качеству, отбор проб, упаковка);
2) расходы на погрузку продукции на транспортные средства внутреннего перевозчика;
3) оплата тарифов на перевозку от пункта отправления до пункта перевалки на магистральный транспорт;
4) оплата тарифов на погрузку груза на магистральные транспортные средства;
5) оплата стоимости транспортировки продукции международным транспортом;
6) оплата страхования груза при доставке;
7) оплата таможенных пошлин, налогов и сборов при переходе таможенной границы;
8) расходы по хранению продукции в пути и пунктах перегрузки;
9) расходы по выгрузке груза в пункте назначения;
10) расходы по доставке продукции со склада покупателя до пункта конечного назначения.
Основные направления снижения затрат на перевозки:
1) снижение затрат на топливо путем выбора оптимальных мест заправки с учетом стоимости топлива в различных странах;
2) снижение затрат на суточные и квартирные путем нормирования времени выполнения рейса;
3) снижение расходов на дорожные сборы за счет выбора оптимального маршрута, а также применение смешанных автомобильно-морских, автомобильно-железнодорожных сообщений;
4) повышение производительности труда.
Затраты по завозу продукции включают:
1) оплату тарифов и сборов транспортных предприятий при завозе продукции на торговые предприятия. Тарифы рассчитываются как произведение средней тарифной ставки за 1 т груза данного класса(при установленном среднем расстоянии) на массу груза;
2) сборы транспортных предприятий за выполнение по-грузочно-разгрузочных работ, а также за подачу и уборку транспортных средств (автомобилей, вагонов);
3) оплату транспортно-экспедиционного обслуживания и других услуг;
4) затраты на содержание собственного транспорта.
Затраты по отправке продукции включают:
1) расходы по оборудованию транспортных средств;
2) расходы по переадресовке грузов;
3) сборы транспортных организаций;
4) расходы по оплате счетов сторонних организаций;
5) расходы по оплате погрузочно-разгрузочных работ и услуг при отправке продукции с предприятий оптовой торговли.
Себестоимость перевозок – выраженная в денежной форме величина эксплуатационных расходов транспортного предприятия, приходящихся в среднем на единицу продукции транспорта.
Себестоимость перевозки 1 т груза складывается из затрат на:
1) погрузку-разгрузку;
2) транспортирование;
3) ремонт и содержание автомобильных дорог;
4) организацию и обеспечение безопасности движе-
5) складское хранение груза;
6) подготовку груза к перевозке и складированию после разгрузочных работ.
89. ЭКСПЕРТИЗА ТОВАРОВ
Объектом экспертизы являются потребительские свойства товаров, проявляющиеся при взаимодействии с человеком в процессе потребления.
Критерии, используемые при проведении экспертизы, подразделяются на общие и конкретные.
Общие критерии – это сложившиеся в обществе нормы и представления, руководствуясь которыми эксперты судят о потребительских свойствах товара.
Конкретные критерии – это реальные требования к качеству товаров данного вида, зафиксированные в отечественных и зарубежных нормативно-технических документах.
Виды экспертизы:
1) экологическая экспертиза товаров – показывает, как воздействует приобретенный товар на человека и окружающую среду в процессе потребления. Например, сюда относятся следующие показатели – содержание вредных примесей, выбрасываемых в окружающую среду лодочными моторами и двигателями автомобилей, загрязнение окружающей среды отходами, не поддающимися быстрому разложению в природных условиях (полиэтиленовая упаковка, содержащие ртуть батарейки);
2) экономическая экспертиза – имеет целью установление фактического состояния предприятия. На решение экономической экспертизы выносятся следующие вопросы: в какой мере планирование производственной деятельности (например, завышение цен) позволило предприятию получить за реализованный товар незаработанные доходы; сколько организаций запланировали получить от заказчика продукцию по льготным ценам по необоснованно завышенным нормам; в какой мере нарушение методики текущего планирования внутреннего хозяйственного расчета предприятия способствовало причинению ущерба и т. д.;
3) товарная экспертиза – подразделяется в зависимости от объектов, которые подвергаются экспертному исследованию, на экспертизу продовольственных и непродовольственных товаров. В процессе экспертизы этих объектов определяют: соответствие товарных качеств действующим государственным стандартам, договорным условиям между поставщиком и покупателем; снижение сортности товаров в процессе производства и транспортировки; соответствие качества товара прейскурантной или договорной цене; правильность уценки и переоценки товаров; размеры естественной убыли; причины брака товаров; обоснованность списания испорченных товаров из-под отчета материально ответственных лиц на результаты хозяйственной деятельности предприятия. Товарная экспертиза определяет также правильное наименование товаров, назначение и соответствие маркировке и сопроводительным документам. Товарные экспертизы проводятся Торговой палатой, БТИ;
4) технологическая экспертиза исследует технологию обработки сырья, полуфабрикатов и изделий, изготовления продукции. Экспертиза изучает использование сырья, последовательность технологических процессов, методы их выполнения, определяет правильность выбора необходимого оборудования, расположения производственных мощностей. Технологическая экспертиза отличается от товарной тем, что решает вопросы соответствия изготовления продукции технологическому режиму производства;
5) судебно-правовая экспертиза – в области потребительских свойств товара проводится в уголовном процессе как на предварительном следствии, так и во время разбирательства в суде.
90. ШТРИХОВОЕ КОДИРОВАНИЕ ПРОДУКЦИИ
Штриховой код – код, присваиваемый каждой конкретной единице товара, который характеризуется ценой, размером, массой, цветом, качеством, идентифицируется путем присвоения ей штрихового кода.
В международной торговле штриховое кодирование уже давно стало нормой. Штрихкод EAN – это 13- разрядный или 8-разрядный цифровой код, представляющий собой сочетание штрихов и пробелов разной ширины. При этом самый узкий штрих или пробел принимается за единицу толщины – модуль. Другие штрихи и пробелы составляют два или три модуля, т. е. две или три толщины самого узкого штриха или пробела.
Каждая цифра представляет собой сочетание двух штрихов и двух пробелов. В начале и конце штрихкода находятся краевые удлиненные штрихи, которые указывают на начало и на конец считывания кода, а в центре – центральные удлиненные штрихи, облегчающие визуальную проверку полноты записи кода.
13-разрядный код товара включает в себя код страны, код самого товара, контрольное число. Код страны выдается ассоциацией EAN централизованно (например, Китай – 690, Польша – 590). Следующие пять цифр, т. е. код изготовителя, присваивает национальный орган страны (в России – ЮНИСКАН) централизованно конкретному предприятию-изготовителю. Следующие пять цифр кода присваивает предприятие-изготовитель товара самостоятельно. Последняя цифра – разряд – представляет собой
