Чкалов. Взлет и падение великого пилота

Недостаточно аккуратен и исполнителен. Добросовестен. Наличия явлений «излета» нет.

Непосредственные причины аварии: полет на низкой высоте, ухарство летчика, нарушение устава авиации, невнимательность, хулиганство.

Медицинское освидетельствование: освидетельствован в последний раз 05.04.28 г. Признан негодным по графе «е» приказ РВС СССР № 49– 1928 г. В мае 1928 г. был в отпуске по болезни (2 недели) по причине неврастении.

Заработок 158 рублей в месяц.

Курит средне.

Пьет (нужное подчеркнуть): периодически, постоянно, умеренно, неумеренно.

Перед полетом не спал и не завтракал.

Мнение лица, производившего психо-физиологическое исследование, о роли психо-физиологического состояния в происхождении аварии: психо-физиологическое состояние не играло роли».

(РГВА, ф. 29, оп. 28, д. 78)

Были у Чкалова и проблемы со зрением. Так острота зрения правого глаза была 0,7, а левого – 0,8.

Спустя два месяца аттестационная комиссия вынесла окончательное решение: «

… подлежит переводу в НИИ или приближенную по целям летную организацию на должность рядового летчика с предупреждением (последним) о неполном служебном соответствии».

Командование же эскадрильи квалифицировало это происшествие как воздушное хулиганство, и дело попало в суд. При этом Чкалова, до решения суда отстранили от полетов. Естественно, для суда подготовили и соответствующую характеристику, подписанную 3 октября 1928 года, в которой просматривается желание избавиться от нерадивого пилота:

«Тов. Чкалов обладает устойчивой силой воли. Энергичен, решителен. Имеет достаточную инициативу, но на практике ее не проявляет. Во время служебных обязанностей не выдержан. В обстановке разбирается хорошо. Авиацию любит. Сильно увлекается полетами. Хороший летчик по технике полета. Технически и практически в авиации грамотен, как летчик- истребитель отличный, ибо имеет качества смелости, настойчивости и упорства в воздухе во время полетов.

Не дисциплинирован как в воздухе, так и на земле. Не признает никакого начальства: особенно это выделяется по отношению непосредственных его командиров. В воздухе выбрасывает номера, граничащие с хулиганством… Развит выше среднего, обладает значительной силой, вынослив, здоров. Морально неустойчив. Единоначальником не может быть, ибо с равными ему подчиненными и вышестоящими товарищами в обращении груб, а также и фамильярен со всеми во время служебного положения. Пьет в значительной степени при всех случаях, на службе пьянки отражаются в опоздании на полеты. Воспитательная мера на него никакая не действует. Общественную и политическую работу не несет и не интересуется ею. Продвижения по службе не заслуживает».

Приговором военного трибунала Белорусского военного округа от 30 октября 1928 года он был осужден по статье 17 пункт «а» Положения о воинских преступлениях и по статье 193– 17 УК РСФСР к одному году лишения свободы и уволен из Красной Армии. Снова тюрьма.

К тому времени у него резко ухудшилось зрение. Более того, врачи констатировали наличие незначительного шизоидного статуса, выражавшегося в недостаточной выдержанности, и по результатам освидетельствования пилота 5 апреля 1928 года он был признан негодным к летной службе.

Из письма Валерия Павловича к жене Ольге Эразмовне:

«Вчера был мне суд. Судили без свидетелей и защиты в закрытом заседании. Присудили к одному году лишения свободы… Сегодня беседовал с военкомом бригады, он очень удивлен приговором и завтра едет в Смоленск для выяснения и ходатайства о снятии с меня приговора… Военком бригады говорит, что мы вас во что бы то ни стало сохраним для воздушного флота… Вины никакой за собой не чувствую и объясняю это так, как сказал один командир здесь. Будь это не Чкалов на моем месте после аварии, то не было бы ничего. Значит, я им бельмо на глазу, от которого хотят избавиться в том отношении, чтобы Чкалов никогда не лез со своими указаниями на их неправильные действия…»

По итогам освидетельствования от 5 апреля Чкалова признали негодным по графе «Е» приказа Реввоенсовета СССР № 49 1928 года. В том же документе отмечалось, что Валерий Павлович находился в отпуске по причине неврастении и неумеренно употреблял спиртные напитки. Выявили и незначительный шизоидный статус, выражающийся в недостаточной выдержанности.

В итоге комиссия при Брянском Военном госпитале признала Чкалова негодным к летной службе, но годным к военной службе.

Однако менее чем через месяц по ходатайству заместителя начальника ВВС Я. И. Алксниса и наркома К. Е. Ворошилова наказание заменили условным, освободив Чкалова из заключения. Но в ряды Красной Армии его не вернули.

В. П. Чкалов был уволен из армии по причине плохого зрения. Нельзя исключать, что острота зрения снизилась из-за частого употребления алкоголя, попросту говоря – самогона с присутствующими в нем сивушными маслами. Но зрение может ухудшиться и по другим причинам. Например, из-за чрезмерной нагрузки и неполноценного сна. Но если человек начинает нормальную жизнь со сбалансированным отдыхом, то со временем острота зрения восстанавливается. То же самое испытал и автор. Будучи студентом, мне приходилось работать и заниматься планеризмом. А это огромная нагрузка, и она дала о себе знать во время очередной врачебно-летной комиссии, когда я оказался на грани отчисления. Спасла пожилая врач-окулист, посоветовавшая мне хорошенько отдохнуть. Так и произошло. Зрение существенно улучшилось, а вскоре и совсем восстановилось. Не исключено, что то же самое произошло и с Чкаловым.

В 2001 году, когда автор работал заместителем главного редактора журнала «Крылья родины», ко мне в кабинет вошел пожилой человек и предложил статью о Чкалове, нет, пожалуй, не о летчике, а о защите его имени. Быстро выяснилось, что передо мной очень уважаемый человек профессор, член-корреспондент академии наук, не тех общественных академий, что после развала СССР расползлись по стране, а настоящей Российской, А. И. Климов-Клембовский. Статья мне понравилась, и была вскоре опубликована в журнале.

Приведу несколько строчек из публикации Александра Ивановича, где он как врач реагирует на вышесказанное:

«Кое-что отрицать нельзя, но, безусловно, можно предположить, что некоторые из «заключений», например, о «шизоидном статусе» Чкалова или о его слабом зрении – написаны военными врачами под давлением начальства, не желавшего иметь дело с человеком талантливым, но трудного характера, перевоспитывать его».

Глава 3 В Осоавиахиме

Вернувшись в Ленинград, Валерий Павлович по ноябрь 1930 года работал летчиком-инструктором в Осоавиахиме. Помимо этого летал на пассажирском самолете F-13 компании «Юнкерс», катая пассажиров.