Техника и вооружение 1999 08

Длима ствола с дульным тормозом, мм/кпб 11 442/54.5

Длина нарезной части, мм 8237

Крутизна нарезов, град 6°38'13'

Число нарезов 64

Глубина нареза, мм 3,15

Ширина нареза, мм 5,7

Угол ВН, град -4° +45°

Угол ГН. град 360°

Угол заряжания, град +7°

Длина отката при углах возвышения, мм:

0°; +15°30' (длинный откат) 1080-1270

+22°19'; +45° (короткий откат) 765-890

Высота линии огня, мм… 2250

Вес системы в боевом положении без дополнительного груза: упорных плит, забиваемых башмаков, кг около 38.000

Вес системы в боевом положении с вышеперечисленным, кг около 41.000

Вес системы в походном положении, кг 55.500

Примечание: *- При стрельбе полным зарядом система устойчива при углах от +6° до +45°.

Пушка V-3

Таблица 103

Таблица стрельбы фугасной гранатой

	3 а р я д
	Полный	№2	№1
Вес заряда, кг	54,0	46,5	29.5
Начальная скорость, м/c	860	740	625
Дальность, м	33.000

Боеприпасы и баллистика

Снаряд фугасный (чешский) весом 135 кг с двумя взрывателями, головным CHVZR-50 и донным DZDR 58.

[Таблица 103]

Таблицы стрельбы пушки V 3 изданы в 1950 году.

В СССР для пушки V-3 был спроектирован новый выстрел с фугасным снарядом. Работы по нему были прекращены 15.02.1961 г.

Ствольная повозка со стволом

211-мм немецкая мортира обр. 1918 года в боевом положении

211-ММ НАРЕЗНАЯ МОРТИРА ОБР. 1918 ГОДА

История создания мортиры

211-мм (21-см) мортира обр. 1918 года была создана фирмой Круппа. На вооружение германской армии она поступила в 1939 году и изготавливалась до конца войны. К 1 июня 1941 г. в германской армии было 388 мортир обр. 1918 года, а к 1 февраля 1942 г. – 404 мортиры.

В 1940 году в СССР на АНИОПе испытывались две немецкие 211-мм мортиры. К 1 мая 1945 г. в составе РВГК имелось 16 трофейных 211-мм мортир обр. 1918 года.

Устройство 211-мм мортиры обр. 1918 года

Тело мортиры состояло из ствола моноблока, кожуха и казенника. Затвор клиновой горизонтальный.

Особенностью устройства мортиры являлось применение двойного отката: ствол откатывался по люльке, а люлька вместе со стволом и верхним станком – по нижнему станку лафета, чем достигалась хорошая устойчивость мортиры при стрельбе. Уравновешивающий механизм гидропневматический толкающего типа.

Стрельба мортиры велась с поддона. В походном положении мортира перевозилась на двух подрессоренных повозках – лафетной и ствольной. На короткие дистанции со скоростью не выше 4-6 км/час допускалась возка мортиры в нераздельном виде.

Для производства заряжания мортира переводилась к углу заряжания 0°. Заряжание производилось при помощи кокора, на котором уложен снаряд и который поднимался к казенной части орудия четырьмя номерами орудийного расчета. Снаряд досылался при помощи ручного прибойника.

Таблица 104

Данные 211-мм мортиры обр. 1918 года

Калибр, мм 210,9

Длина ствола, мм/клб. 6510/31

Число нарезов 64

Глубина нареза, мм 2.4

Ширина нареза, мм 5,6