Вся оптическая часть такого прицела представляет только один светодиод со специальной асферической фронтальной поверхностью! Физические ограничения на диаметр оптической части такого прицела – 2 мм. Легко представить, что с излучателем «GS» можно построить самые компактные дневно- ночные оптико-электронные прицелы.
В результате изменения направления исследований, обусловленного описанным обстоятельством, на свет появились прицелы серии GS (рис. 3). Высокая технологичность этих прицелов побудила сконцентрировать все внимание на работе над ними. И вот уже выпускается прицел GS-3 весом 60г, шириной 25 мм, высотой 20 и длиной 85, обеспечивающий свободу положения глаза стрелка в момент начала прицеливания порядка 70 мм (в сравнении с 45-ю для ПСГ-1). Идеи, заложенные в ПСГ, казалось, отходят на задний план.
В перспективе видно, что GS можно устанавливать на любой вид оружия от пистолетов до снайперских винтовок. Однако, первые же попытки работать с ними в условиях ощутимой вибрации основания показали, что требуется создание новой серии с приставкой air.
Итак, назад к ПСГ заставили вернуться сулящие заманчивую перспективу работы по распространению принципа ВМ на прицелы для авиации. Прямое использование GS-3, например, на борту вертолета невозможно – характерные вибрации не позволяют стрелку удержать требуемое изображение прицельного знака в зоне внимания. Но тут, как нельзя кстати, приходится опыт, приобретенный с ПСГ. Действительно, использование в дополнение к излучателям GS специальной призмы, выполняющей (аналогично примененной в ПСГ-1) роль системы наложения разнородной визуализированной информации о цели на информацию о направлении прицеливания, т.е. вводящей в единую световую трубку, внутри которой может располагаться глаз стрелка, дополнительные информационные каналы, существенно расширит динамический диапазон возможного применения новых дифференциальных прицелов и позволит строить на их основе дифференциальные дневно-ночные прицельно-наблюдательные комплексы для авиации и морской пехоты.
Итак, прицелы серии ПСГ, нецелесообразные для оснащения пехотинца, похоже незаменимы в воздухе и на море. И дело здесь в том, что они обладают такими жизненно важными для военно-воздушных и военно-морских сил достоинствами, связанными с характерной для данных родов войск динамикой их применения, как:
– возможность мгновенного бесконтактного управления параметрами прицела;
– работоспособность при сильном загрязнении оптических поверхностей;
– непрерывность перехода от наблюдения к прицеливанию;
– возможность использования очков ночного видения и телескопических систем;
– обеспечение 100% пропускания света от цели в момент прицеливания;
– отсутствие ограничения естественного поля зрения.
Неоднозначно и отношение к этим прицелам мотострелков.
Окончательное слово здесь можно будет сказать только после проведения испытаний, о которых мы надеемся вам рассказать в ближайшее время.
Вячеслав ШПАКОВСШ
Лучшие танки мира*
Каким критериям должен отвечать современный танк, чтобы считаться «самымлучшим»? Ответить на этот вопрос решил Грегори Феттер – старший аналитик отдела обороны американского' журнала «Милитари Орднанс». В поле его зрения попали машины, которые в начале 1998 года либо находились на стадии серийного производства, были готовы к выпуску или же планировались к нему в самом недалеком будущем, как например, отечественный «Черный орел». Переводить его материал целиком вряд ли имело бы смысл, т. к. это значит знакомить наших читателей не столько с танками как таковыми, сколько с весьма характерной манерой изложения американских специалистов, поэтому в данном виде вашему вниманию предлагается не что иное, как «саммари» – краткая передача информации в изложении переводчика.
Главное, что может служить критерием оценки каждого танка в отдельности и всех их вместе, это совокупность их боевых свойств – мобильность, огневая мощь, броневая защита, а также эргономичность их боевого отделения и самого танка в целом. По вооружению – калибру орудия и возможности вести через него огонь управляемыми снарядами, русские, считает автор, имеют превосходство над танками Запада, но… хотя калибр орудий их танков и меньще, сами орудия, как это показала война в Заливе, являются более эффективными.
Танк – это «боевой дом» для танкистов и оттого, насколько им в нем будет удобно, зависит во многом и боевая эффективность самого танка. К чему большое орудие, если им будег неудобно пользоваться? Примеров неудачных конструкторских решений тут очень много. Это и русские танки (и французский АМХ-30) с очень тесным боевым отделением, и М47, также неудобный с точки зрения работы с размещенным в нем оборудованием. Хотя именно русские были пионерами в оснащении танков автоматом заряжания, недостаток его заключался в том что он «ел им руки», в то время, как солдат должен быть абсолютно уверен в своем оружии. Еще одно важное качество танка, обеспечивающее ему выживаемость на поле боя, это низкий силуэт, активные системы защиты, компоновка в целом.
Итак, исходя из общей совокупности всех этих свойств и полученных на испытаниях результатов первое место в 1998 году следует отдать «Леопарду- 2А5». Интерес к новому танку проявили многие страны включая Швецию, и это не случайно. Дело в том, что до уровня А5 может быть модернизирован любой танк типа «Леопард-2», что дает большую экономию средств. Новые приборы управления огнем еще больше повышают его огневую мощь, новый двигатель – дизель – маневренность и скорость, а дополнительная броневая защита – выживаемость на поле боя.
На вторам месте-американский танк М1А2. Обилие электронного оборудования облегчает работу экипажа и позволяет этой машине быть надежным «истребителем танков». Это на сегодня единственный серийный танк, имеющий газовую турбину. Правда, преимущества турбины перед дизелем нагляднее всего смотрятся на бумаге. Современный дизель по-прежнему лидирует по большинству показателей, хотя турбина становится все совершеннее.
На третьем месте, на основании того, что о нем сейчас известно, может находиться японский танк «Тип 90». Хотя многочисленные аналитики и называют именно его лучшим танком 90-х годов, на самом деле
