Шербур для устранения незначительной поломки правой машины 'Грозового', они ушли в Палермо, а оттуда 20 ноября в Пирей.
В Палермо же собрался наконец весь отряд Ержиковича. С марта 1902 года три других эсминца без движения стояли там из-за постоянных поломок на 'Внимательном' (б. Форель). В Пирее корабли 'застряли' в очередной раз — теперь уже в ожидании отряда контр-адмирала Э.А. Штакельберга.
За исключением предпринятого в 1891 году совместного похода кораблей (сопровождение крейсера 'Память Азов' с цесаревичем на борту), русские корабли десятилетиями переходили на Тихий океан, сохраняя при этом лишь условную боеготовность. В 1903 году русский флот предпринял попытку послать на Тихий океан полноценную боевую эскадру. Предполагалось, что соединение (2 эскадренных броненосца, 4 крейсера и 7 эсминцев) проделает путь на Дальний Восток в 'условиях, максимально приближенных к военному времени', и составит в Порт- Артуре сплаванное и боеспособное ядро Тихоокеанского флота.
Но высокая аварийность новейших кораблей и недостаточная подготовленность личного состава не оставили камня на камне от 'благих намерений'. Дальнейший путь на Восток очень быстро превратился в раздельное плаванье одиночных кораблей, с непрерывным ремонтом механической части на каждой стоянке.
А ведь экспедиция Штакельберга могла бы стать 'генеральной репетицией' похода 2-й Тихоокеанской эскадры З.П. Рожественского!
В ПОРТ-АРТУРЕ
5 мая 1903 года 'Властный' и 'Грозовой' пришли в Порт-Артур, и менее чем через месяц, 1 июня 1903 года вступили в вооруженный резерв. Организационно эсминцы типа 'Форели' вошли в состав 1 — го отряда эскадренных миноносцев (13 единиц) под командованием капитана 1-го ранга М. А. Матусевича. В сентябре 1903 года все миноносцы эскадры Тихого Океана были перекрашены в 'боевой' серо-оливковый цвет.
Война приближалась, на эскадре все это чувствовали, но боевая подготовка кораблей не отличалась интенсивностью, и большую часть осенне-зимнего сезона эсминцы провели в вооруженном резерве. На 1 января 1904 года в кампании из всего отряда находились лишь 'Выносливый' и 'Бесстрашный'.
В то же время в связи с резким обострением русско-японских отношений Порт-Артурская эскадра с запозданием, но все же стала усиливать боевую подготовку. Несмотря на зиму, 18 января корабли эскадры Тихого океана досрочно вступили в кампанию во всех портах, где они находились. Но, 'сбитые с ноги' бестолковыми указания из Петербурга и штаба Наместника, они не успели пройти даже первичные ее задачи.
Японская атака 27 января (9 февраля по новому стилю) застала корабли эскадры Тихого океана на этапе боевого развертывания — выведенными на внешний рейд, но не приведенными в полную боевую готовность. Два эскадренных броненосца и крейсер были надолго выведены из строя. И, хотя ни один из русских кораблей не был уничтожен, японский флот с первого дня войны получил преимущество и овладел морем.
Почти каждую ночь эсминцы выходили в дозор и в крейсерство для атаки неприятеля. Также, они охраняли подступы к внешнему рейду, досматривали подозрительные джонки, ставили мины, вели траление, выполняли функции посыльных судов.
Командир 1-го отряда миноносцев капитан 1 ранга Н.А. Матусевич преимущественно держал брейд- вымпел на 'Внимательном', лично выводя его в море.
На начало военных действий в период с 26 января по 27 февраля 1904 г. эсминцами типа 'Форель' командовали, в звании лейтенантов, следующие офицеры:
| Эскадренный миноносец | командир | Количество выходов в море |
| 'Внушительный” | Лейтенант Подушкин М. С | 0 |
| 'Внимательный' | Капитан 2-го ранга Симон А. М. | 16 |
| 'Выносливый' | Лейтенант Рихтер П. А. | 13 |
| 'Властный' | Лейтенант Карцев Н. В | 11 |
| 'Грозовой' | Лейтенант Шельтинг В. В. | 14 |
Но отсутствие должного опыта команд и недостаточная техническая оснащенность портовых служб 'делали своё черное дело'. Когда на второй день войны миноносец 'Боевой' получил подводную пробоину (столкновение) прямо в гавани Порт-Артура, места для ремонта в сухом доке не оказалось. Миноносец, имеющий затопленное машинное отделение, пришлось ремонтировать буквально 'на коленках' при помощи срочно подготовленного деревянного кессона.
13 февраля 1904 г. 'Форели' понесли первую потерю: в ходе ночной вылазки восьми русских миноносцев был потерян эсминец 'Внушительный'. Вместе с эсминцем 'Бесстрашный' они не успели с рассветом вернутся из бухты Кинджоу и были отрезаны от Порт-Артура подошедшим японским флотом. Развив полный ход 'Бесстрашный' успел проскочить на рейд на виду у противника. Командовавший же 'Внушительным' лейтенант Михаил Семенович Подушкин ошибочно, считая себя отрезанным, повернул назад. Не имея угля 'до вечера' и укрытия, корабль был обречен. Придя в Голубиную бухту, 'Внушительный' отдал якорь и был спешно оставлен экипажем. Ни убитых, ни раненых в составе экипажа не оказалось. В середине дня полностью боеспособный корабль был расстрелян японскими крейсером 'Иоссино'. По уходу японцев команда попыталась его спасти, но не достигла успеха. К утру севший на грунт
