лет. К тому времени государство должно, просто обязано ввести в действие государственную систему подготовки летных кадров. Будем надеяться.
Книга кончается. Что ж сказать напоследок, дорогие мои читатели? Какими высокими словами закончить труд?
Да никакими. Работать надо - и все. Я попытался дать здесь иллюстрации труда летчиков. Но любой труд, если человек отдает ему все силы и видит в нем смысл - благороден. Желаю моим читателям достичь в своем нелегком труде весомых успехов. Пусть у каждого из Вас лозунгом будет тот, что прижился в моем экипаже: СДЕЛАЕМ ЭТО КРАСИВО!
Словарь авиационных терминов
Авария - авиационное происшествие без человеческих жертв, при котором произошло разрушение воздушного судна.
АДП - аэродромный диспетчерский пункт.
Акселерометр - прибор, показывающий величину вертикальной перегрузки.
Амортстойка - нога шасси, снабженная амортизирующим устройством.
АРК (автоматический радиокомпас) - радиоприемник, вращающаяся антенна которого автоматически поворачивается, а связанная с ней стрелка на приборе показывает направление на приводную радиостанцию, на частоту которой он настроен.
АУАСП - комбинированный прибор, показывающий текущий угол атаки, критический угол атаки и вертикальную перегрузку.
Вертикальная перегрузка - отношение подъемной силы к весу (во сколько раз 'как бы увеличивается' вес).
Вертикальная скорость - скорость подъема или спуска в метрах в секунду (в отличие от поступательной направлена вверх или вниз).
ВЛП - весенне-летний период.
Воздухозаборник - входное отверстие, через которое воздух попадает в двигатель.
ВПП - взлетно-посадочная полоса.
ВПР (высота принятия решения) - минимальная высота, на которой должен быть начат уход на второй круг, если пилот не установил надежного визуального контакта с землей. Для самолета Ту-154 обычно -60 м.
Выдерживание - этап посадки самолета после выравнивания, на котором пилот постепенно уменьшает скорость до посадочной.
Гироагрегат - агрегат, в котором используется работа гироскопа.
Гирокомпас - компас, показывающий курс относительно неподвижной оси гироскопа.
Глиссада - предпосадочная наклонная прямая.
Директорные стрелки - стрелки на командно-пилотажном приборе, помогающие пилоту правильно выдерживать посадочный курс и глиссаду на предпосадочной прямой.
Деселерометр - прибор, показывающий интенсивность торможения (используется при замере коэффициента сцепления на ВПП).
ДИСС (доплеровский измеритель скорости и сноса) - система, выдающая экипажу в полете значения угла сноса и путевой скорости.
Закрылки - отклоняемая вниз задняя часть крыла, служащая для уменьшения скорости отрыва самолета и посадочной скорости.
Запас по сваливанию - разница между текущим и критическим углами атаки, определяемая по указателю АУАСП.
Засветка - изображение на экране радиолокатора границ грозового облака, видимое как светлое пятно на темном фоне.
Изобарическая поверхность - условная поверхность, на которой атмосферное давление во всех ее точках одинаково.
Инверсия - увеличение температуры окружающего воздуха с высотой.
Интервал - расстояние между летящими воздушными судами по вертикали.
Интерцепторы - воздушные тормоза на верхней поверхности крыла.
Истинная скорость - скорость относительно воздуха без учета ветра.
Кабрирование - вращение самолета вокруг поперечной оси с подъемом носа.
Катастрофа - авиационное происшествие, при котором произошло разрушение воздушного судна и имеются человеческие жертвы.
Качество аэродинамическое - отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета. Практически - это расстояние в километрах, которое самолет может пролететь с выключенными двигателями с высоты один километр. Для Ту-154 - примерно
15 км.
'Козел' - повторное отделение самолета от ВПП после приземления.
Контрольная карта обязательных проверок - перечень вопросов и ответов членов экипажа на определенных этапах полета, зачитываемый с целью не забыть выполнить жизненно важные
