ПРИМЕРНЫЙ ПЛАН ПОЛЕТА СЛУШАТЕЛЯ
Слушатель, проходящий обучение в Высшей офицерской школе воздушного боя ВВС Красной Армии, должен строить план полета по следующему принципу:
1. Каждый полет проводить на тактическом фоне.
2. Правильно сочетать осмотрительность с поиском противника.
Основными принципами осмотрительности должны быть:
а) постоянно видеть все самолеты, находящиеся в воздухе, и правильно оценивать воздушную обстановку;
б) перед изменением направления в горизонтальной или вертикальной плоскости необходимо обеспечить безопасность последующего маневра движения;
в) предвидеть маневр самолета противника и сообразно с этим строить свой маневр;
г) не закрывать самолет, находящийся в воздушном бою, своим самолетом, не давать ему возможности оказаться в мертвом секторе обзора;
д) враг опасен не тот, который находится в поле видимости, а тот, который невидим. Это золотое правило как для учебного, так и для настоящего воздушного боя;
е) если потерял самолет в процессе воздушного боя или пилотирования, необходимо выполнить такой маневр, который гарантировал бы безопасность и быстроту обнаружения утерянного из вида самолета.
3. Контролировать работу мотора коротким обзором приборной доски.
4. Вести контроль ориентировки. Знать свое местонахождение.
5. Контролировать время нахождения в полете.
6. Знать фактический расход горючего и допустимое время полета.
7. Поддерживать радиосвязь в группе и с землей.
8. Поддерживать зрительную связь с самолетами своей группы, постоянно видеть свои самолеты.
Приложение № 4
Схема доклада слушателей после выполнения полетного задания
После выполнения каждого полета слушатель докладывает о нижеследующем:
1. Метеообстановка и условия работы.
2. Характер работы материальной части самолета и мотора.
3. Воздушная обстановка:
а) место и время обнаружения самолетов;
б) курс следования и высота;
в) состав, тип и количество;
г) характер действия.
4. Наземная обстановка:
а) расположение и действия ЗА;
б) железнодорожные перевозки, состав железнодорожных эшелонов, типы вагонов, направление движения;
в) автоколонны-крытые или открытые автомашины, с грузом или воинскими частями, направление движения, количество и тип автомашин;
г) гужевой транспорт-тип и количество повозок, направление движения повозок;
д) воинские колонны, направление движения, количество, какой род войск: танки, артиллерия, конница, пехота и т. д.
5. Как выполнено полетное задание.
6. Готовность выполнять очередное задание;
Кроме вышеперечисленных вопросов слушатель дополнительно докладывает после выполнения полетных заданий:
По 1 разделу:
1. Подробный доклад о технике выполнения фигур высшего пилотажа и их последовательность выполнения.
По 2 разделу:
1. Подробный доклад о построении маневра при стрельбе по щиту и конусу, а также о дистанции открытия и прекращения огня, количестве очередей, высоте вывода из пикирования или дальности ухода от воздушной цели при стрельбе по конусу. По 3 разделу:
2. Подробный докад о проведенном воздушном бое с последующим описанием его и сдачей инструктору.
