вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического типа.
Лафет сделан по образцу германской 75/55-мм ПТП РАК.41. Роль нижнего лафета играл несущий щит, на котором были смонтированы все агрегаты орудия. Верхний станок представлял собой полушарную массу, укрепленную в середине щита. Противооткатные устройства – гидравлический тормоз отката и пружинный накатник – аналогичны 45- мм ПТП М-42, но отличаются большими размерами. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа. Станины раздвижные, сварные, коробчатого сечения, прикреплены к щиту.
Несущий щит экранированный, состоял из двух листов толщиной 3 и 4 мм.
Подрессоривание имело пружины спирального типа. Колеса штатные от автомобиля ГАЗ-А, несколько облегченные, шины ГК.
Прицел прямой наводки ОП1-2.
В июле – сентябре 1947 г. опытный экземпляр пушки Ч-26 прошел полигонные испытания на ГАП вместе с 57-мм пушкой M16-2. По результатам испытаний комиссия отдала предпочтение Ч-26 и рекомендовала ее к войсковым испытаниям после устранения ряда конструктивных недоработок.
В августе 1948 г. завод № 235 сдал серию из 5 пушек Ч-26 для проведения войсковых испытаний, а также одну пушку и две качающиеся части для ОКБЛ-46. Пушки Ч-26 были изготовлены по откорректированным после полигонных испытаний чертежам. Вес пушки возрос до 825 кг.
В апреле 1950 г. завод № 235 сдал серию из 20 пушек Ч-26 для войсковых.испытаний. Эти пушки были отправлены в Белорусский, Беломорский, Забайкальский, Туркестанский и Закавказский ВО, а две пушки из первой серии – в воздушно-десантную армию. Войсковые испытания были проведены с 25 мая по 1 сентября 1950 г., кроме Забайкальского ВО, где они закончились лишь 1 февраля 1951 г. В ходе войсковых испытаний были отмечены недостатки ствола и непрочность колес типа М-20. По мнению комиссии пушки Ч-26 войсковые испытания выдержали и были рекомендованы к принятию на вооружение.
Калибр, мм 57
Длина ствола с дульным тормозом, мм/клб….. 4584/80,4
Длина нарезной части, мм 3244
Число нарезов 24
Глубина нарезов, мм 0,9
Ширина нарезов, мм 4,65
Ширина полей, мм 2,8
Угол ВН, град -8°; +18°
Угол ГН, град 57°
Высота линии огня, мм. 733
Система в походном положении, мм:
длина 6620
ширина 1775
высота 1145
Ширина хода, мм 1520
Вес системы в боевом положении, кг 799
Скорострельность, выстр./мин 25-30
Скорость возки по шоссе, км/час 50-60
В 1951 г. завод № 106 сделал серию из 100 пушек Ч-26.
В начале 50-х годов советскому военному руководству понравилась идея самодвижущихся пушек. В отличие от самоходных пушек самодвижущаяся пушка в походном положении буксировалась за тягачом. Но по полю боя и на небольшие расстояние она передвигалась сама с небольшой скоростью.
ОКБ-9 на базе 57-мм ПТП Ч-26 была создана 57-мм самодвижущаяся пушка СД-57. К щиту пушки был прикреплен мотоциклетный двигатель М-72. Ствол и баллистика остались без изменений, только щелевой дульный тормоз был заменен на двухкамерный. Длина ствола с дульным тормозом стала 4227/74,2 мм/ клб. Угол вертикального наведения составил -8°; +15°, угол горизонтального наведения – 52°.
Прицелы ОП4А-50, МП1-50.
Основные колеса имели шины 7,00 х 16 (ЯРШ), а вспомогательное (передние) колесо – шину 5,00 х 16 «И-29».
Первая серия из 6 штук СД-57 была изготовлена заводом № 9 в ноябре 1954 года для войсковых испытаний. Эти пушки были направлены в четыре адреса – Ленинград, Псков, Гродно и Львов.
По шоссе самоходом скорость СД-57 достигала 36 км/час.
В конце 1954 г. завод № 9 сдал еще 6 пушек СД-57. Испытания затянулись, и на вооружение СД-57 была принята лишь в 1957 году. Часть пушек Ч-26 была переделана в СД-57.
В IV квартале 1954 г. ОКБ-9 по указанию ГАУ начало разработку новой самодвижущейся батальонной пушки для ВДВ 57-мм СД-55, главный конструктор Петров Ф.Ф.
Пушка имела круговой обстрел. По техническому заданию СД-55 должна была сопровождать пехоту на всех этапах боя со скоростью от 2 до 30 км/час. Техпроект пушки СД-55 был выслан в ГАУ 3.12.1954 г. ГАУ утвердило его и предложило изготовить опытный образец. Однако по неизвестным причинам на вооружение пушка СД-55 принята не была.
Конкурентами СД-57 на войсковых испытаниях 1954-1955 гг. были самодвижущиеся пушки 4-71 конструкции Чарнко. Эти пушки были получены установкой мотоциклетного двигателя на пушку Ч-26 и изменением дульного тормоза. По результатам войсковых испытаний предпочтение было отдано СД-57.
По Постановлению СМ № 598- 265 от 2.04.1954 г. завод № 172 разработал техпроект 57-мм самодвижущейся батальонной пушки М-41. 31 декабря 1954 года техпроект был выслан в ГАу. Данные об изготовлении опытного образца М-41 отсутствуют. На вооружение система принята не была.
| Калибр, мм | 37 | 45 | 45 | 45 |
