно не было. Но, видимо, слова были не самыми вежливыми. Наверное, это и заставило Сережу нанести удар ногой в небритый и не защищенный шлемом подбородок. Человек на мопеде превратился в человека рядом с мопедом.
Тут вышел водитель и из «Мерседеса», бодренько встряхнул объемным «авторитетом», обычно вульгарно называемым пузом, и обошел свою машину вокруг. Увидел, что мопед упал на белую дверцу его великолепного транспортного средства, и, похоже, сильно рассердился. Вследствие этого «авторитетный» дал пинка лежащему по шлему, наступил ему на грудь, чтобы сделать шаг вперед, взялся двумя руками за мопед, поднял его над собой, демонстрируя силу тяжелоатлета олимпийского уровня, вынес между остановившимися машинами с дороги и выбросил на пыльный газон, разделяющий улицу на два встречных потока движения. Звук падения мопеда даже я услышал. Звон был сильный, потому что тяжелоатлет бросал презираемое им транспортное средство со смаком и даже долей ненависти.
Старший лейтенант Сережа, не дожидаясь, когда «авторитетный» стряхнет пыль со своих ладоней, поднял за шиворот человека без мопеда, снял с него шлем, а самого скутериста, держащегося за челюсть, вывел туда же, куда упал мопед. Удар шлемом по голове был коротким и резким. Человек, в отличие от мопеда, падал без звона – разве что в голове у него зазвенело. А транспортный поток уже начал сигналить. «Авторитетный» вернулся в свою машину и сразу уехал. Тронулся и я. Сережа как раз вернулся на свое водительское место и двинулся за мной следом.
– Что у него было под курткой? – спросил я через переговорное устройство.
– Пластиковые бутылки с пивом, – объяснил капитан Сафронов. – И на багажнике несколько бутылок. Запасливый.
– Кавказец? – спросил я.
– Кавказец. Но можешь ехать спокойно. У него не было с собой оружия.
Капитан явно плохо ориентировался в тактике проведения диверсионной работы. Но, к счастью, я даже диплом в училище защищал именно по этой теме, и потому сразу возразил:
– Наоборот…
– Что – наоборот? – не понял капитан.
– Наоборот – если что и должно начаться, то оно вот-вот начнется.
– Думаешь?
– Думаю.
– Основания?
– Классика жанра. Неужели думаешь, что они не знают про машину сопровождения? Не знают, что она марки «Фольксваген Калифорния»? И это после того, как они пытались убить генерала и штурмовать помещение Комитета взаимопомощи?
– Не уловил связи, – признался Миша. – Про «Фольксваген» они должны знать. Но связь где? Мопед и микроавтобус…
– Связь простая. Как я сказал, это классика диверсионной работы. Когда у бойца наступает самый сильный момент расслабления, знаешь? Скажи…
– После момента сильного напряжения.
Это он ответил правильно. Наверное, и его чему-то учили.
– Так точно, товарищ капитан, – подтвердил я. – Они расслабляли нас безоружным человеком, чтобы после этого атаковать. Если только они вообще намерены организовать атаку… Но мы должны это предполагать.
– Понял, – согласился Сафронов, охотно признав собственную ошибку. – Всем повышенное внимание.
Мне даже показалось, что я заметил в зеркало заднего вида, как поднялись к окнам «Фольксвагена» черненые стволы пистолет-пулеметов, хотя в действительности оружия никто, естественно, не поднимал. Рано еще было за него хвататься. Но главное, чтобы потом было не поздно это сделать… Поэтому призыв капитана Сафронова к внимательности был своевременным и относился он в том числе и ко мне. Впрочем, и до появления человека на мопеде мы следили за ситуацией очень внимательно, и потому резко переключаться необходимости не было. Теперь же, после моего предупреждения, внимание стало максимальным. По логике и по ожиданию противника, у нас должен был наступить момент расслабления, но он, к счастью, не наступил.
А ближе к концу пути и дорога стала свободнее, мы поехали почти без задержек. Но, чтобы заехать на стоянку около медицинского центра, нам необходимо было добраться до следующего перекрестка, развернуться, вернуться чуть-чуть назад и спокойно припарковаться. Саму стоянку, когда мы проезжали мимо, было хорошо видно в просветах между машинами встречного направления. Там уже воцарилось спокойствие: уехали и вор с охраной, и менты, и даже машину убитых автоматчиков вывезли. На стоянке торчали только какая-то «Тойота Камри» и старенький микроавтобус с сильно тонированными стеклами.
– Кажется, подъезжаем, – сказал я в «переговорку». – Неужели без стрельбы добрались?
– Не добрались, – не согласился со мной старший лейтенант Сережа. – Самый подходящий момент для атаки. Момент расслабления у нас должен наступить на стоянке…
Его голос насторожил меня. Сережа знал, что говорил.
– Микроавтобус? – сразу спросил я.
– Да, – сказал старлей. – Спереди два человека. Один показывал другому на твою машину.
– Понял, – согласился я. – Работаем. Но может быть всякое, ошибаться нам нельзя, поэтому раньше времени не стреляем. Действуем на быстроте реакции. Ликвидация на опережение…
– Работаем. – Сережа был со мной согласен.
Дождавшись зеленого сигнала светофора, мы спокойно развернулись и сразу перестроились в правый ряд. А еще через сорок метров стало видно стоянку возле медицинского центра. Я напряженно смотрел вперед, просчитывая возможные варианты атаки на нас и способы защиты. Выходило, что самое надежное – дождаться, когда мы покинем машины, и расстрелять нас на подходе к крыльцу, пока мы не успели скрыться за дверью, – расстрелять в спину людей, не ожидающих атаки и не прикрытых страховочной группой. Но, к моему удивлению, я увидел, что микроавтобус собирается отъезжать со стоянки. По крайней мере, водитель начал разворачивать машину в сторону выезда.
