Экспозиции музея не оставались без изменения. Обогащалось их содержание, совершенствовались формы работы, в соответствии с обстановкой определялись новые направления деятельности.
Тридцатые годы 20-го столетия вошли в историю отечественного воздухоплавания как период выдающихся достижений. Это было время штурма мировых авиационных рекордов, демонстрации отваги и мастерства советских авиаторов и возможностей техники. Яркими событиями стали дальние беспосадочные перелеты из Москвы через Северный полюс в США, совершенные экипажами Чкалова и Громова, перелет экипажа Гризодубовой из Москвы на Дальний Восток, и другие. Все эти замечательные дела нашли свое отражение в экспозициях 'Аэрохим музея'.
Экскурсии проводит Л. И. Егоров
Надо заметить, что уже в 1937 г… через десять лет после открытия, экспонатов собрали так много, что возникал вопрос о строительстве нового специального здания для музея.
В начале 1941 г. музей стал именоваться Центральным Домом авиации, противовоздушной и химической обороны им. М.В.Фрунзе Осоавиахима СССР. Пришлось перестраиваться в соответствии с требованиями времени и уделять наибольшее внимание пропаганде деятельности правительства СССР по усилению противовоздушной и противохимической обороны страны.
В корне изменилось содержание лекций экскурсоводов. В Доме были налажены регулярные занятия по конкретным вопросам обороны от воздушного и химического нападения. Во дворе выставили немецкие военные авиационные трофеи, которые использовались в качестве наглядных пособий. Весь Дом превратился в своеобразный учебный центр. Люди разных профессий (даже гражданские и военные летчики) приходили сюда, чтобы пополнить свои знания по авиационной технике.
В послевоенные годы открыли еще один раздел экспозиции - 'Авиация в Великой Отечественной войне', где демонстрировались боевые отечественные самолеты: Ла-7 трижды Героя Советского Союза И.Кожедуба и Як-3, который саратовский колхозник Ф.Головатый подарил летчику Б.Еремину.
Позднее, в разделе 'Авиация сегодня-, были представлены первенцы нашей реактивной техники: самолет МиГ-15, затем МиГ-17, реактивные двигатели РД-500, АМ-5, АИ-20. вертолеты. В январе 1948 г. Осоавиахим разделился на три Добровольных оборонных общества: содействия армии (ДО-САРМ), содействия авиации (ДОСАВ) и содействия флоту (ДОСФЛОТ). Музей вошел в структуру ДОСАВ под названием -Центральный Дом авиации и противовоздушной обороны (ЦДА и ПВО) им. М.В.Фрунзе ДОСАВ СССР-Постановлением Совмина СССР от 20 августа 1951 г. три оборонных Общества объединили в ДОСААФ СССР. Постановлением Секретариата ЦК ДОСААФ от 7 марта 1959 г. отдел ПВО вывели из состава Дома. Теперь он стал именоваться так: -Центральный Дом авиации (ЦДА) им.М.В.Фрунзе ДОСААФ СССР'.
20 февраля 1963 г. решением Бюро президиума ЦК ДОСААФ СССР утвердили название-Центральный Дом авиации и космонавтики им.М.В.Фрунзе'. Вслед за этим приступили к созданию тематических экспозиций, посвященных освоению космического пространства и показу достижений отечественной космонавтики.
Среди натурных образцов появились спасательный скафандр СК-6, кресло космонавта космического корабля 'Союз', гидрокомбинезон 'Форель', макеты искусственных спутников Земли, экспериментальных ракет и ракет-носителей, и даже кабина 'Бурана'. Было собрано значительное количество авторских скульптурных работ по авиационной и космической тематике.
Музей выступил инициатором проведения Гагаринских чтений, начало которым было положено в 1971 г.
В Центральном Доме авиации и космонавтики нередко принимали почетных гостей - здесь бывали трижды Герои Советского Союза А.И.Покрышкин. И.Н.Кожедуб, авиаконструкторы А.А.Туполев, Г.В.Новожилов, летчики-космонавты П.Р.Попович. А.Г.Николаев, В А.Джанибеков. С.Е.Савицкая, В.В.Коваленок, вице-президент фирмы -Сикорский' С.И.Сикорский и другие видные ученые, летчики, космонавты.
В 1977 г. открылась выставка -ДОСААФ СССР-. В поселке Планерское (Крым) работал на правах филиала ЦДАиК музей планеризма и парашютизма
В январе 1987 г. Центральный Дом авиации и космонавтики им М.В.Фрунзе закрыли на капитальный ремонт. Так сложилось, что в связи с кризисными явлениями в экономике страны объем капитального строительства был выполнен к 1991 г. всего на 15-20%. А после распада ДОСААФ СССР централизованное финансирование ремонта полностью прекратили. Здание Дома опять находилось в полуразрушенном состоянии, экспозиции были разобраны, многие экспонаты пришли в негодность. Кроме того, ремонтные работы начались с прямого разорения музея: некоторые натурные экспонаты, ценные книги исчезли - оказалось, что ими не дорожили. Именно здесь четко прослеживалось отсутствие государственного подхода к сохранению уникальных предметов, являющихся историческими памятниками. Создалась угроза не только развитию, но и сохранению Дома.
JIa-7 трижды Героя Советского Союза И.Н.Кожедуба
Сложившаяся обстановка требовала решительных действий, поиска путей и возможностей спасения знаменитого учреждения, возрождения и приумножения его традиций. Поэтому в эти годы произошли значительные изменения в кадрах - пришла новая смена опытных, знающих и любящих авиацию и космонавтику людей, больших энтузиастов музейного дела.
Возглавил ЦДАиК генерал-майор авиации Петр Федорович Вяликов, боевой летчик, кандидат исторических наук, действительный член Академии космонавтики им. Э-КЦиолковского. Проявив незаурядные организаторские способности, директор пошел по нестандартным путям восстановления Дома, его самофинансирования. И получилось! Музей 'вывели из штопора' благодаря усилиям П.Ф.Вяликова и его соратников: Р.Т.Хамидуллина, Г.И.Лукьянова, Н.А.Целищева. В С.Бруза. ААЕгерева, В.Н.Бычкова, И.Я.Бублика, Л.А.Виноградовой, НА. Скородумо-вой, Н.В.Рубиной, Н.БЗайчиковой и других Центральный Совет РОСТО оказал всестороннюю помощь в сохранении ЦДАиК. В соответствии с новым Уставом Центральный дом авиации и космонавтики является правопреемником ЦДАиК им. М.В.Фрунзе ДОСААФ СССР, уч р е жде н и е м культурного, исто-рико-научного и музейного профиля, входит в состав Российской оборонной спортивно-технической организации (РОСТО).
Вновь открытый в 1994 г… музей активно работает над восстановлением и пополнением уникальной коллекции моделей авиационных и космических летательных аппаратов, натурных двигателей, образцов авиационного вооружения и боеприпасов. В восьми отремонтированных залах практически заново созданы экспозиции, которые насчитывают около 35000 экспонатов.
Налажены связи с научно-производственными обьединениями аэрокосмического комплекса. Например, руководством НПО 'Молния' был совершенно безвозмездно передан тренажер кабины многоразового космического корабля 'Буран'.
В целях пропаганды достижений авиационно- космической науки и техники поддерживаются контакты с институтами Академии наук России, вузами и военными академиями, конструкторскими бюро, учреждениями гражданской авиации, редакциями журналов соответствующего профиля. ЦДАиК в прошлом знали, в основном, как музей авиации и космонавтики. Именно в этом качестве он занесен во все каталоги в нашей стране и за рубежом, включен в систему ИНТЕРНЕТ.
Сегодня Дом стал настоящим научным и историко-культурным центром. Сотрудники музея, среди которых есть доктора и кандидат наук (в том числе П.Ф. Вяликов, В.СБруз. В.Н.Бычков, А.А.Егерев, К.Ю.Косминков), ведут значительную научно-исследовательскую работу по следующим темам: 'Периодизация развития авиации в России'; 'Авиаторы-интернационалисты - участники боевых действий в Испании. Китае, Корее и других странах'; 'История исследований околоземного пространства и планет с помощью космических летательных аппаратов'.
В ЦДАиК регулярно проводятся тематические выставки, вечера, научные конференции и семинары, посвященные юбилейным датам и выдающимся деятелям авиации, космонавтики и авиационного спорта, встречи с ветеранами.
Слушатели расположенного рядом Военного авиационного технического университета имеют возможность посещать архив и библиотеку Дома, чьи фонды насчитывают свыше 15000 единиц хранения
