платформу поворачивают, пока лотки не окажутся против окон подачной трубы, через эти последние снаряды проталкиваются на питатели в перегрузочном отделении. Из питателей снаряды и полузаряды перегружаются в зарядники, после чего зарядники электрической лебедкой поднимаются в боевое отделение к орудиям. При этом зарядники останавливаются в таком положении, что лотки со снарядами приходятся как раз против замочных отверстий в казенниках орудий, приведенных к углу заряжания. Из зарядников снаряды захватываются пневматическими досылателями и проталкиваются в камеры орудий. По освобождении лотков зарядников от снарядов, на место последних автоматически скатываются полузаряды и затем поочередно проталкиваются теми же досылателями в зарядные каморы орудий. После разгрузки зарядники опускаются в перегрузочное отделение за новым комплектом.
Подъем зарядников может осуществляться и вручную. В случае выхода из строя самих зарядников предусмотрена независимая подача боеприпасов тросами при помощи электрической лебедки или вручную.
Противопожарная защита внутри башни осуществлялась с помощью специальных заслонок в местах перегрузки боеприса, а также установки турникетов в местах соприкосновения подбашенных помещений с зарядными погребами.
Химическая защита осуществлялась путем полной герметизации башни. Для обогрева башни служила отопительно-вентиляционная система, подводившая воздух через нижний штыр.
Первоначально установки МБ-2-180 оснащались ПУС 'Баррикада' с дальномером ДМ-8, а позже ( ПУС 'Москва'. В 50-х годах батареи стали оснащаться РЛС 'Залп-Б'.
К примеру, 524 БАД в 1943 году вступил в строй с ПУС 'Баррикада', в 1945 году был установлен дальномер ДМ-6. В 1955 году были установлены ПУС 'Москва' и АРЛС управления стрельбой 'Редан-3'. Станция 'Редан- 3' была принята на вооружение в 1948 году, имела дальность действия 35 км.
180/57-мм одноорудийная щитовая установка МУ-1
ТТЗ на установку МУ-1 с баллистикой пушки Б-1-П было выдано в 1939 году, и в том же году ОКБ-172 спроектировало МУ-1.
В 1940 году работы над МУ-1 были приостановлены из-за форсирования работ по МУ-2 и возобновлены в 1943 году.
В 1943 году ОКБ-172 разработало техпроект, который бы утвержден начальником артиллерийского управления 22.06.1944 г.
Согласно постановлению ГКО № 7849 от 16.03.1945 г. изготовление серии МУ-1 было произведено без предварительной постройки и испытания головного образца.
Завод 'Баррикады' изготовил серию в 12 качающихся частей МУ-1 в 1947 году.
Двенадцать установок МУ-1 изготовил ЛМЗ. Причем клепаный стол был заменен на сварной.
В IV квартале 1947 года ЛМЗ было закончено 8 установок и в I квартале 1948 г. – 4 установки.
Головной образец МУ-1 (ствол № 3, станок №2) был испытан на полигоне в два этапа с 26.10.1947 г. по 3.12.1947 г. и с 19.02.1948 г. по 20.03.1948 г. Всего сделано 352 выстрела. Результаты признаны удовлетворительными и МУ-1 рекомендована к принятию на вооружение.
Первые четыре установки МУ-1 (№№5, 6, 7 и 8) в соответствии с Постановлением СМ от 30.12.1949 г. № 5924-2227сс, в 1952 году были смонтированы на батарее № 127 в Порт- Артуре. Строилась батарея с 1950 года по 1953 год. Госиспытания батареи были проведены с ноября 1953 года по январь 1954 года. Приказом Главкома ВМС от 9.04.1954 г. № 00137 180-мм четырехорудийная батарея МУ-1 с ПУС 'Москва- 2с-ЦМ' была принята в состав БО Порт-Артура.
В 1953 году на Камчатке у мыса Безымянный было начато строительство батареи № 41 в составе 4-х установок МУ-1. Батарея № 41 была введена в строй а 1957 году. Директивой Главного штаба ВМФ от 12.03.1974 г. батарея была расформирована.
В палубном варианте МУ-1 предполагалось устанавливать на кораблях, а в береговом варианте – в одноорудийных башнях. Кроме того, качающаяся часть МУ-1 могла быть установлена на ТМ-1-180, МО-1-180 и МБ- 2-180, но при этом ТТД этих трех установок не менялись.
В конце 1946 года ОКБ-172 разработало чертежи левой и правой качающихся частей МУ-1-Б и МБ-2- 180.
Основные отличия качающейся части МУ-1 от качающейся части Б-1- П:
1) оригинальный привод затвора;
2) изменена конструкция рамы затвора;
3) изменен стопор поршня;
4) изменено крепление казенника к кожуху;
5) введен пружинный уравновешивающий механизм;
6) упрощена технология люльки.
Серийная установка МУ-1 предназначалась для стационарных береговых батарей. Кроме того, она могла быть использована для создания временных батарей. В таком случае вместо центральной подачи боеприпасов из перегрузочного отделения предусмотрено приспособление для наружной подноски и загрузки снарядов через окна в броне.
Перегрузочное отделение находилось в бетонном блоке. Толщина бетонного перекрытия погреба 1600 мм. Вместимость погреба 200 выстрелов. Подача боеприпасов только ручная.
Прицельные устройства – Б-13-1 и ЛБ-13-1. Система ПУС 'Москва'. Боекомплект и баллистика идентичны Б-1-П.
130/55-мм пушки
1.06.1911 г. ГУК предложил Обуховскому заводу 'заняться' созданием 130/60-мм пушки. 2.03.1912 г. ОСЗ передал на утверждение АО ГУК чертежи 130-мм пушек: гильзовой и картузной. Однако 12.07.1917 г. ГУК принял окончательное решение пушки делать только в картузном варианте длиной 55 клб.
Первоначально Обуховский завод делал полуавтоматический затвор собственной конструкции, но 7.09.1912 г. последовало указание ГУК отказаться от полуавтоматики и делать затвор по образцу затворов Виккерса для 120-мм пушек.
В 1912 году ОСЗ сделал два опытных станка к 130/55-мм пушкам. Один из них имел гидравлический накатник, другой – пружинный. ГУК выбрал станок с пружинным накатником. Как видим, 'дяди' из ГУКа постоянно выбирали что попроще и похуже.
Первоначально станки изготавливались с углом ВН +20°, но с 1915 года станки стали производить с углом ВН +30°, а в 20-х годах были готовы довести угол ВН до +40°.
Заряжание орудия и досылка боеприпасов производились вручную, без применения каких либо механизмов. В октябре-ноябре 1926 года на станке №204 установили опытную систему механического заряжания с пружинным досылателем. В дальнейшем досылатели были установлены на модернизированный
