С 1963 по 1974 г. ежегодно выпускалось от 50 до 80 образцов новой техники. Большинство изделий не имело мировых аналогов, было защищено авторскими свидетельствами на изобретения и отмечено медалями ВДНХ СССР.
С конца 1974 г. началось переориентирование завода на тематику систем боевого управления ВВС. и он становится частью центра АСУ ВВС, а с 1988 г. занимается созданием автоматизированной информационной системы ВВС.
Сейчас на территории завода расположено проектно-конструкторское управление ВВС.
«Звезда» сияла в Королеве
Ростислав. Ангельский
Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 5/2005 г.
Опыт полигонных пусков ракет Х-23 свидетельствовал о том, что зачастую точность ее наведения оказывалась намного ниже официально установленного уровня. Между тем в первой половине 1960-х гг. совершенно непредсказуемо сформировалась новая область техники. связанная с использованием различных лазерных устройств. Их применение открывало возможность для организации устойчивой подсветки визуально наблюдаемой цели мощным световым потоком, с тем чтобы его отражение могло использоваться в качестве источника излучения, фиксируемого оптической головкой самонаведения ракеты либо другого управляемого боеприпаса.
Пионерами практической реализации данного направления в нашей стране стали НПО «Геофизика» (точнее, одно из его подразделений — руководимое Давидом Моисеевичем Хоролом СКБ-2 в части оптической и лазерной аппаратуры), ОКБ Калининградского машиностроительного завода, где ведущую роль по ракете взял на себя заместитель главного конструктора В.Г. Кореньков, а также ОКБ П.О. Сухого, выполнившее соответствующие доработки по самолету-носителю. Активную поддержку новому направлению оказали сотрудники ГосНИИАС во главе с Евгением Александровичем Федосовым. Необходимость разработки авиационного вооружения вполне осознавал и Главком ВВС Павел Степанович Кутахов, учитывавший поступающую информацию о применении аналогичных систем американцами во Вьетнаме.
Работы в этом направлении развернулись в конце 1960-х гг. Решением ВПК от 26 декабря 1968 г. головным разработчиком по лазерной системе наведения была определена «Геофизика», а создание собственно лазера (оптического квантового генератора) было поручено Ленинградскому государственному оптическому институту. В следующем году ВПК задала подготовку аванпроектов систем наведения «Прожектор» и «Кайра» соответственно в I и II кв. 1971 г… поручила калининградскому КБ разработку на базе Х-23 ракеты Х-25 с точностью наведения 6–8 м, а тушинскому Проектно-конструкторскому производственному комбинату (бывшее ОКБ-4, в дальнейшем «Молния») — болеетяжелой Х-29 (в то время именуемой управляемым снарядом УС-КГ). По результатам комплексной НИР были разработаны экспериментальные образцы самолетной аппаратуры «Прожектор-1» и головки самонаведения 24Н1. В «Прожекторе-1» использовался лазер на стекле, активированном ниодимом, генерирующий излучение с длиной волны излучения 1.06 мкм. Для начала эта техника была испытана на борту специально оборудованной летающей лаборатории Ан-24П («Прожектор»). Первоначально решение о создании ракеты Х-25 с ГСН 24Н1 принималось исходя из возможности применения на Су-7 и Су-17, Размещение лазерной ГСН заметно изменило внешний облик ракеты Х-25 по сравнению с Х-23. Диаметр головки самонаведения с оптически прозрачным обтекателем приближался к калибру двигательной установки В результате корпус ракеты Х-25 приобрел цилиндрическую форму, сменившую ведущие свою родословную еще от исходной К-5 сигарообразные обводы, характерные для ранее разработанных калининградским ОКБ ракет «воздух- земля».
Тем не менее размещение большинства основных систем и агрегатов осталось прежним. Разумеется, передняя часть корпуса была выделена для ГСН. Как и при создании оснащенной тепловой ГСН ракеты «воздух-воздух» К-55, разработанной на базе наводимой по лучу К-5, в хвостовой части Х-25 взамен применявшейся на Х-23 аппаратуры радиоуправления установили дополнительную боевую часть Ф-25-2М массой 24 кг, содержащую 13 кг взрывчатого вещества. В целях повышения эффективности поражающего действия для придания плоскости разлета осколков ориентации, близкой к горизонтальной, этой дополнительной боевой част и обеспечили несимметричную форму, что определило характерные косые очертания хвостовой части ракеты. Расположение дополнительной боевой част и в хвосте ракеты также способствовало повышению ее эффективности. Подрыв проходил на большей высоте над грунтом, что также увеличивало зону разлета осколков.
Основная боевая часть Ф-25-1М приобрела цилиндрическую форму. Ее масса составила 112 кг, в том числе 80 кг взрывчатого вещества. Стальные готовые поражающие элементы размещались в передней зоне боевой части асимметрично — граница между ними и взрывчатым веществом также располагалась наклонно. В результате по сравнению с предшествующими образцами ракет основная боевая часть также обеспечивала более благоприятную диаграмму разлета осколков.
Ракета оснащалась автопилотом СУР-71 и заимствованным от Х-23 двигателем ПРД-228.
Длина ракеты составила 3,57 м, размах крыла — 0,785 м, рулей — 0,493 м, диаметр корпуса — 0,275 м. Стартовый вес увеличился до 318 кг при суммарной массе боевых частей 136 кг. Максимальная скорость достигала 700 м/с, время управляемого полета — 25 с. Пуск ракеты осуществлялся с высот 500-4000 м на дальности до цели от 3 до 7 км при скорости полета носителя 730-1000 км/ч.
По свидетельству начальника НИИ-2 Е.А. Федосова, первоначально разработчик «Пумы» (радиоэлектронного комплекса Су-24) Евгений Александрович Зазорин не одобрял идеи создания новой ракеты в то время, когда разработка Х-23 наконец-то успешно вышла на завершающую стадию, что подтверждалось успешными пусками. Только использование Федосовым весомого аргумента — обеспечения возможности залпового применения Х-25 в отличие от наводимых только по одиночке Х-23 — склонило Зазорина к поддержке направления развития ракет с лазерным наведением.
Принципиально новым и наиболее сложным элементом ракеты являлась головка самонаведения. Трудности, связанные с ее разработкой, привели к затягиванию сроков создания нового оружия в сравнении с плановыми. Только в 1972 г. появились первые пригодные к установке на ракеты ГСН, началась их стыковка с автопилотом СУР-71. Были изготовлены и поставлены на полигон в Ахтубинск восемь программных ракет. Одну телеметрическую ракету направили в ОКБ Сухого для стыковки с самолетной аппаратурой «Прожектор». Там же для проведения испытаний серийный Су-7Б № 5130 переоборудовали в Су-7КГ («квантовый генератор»).
В следующем году под «Прожектор» оборудовали и более современный носитель — Су-17МГК, переоборудованный Су-17М № 5101, с которого провели автономные летные испытания программных, неоснащенных ГСН Х-25.
Начался этап А государственных испытаний, в ходе которого с Су-7КГ выполнили пять пусков телеметрических ракет. Однако на перспективу от применения лазерных систем на серийных Су-7 Б
