варианта — «Амура-1650», подводная скорость достигает 21 узла, дальность плавания с экономической скоростью — 650 миль, а при работе дизель-генератора на перископной глубине — 6000 миль. Экипаж сокращен до 35 чел. На «Санкт-Петербурге» достигнут невиданный для дизель-электрических лодок уровень бытового комфорта экипажа, размещенного в жилых помещениях в центре корабля. Исключение выброса за борт бытовых отходов и продуктов жизнедеятельности экипажа отвечает современным требованиям по экологии и способствует обеспечению скрытности.
Конструкторами «Рубина» проработан вариант «Лады» с электрохимическими генераторами, обеспечивающими длительное подводное плавание. В еще большей мере боевые возможности расширятся в случае создания на базе пр.677 малой атомной подводной лодки водоизмещением около 2500 т путем замены отсека энергетической установки. Разумеется, и ходовые качества, и ряд других боевых свойств такого малого атомохода будут уступать более чем втрое большей по водоизмещению лодке пр.971. Кроме того, сложившаяся за полвека практика атомного подводного судостроения характеризуется четким делением «сфер влияния» между конструкторскими организациями. Ответственность за проектирование ракетоносцев нес «Рубин», а многоцелевых подводных лодок — СПБМ «Малахит» и его предшественники. Единственным исключением стал печально известный «Комсомолец».
Создание «Санкт-Петербурга» не только прокладывает дорогу атомоходам четвертого поколения для отечественного флота. Это способствует и успеху экспортного проекта «Амур-1650». Известно, что лодка для иностранного заказчика была заложена на тех же «Адмиралтейских верфях» одновременно с головным кораблем для российского флота. Тем не менее большинство зарубежных партнеров стремится закупать образцы, уже освоенные российской армией и флотом. В этом случае есть определенная гарантия от неприятных сюрпризов, имевших место, например, при сдаче Индии в целом замечательных фрегатов пр.11356.
В этом плане приобретает дополнительную значимость завершение в этом году строительства на стапеле петербургской «Северной верфи» корвета «Стерегущий» пр.20380 для российского флота, который должен проторить дорогу и для экспортной модификации пр.20382. По ней была представлена достаточно подробная информация, содержащаяся, в частности, в довольно эффектном компьютерном фильме.
Приведен состав основных радиоэлектронных средств корабля, включающих РЛС «Фуркс», способную обнаруживать воздушные цели на удалении до 110 км, РЛС целеуказания по надводным целям «Монумент- Э» с дальностью применения в пассивном режиме до 500 км, гидроакустическую станцию «Виньетка», предназначенную для обнаружения подводных лодок на дистанции до 15–20 км в пассивном режиме и до 60 км в активном (при благоприятных гидрологических условиях). Основным противокорабельным оружием являются восемь ракет «Уран-Э» в счетверенных контейнерных установках, расположенных в траверсных направлениях на открытой сверху платформе позади ходового мостика и мачты. Бортовое ограждение платформы обеспечивает снижение отражающей способности корабля в радиолокационном диапазоне. При пусках ракет в нижней части бортового ограждения вскрываются люки, обеспечивающие свободное истечение струй двигателей ракет.
Артиллерийское вооружение — одноствольная 100-мм автоматическая установка А-190Э — предназначено для поражения надводных и береговых объектов на дальностях до 21,5 км, а также воздушных целей. Противовоздушная оборона обеспечивается зенитным ракетно-артиллерийским комплексом ближнего рубежа «Каштан- М», двумя шестиствольными автоматами АК-630М и восемью зенитными комплексами «Игла».
Для борьбы с подводными лодками корвет оснащен двумя счетверенными торпедными аппаратами «Пакет-Э», обеспечивающими применение 324-мм торпед с дальностью до 8 км. На корабле предусмотрено базирование вертолета Ка-28 с разнообразными противолодочными средствами.
Корвет отвечает требованиям технологии «Стелс» как в части архитектурных решений с наклонным расположением основных поверхностей, так и в части использования радиопоглощающих покрытий.
Корабль водоизмещением 2000 т способен развивать скорость до 26 узлов, а дальпость плавания экономическим ходом 14 узлов составляет 3500 миль.
В соответствии с пожеланиями заказчиков возможны варианты в области вооружения, в частности, замена комплекса «Уран-Э» на «Яхонт» — российскую модификацию «БраМоса», оснащение вертикальными пусковыми установками с противолодочными ракетами «Медведка-ВЭ».
«Стерегущий», по- видимому, станет первым вступившим в строй отечественного флота надводным кораблем нового проекта, разработка которого завершена после распада СССР.
Из более крупных надводных кораблей обращал на себя внимание представленный на стенде Северного ПКБ макет эсминца водоизмещением 9000 т. Архитектурный облик этого корабля отвечает требованиям технологии «Стелс», так же как корвет пр.20380 и строившиеся для Индии фрегаты пр. 11356. В то же время по общей компоновке (с четырьмя попарно сгруппированными трубами, размещением в оконечностях по одному зенитного ракетному комплексу семейства «Кинжал») он смотрится как развитие больших противолодочных кораблей (ВПК) пр.1155 в их последней модификации — пр.11551 «Адмирал Чабаненко». Существенным отличием является замена установленных по бортам надстройки восьми наклонных пусковых установок противокорабельных ракет на размещенные перед мостиком 16 подпалубных установок для вертикального пуска ракет. Судя по всему, эти корабли могут прийти на смену эсминцам пр.956 и БПК пр.1155, которые в 2010-е гг. превысят четвертьвековой срок службы.
Зеленодольское КБ представило макет модификации сторожевого корабля пр.1154 (проект «Корсар») с вооружением, усиленным противокорабельными ракетами с традиционным для нашего флота размещением по бортам надстройки.
Самым крупным из демонстрировавшихся в макетах кораблей явился бывший тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков» (первоначально — «Баку»), проходящий переоборудование в авианосец «Вихрамадитья» но подписанному 1,5 года назад договору с Индией. Судя по плакату, представленному Невским ПКБ, из имевшихся 2500 помещений неизменным остаются только 850, 700 подлежат переоборудованию, а 950 создаются практически заново. С корабля демонтируется 780 т конструкций, при этом вновь устанавливается 8500 т, что приводит к увеличению стандартного водоизмещения почти на четверть.
Как в натуре на акватории, так и в виде макетов в павильонах можно было увидеть большое число патрульных кораблей и катеров. В числе стоявших в гавани относительно новых изделий можно отметить патрульный корабль пр.14310 «Мираж», катера пр.18623 «Мустанг» и пр. 121150 «Мангуст». Патрульный корабль «Ямалец» пр. 10412 «Светляк» навивал мысли не о прогрессе, а скорее о деградации отечественной погранохраны. Основным его отличием от предшественников стала замена 76-мм автомата на 30-мм установку.
В облает корабельного вооружения наиболее выигрышно был представлен российско-индийский проект «БраМос». Испытания ракетного комплекса завершены, он принят на вооружение индийского флота и поступил в серийное производство. В ходе испытаний проведено 10 пусков, включая четыре с опытового переоборудованного корабля пр.61МЭ и по три с нештатной стационарной и с самоходной береговых пусковых установок. Помимо тщательно выполненного детально проработанного натурного маке та в экспозиции была представлена модель, демонстрирующая возможные направления модернизации построенных еще в СССР и давно переданных индийскому флоту эсминцев пр.61МЭ. На модели второго корабля пр.61МЭ, подготавливаемого в настоящее время к вступлению в строй уже в качестве вполне полноценной боевой единицы, взамен кормовой пусковой установки зенитного комплекса «Волна» смонтированы установки для вертикального пуска восьми ракет «БраМос».
Помимо перевооружаемых ветеранов флота комплекс «БраМос» должен поступи ть и на вооружение новейших и наиболее крупных кораблей индийской постройки-эсминцев пр. 15А. Перспективы использования комплекса демонстрировал и разработанный при участии «Рубина» проект дизель- электрической лодки, отличающейся от «Амура-1560» вертикальными пусковыми установками, слегка возвышающимися за обтекателем выдвижных устройств, ч то придает этой лодке сходство с классическими
