состояла в замене одноплоскостного стабилизатора пушки ГІУОТ-1 на двухплоскостной стабилизатор ПУСТ-2 «Гром». Новый стабилизатор был также изготовлен в ОКБ-9 и ЦНИИ-173. Две первые пушки Д 25ТС со стабилизатором «Гром» были отправлены на ЧКЗ для испытаний 25 июня 1955 года. Пушка получила новый прицел Т2С-29-14.
Сравнительная защищенность отечественных и иностранных танков ОП – оперенный подкалиберный; + пробивал броню; – не пробивал броню
Примечание: * – Угол встречи снаряда с броней башни при курсовом угле 0°
Башня Т-10
1 – передняя литая часть крыши башни; 2 – лист крыши ввар- ной; 3 – крышка люка заряжающего; 4 – колпак вентилятора; 5 – отверстие для тяги крепления рамки пушки; 6 – крышка люка командира; 7 – стакан антенного ввода: 8 – щель для прибора наблюдения; 9 – поручень; 10 – рым; 11 – окно для прицела; 12 – пальцы для крепления рамки пушки; 13 -дождевой щиток; 14 – окно пулемета ДШК: 15 – отражатель
Корпус Т-10 (вид спереди под углом)
1 – нижний наклонный лобовой лист; 2 – верхние наклонные лобовые листы: 3 – буксирный крюк; 4 – кронштейн кривошипа направляющего колеса; 5 – передний наклонный лист крыши: 6 – защитный брусок; 7 – подбашенный лист; 8 – сетки окон впуска в двигатель воздуха летом; 9 и 14 – выпускные окна эжекторов; 10 и 13 – сетки окон над радиаторами; 11 – крышка люка над двигателем; 12 – сетка окна впуска в двигатель воздуха зимой; 15 -верхний наклонный бортовой лист; 16 – нижний гнутый бортовой лист; 17 – фланец; 18 – упор балансира, 19 – цапфа механизма натяжения гусеницы; 20 – кронштейны балансиров опорных катков
Корпус Т-10 (вид на корму)
1 – верхний кормовой откидной лист; 2 – задний боковые листы; 3 – палец для крепления серег рычага амортизатора; 4 – бонки для крепления грязеочистителей; 5 – гнездо для установки бортовой передачи. 6 – буксирный крюк; 7 – торсионный валик; 8 – нижний кормовой лист
Примечания:
* – Угол встречи снаряда с броней при курсовом угле обстрела 0°;
1 – 3° – угол поворота башни рубки.
Общий вид двигателя В12-5 (спереди- слева) танка Т-10
В том же, 1957 году, на вооружение принимается и более глубокая модернизация танка Т-10М. Традиционно модернизация коснулась в первую очередь вооружения танка, на котором была установлена более мощная 122 мм пушка М-62Т2С (2Л17).
Разработка пушки М 62 велась КБ завода № 172 (не путать с «шарагой» ОКБ-172) еще с начала 50- х годов, главный конструктор Цирульников М.Ю. Первый опытный экземпляр пушки М 62Т прошел заводские испытания летом 1953 года. Для самоходных установок была создана модернизированная пушка М-62С. Летом 1955 года прошел заводские испытания опытный образец стабилизированной в двух плоскостях пушки М 62Т2С. Первые три пушки М 62Т2С со стабилизаторами «Ливень» 1 ноября 1955 г. были отправлены на ЛКЗ для установки в танк об.272 (Т-10М). Первая малая серия (21 шт.) пушки М-62Т2С была выпущена заводом «Баррикады» в 1957 году.
Ствол пушки состоял из трубы, скрепленной кожухом, казенника, муфты, дульного тормоза и эжекционного устройства. Затвор горизонтальный клиновой с полуавтоматикой механического (копирного) типа. При выстреле цилиндры противооткатных устройств откатывались вместе со стволом. Длина отката нормальная 490 520 мм, предельная 560 мм. Боекомплект 30 выстрелов. Подъемный механизм секторного типа. Прицел пушки перископный со стабилизированным в двух плоскостях полем зрения Т2С 29- 14 и ночной прицел ТПН-1, кроме того, имелся и боковой уровень для стрельбы с закрытых позиций.
Пулеметное вооружение Т-10М состояло из двух 14,5-мм пулеметов КПВТ, один из которых был спарен с пушкой, а другой, зенитный, установлен на башне танка.
В танке Т-10М был установлен двигатель В12-6, в который по сравнению с В12-5 были внесены некоторые изменения в конструкцию картера, коленчатого вала и т.д. Мощность В12-6 составляла 750 л.с. при 2100 об./мин.
Корпус Т-10 (вид сверху)
1 и 26 – передние части крыльев; 2 – подбашенный лист крыши; 3 и 24 – передние ящики ЗИП (бункеры); 4 и 23 •- окна впуска в двигатель воздуха летом; 5 и 22-средние ящики ЗИП (бункеры); 6 – выпускные окна эжекторов; 7 и 20 – сетки окон над радиаторами; 8 и 19 – задние ящики ЗИП (бункеры); 9 и 17 – пробки заправочных отверстий над топливными баками; 10 и 16 – пробки отверстий для доступа к регулировочным гайкам тормозных лент; 11 и 15 – задние части крыльев; 12 – задний откидной лист; 13 - окно впуска воздуха в двигатель зимой; 14 – пробка заправочного отверстия над масляным баком; 18 – крышка люка над двигателем; 21 – пробка заправочного отверстия системы охлаждения; 25 – крышка люка механика-водителя; 27 – вертикальные щитки; 28 – передние отражатели
Размещение боекомплекта в танке Т-10
1 – шестиместная укладка гильз с тремя одиночными укладками снарядов; 2 и 5 – трехместные укладки гильз в нише корпуса; 3 – десятимесгная укладка гильз на вращающемся полу; 4 – одиночные укладки снарядов на погоне башни; 6 – одиночные лотковые укладки снарядов; 7 и 8 – одиночные укладки снарядов; 9 и 10 – восьмиместные укладки снарядов в нише башни; 11 и 14 – трехместные укладки гильз в нише корпуса; 12 и 18 – укладка цинковых банок с патронами; 13 – коробки с лентами для зенитного пулемета; 15 и 16 – коробки с лентами для спаренного пулемета; 17-двухместная укладка гильз
Установка зенитного пулемета ДШК на танке Т-10
Интересно, что в 1957 году одним приказом на вооружение был принят усовершенствованный танк Т 10М, выпускавшийся в Ленинграде (об.272) и Челябинске (об.734). Танки Челябинского завода отличались конструктивными изменениями в приводах управления трансмиссией, бортовых редукторах, системе питания топливом. Такое положение не соответствовало требованиям стандартизации и унификации вооружения и военной техники, однако танки с этими конструктивными отличиями находились в серийном производстве
