исполнению этого решения привлекли Рыкова с его Жетоном – то да, дело серьезней некуда.
Мягко шурша винтом на тихом режиме, вертолет пружинисто вцепился в поверхность. Рыков легко спрыгнул на зеленую лужайку и, не оглядываясь, направился прямиком ко входу. Любоваться альпийскими красотами времени не было: коммуникатор только что сообщил о старте к Венере американского корабля- спасателя. Раньше которого надо было успеть во что бы то ни стало.
– Вы к кому? – вежливо поинтересовался швейцар, но Рыков лишь отмахнулся от него, как от насекомого: не время для любезностей.
У двери в 211-й номер остановился и отчетливо постучал.
– Кто это? – глухо отозвали из-за двери.
– Минюст России. Судебный исполнитель Рыков. Откройте.
Ответа не последовало. Вместо этого за дверью послышалась какая-то возня. Пристав терпеливо досчитал до трех – и высадил дверь ногой. Так и есть: должник пытался сигануть со второго этажа своего номера. Тяжелые портьеры несколько задержали его, и пристав успел перехватить беглеца, прежде чем тот свернул себе шею.
– Чего вы от меня хотите?! – вяло сопротивляясь, сдавленно забормотал капитан.
Он был смертельно бледен и выглядел неоправданно напуганным. Совсем не типично для аса космических трасс.
– Ничего сверхъестественного от вас я не требую, – уже в вертолете сказал Рыков. Капитан сидел напротив, глядя на судебного исполнителя дикими глазами. На всякий случай его пришлось пристегнуть к поручню наручниками. – Вы просто выполните свое обязательство по контракту: поднимите корабль с поверхности Венеры и доставите груз на Землю.
– А если я откажусь? – мрачно отозвался «пленник».
– Видите ли, любезный, – вежливо сказал Рыков, – дело в том, что вашего согласия уже не требуется. Я в любом случае доставлю вас на Венеру. Все, что мне требуется – это сетчатка вашего глаза, отпечаток ладони и подтверждение идентификатора, что вы – это вы. Когда системы корабля отзовутся, я все сделаю сам – если вы, конечно, не соблаговолите мне помочь.
Пленник разом поник, глаза его опустели.
– Вы не понимаете… – тихо пробормотал он. – Вы ничего не понимаете…
– Верно, – согласился Рыков. – Я ни хрена не понимаю: зачем вы, первоклассный специалист, отказываетесь от такой престижной работы и гробите свою репутацию?
– Причем здесь репутация…
Капитан криво усмехнулся, уставился в проплывающий за стеклом швейцарский пейзаж. Проговорил:
– Знаете, сколько было шкиперов с доступом к управлению этим грузовиком? Пятеро! Вас не удивляет, почему прислали именно за мной?
– Почему же?
– Да потому что больше никого не осталось!!! – заорал шкипер, и вертолет чуть повело в сторону: вздрогнул пилот. – Сгинули они там все – вот почему! А я не хочу сдохнуть! Никакая репутация не стоит жизни! Никакие деньги!
2
Погоня на космических трассах при всех своих огромных скоростях совсем не похожа на драг- рейсинг. Может показаться что корабли ползут или вообще зависли в безвоздушном пространстве. О лидерстве в этом тихом соревновании можно судить лишь по линиям траекторий в глубине навигационного куба. Столбики малопонятных символов струились в голографическом обьеме обильным цифровым дождем. Навигатор хмурился, шаманя с данными. Казалось, он бессмысленно полощет руки в синеватом иллюзорном пространстве. Чуть впереди, в уродливом аммортизационном кресле дремал пилот. Его мастерство сейчас не имеет значение: в космическом состязании все решает математика. И техника, разумеется.
Рыков перевел взгляд на экран оптического обзора. В его центре, на краю сверкающего диска Венеры застыл силуэт другого корабля. И не стоило обманываться раскраской, маркировкой и сигнальными маячками спасательного судна. Специалист сразу узнал бы в нем американский корвет типа «юниор». И в этой гонке он пока что лидер.
– Ну, что? – разглядывая затылок пилота, спросил Рыков. – Нагоняем?
– Отстаем, – отозвался кэп. – У них тяга помощнее будет.
– И что же, никаких вариантов?
– Отчего же… – кэп прищурился, мельком глянул на собеседника. – Можно сыграть при выходе на орбиту.
– Задержать торможение? – догадался Рыков.
– Именно, – кивнул кэп. – Правда, не факт, что они не сделают того же.
– Тогда стоит сыграть с запасом, – задумчиво сказал Рыков.
– Интересно… – кэп перевел взгляд на Рыкова, ожидая продолжения.
– Когда они начнут торможение, дайте импульс на ускорение, – сказал Рыков. – Стандартное торможение корвета идет на полутора «же». Ускоренное – примерно на трех. Вряд ли им придет в голову придавить на все пять.
– Интересно… – повторил кэп. – Кому же еще такое придет в голову?
– Нам.
– Уважаемый… – кэп нахмурился, сверля Рыкова взглядом. – У нас не истребитель. У нас транспортный корабль…
– Военно-транспортный, – уточнил Рыков.
– Он не рассчитан на такие перегрузки…
– Рассчитан. Кому, как ни вам знать, что транспортные корабли Роскосмоса строятся по двойному назначению. И испытываются на нагрузку даже не при пяти – при шести «же». А потому мы начнем торможение… при семи.
На мостике повисла тягостная пауза. Навигатор прервал свои шаманские пассы и дикими глазами уставился на Рыкова. Скрипнуло, поворачиваясь кресло пилота: мгновенно проснувшись, тот с неподдельным интересом разглядывал того, кто предлагал редкую разновидность самоубийства. В котором, между прочим, роль исполнителя придется играть именно пилоту.
– А вы точно – судебный исполнитель? – поинтересовался кэп.
– А вы думаете – просто любитель острых ощущений? – усмехнулся Рыков.
– Нет, я думаю, что вы просто псих. Но поскольку капитан здесь я, мне придется временно удержать вас от самоубийства. Мы задержим торможение, но не больше, чем на трехкратную перегрузку.
– И все-таки, вам придется сделать то, что я сказал, – заверил Рыков.
– И что же меня заставит? – поинтересовался кэп, небрежно кивнув вахтенному. Тот напрягся и потянулся к кобуре шокера.
– Вот это! – в ладони Рыкова сверкнул металл.
Не оружия, нет. Но то, что он увидел, что заставило капитана побледнеть и посмотреть на пассажира новым взглядом.
Жетон Всевластия.
3
Экстремальное торможение не было блажью Рыкова. Груз, брошенный в корабле на Венере – стратегический, предназначенный для нужд российской «оборонки». Оттого и доступ к кораблю был только у проверенных шкиперов. Глава Службы судебных приставов прямо ему сказал: этот груз не должен попасть в руки американцам. Ни в коем случае.
Но по космическому праву груз брошенного корабля принадлежит тому, кто его первым его обнаружит. Собственно, этим и объяснялась необходимость присутствия человека на борту практически полностью автоматического судна. Так что был выход один: брать шкипера-должника за шкирку, тащить на корабль и тыкать его физиономией в идентификатор до тех пор, пока системы ни запустятся. Собственно, больше он ни для чего и не нужен.
Сейчас, накачанный транквилизаторами, весь в соплях от страх и намертво примотанный к койке, шкипер болтался в своей каюте. Профессиональное чутье и налившееся свинцом тело ему наверняка
