Водоизмещение D – нормальное (полное) в метрических тоннах.
Стоимость дается в валюте страны.
Размеры – в метрах.
Скорость – в узлах (максимальная на пробеге для самого быстроходного корабля данного типа).
Вооружение – число орудий, калибр в мм/длина ствола в калибрах (боекомплект – снарядов на орудие).
Торпедное вооружение – в числителе надводные, в знаменателе – подводные торпедные аппараты.
Броня дается в миллиметрах и иллюстрируется схемой бронирования.
На броненосцах последовательно применялась броня: железная, стальная, с 1880 г. – компаунд, Гарвея и Круппа. Компаунд броня представляла собой плиту из двух слоев: внешнего закаленного и внутреннего из кованной стали. Позже броню научились цементировать, т.е. насыщать углеродом по методикам Гарвея и Круппа. Считалось, что при равной снарядостойкости 100 мм крупповской брони соответствовало 120 мм гарвеевской, 200 мм компаунд и 300 мм – железной. С 1900 г. циментированная и односторонне закаленная хромоникелевая броня была на 16% более стойкой, чем крупповская.
Все ТТХ и прочие сведения проверены и уточнены по справочникам Fred T.Jane, 'Fighting Ships', Les Flottes de Combat, Taschenbuch der Kriegsflotten.
Австрия начала обзаводиться флотом в 1382 г., когда получила во владение город Триест. Впрочем, настоящего военного флота еще долго не было. Лишь в 1719 г. последовал указ кайзера о строительстве боевых кораблей, которое и началось в Триесте в 1725 г. Во время войны с Французской республикой в 1797 г. произошло первое столкновение на море у северных берегов Истрии. Тогда вооруженные австрийские торговые суда во избежании захвата французскими кораблями совершили успешный прорыв в нейтральную Венецию.
После венского мира 1815 г. Австро-Венгрия получила шестисоткилометровый участок восточного побережья Адриатического моря от Венеции до Бара. Достались ей и несколько бывших французских кораблей. Базой флота поначалу была Венеция, а после ее потери в 1848 г. – Триест. Первый военный пароход был построен в 1836 г., а с 1862 г. началось строительство броненосных кораблей. Молодой австрийский флот успешно сражался с датским при о.Гельголанд (9 мая 1864 г. в войне Пруссии и Австро- Венгрии с Данией), а 20 июля 1866 г. одержал блестящую победу
при о.Лисса (ныне о.Вис в Республике Хорватия) над значительно более сильным итальянским флотом. Эта победа прославила имя адмирала Тегеттгоффа (Wilhelm Tegetthoff, 1827-1877 гг.) и это был первый эскадренный бой броненосных кораблей. С этого момента Австро- Венгрия, получив господство на Адриатическом море, стремилась вплоть до первой мировой войны его удержать. Единственным противником считался итальянский флот.
Свои корабли, а австрийцы стремились иметь сбалансированный флот из кораблей всех типов, строили из расчета действий только в Адриатике, недалеко от своих баз. Поэтому дальность плавания и скорость не рассматривались в качестве приоритета. Мощное артиллерийское вооружение, рассчитанное и для действия против берегов в помощь своим сухопутным силам, удачно размещалось на броненосцах сравнительно небольшого водоизмещения с малой осадкой.
Военный флот Австро-Венгрии с 1867 г. официально назывался Kaiserliche und Konigliche Kriegsmarine, сокращенно k.u.k.Kriegsmarine. Сокращение k.u.k. всегда ставилось перед званием (например, k.u.k.Admiral) и иногда перед именем корабля. Чаще всего употреблялось, как и у немцев, сокращение SMS – seine Majastet Schiff.
Крупные корабли k.u.k.Kriegsmarine строились на государственной верфи (арсенале) в г.Пола (ныне Пула в Хорватии) и частной: Stabilimento Technico Triestino в г.Триест. Там же изготовлялись и судовые машины. Броню изготовляли заводы в Витковицах и фирмы Шкода в г.Плзень (оба в Чехии). Артиллерию и башни изготовляли заводы Шкода, а также Круппа (Германия).
Главной базой флота была Пола на севере Адриатического моря. В 1904 г. в строю насчитывалось 11 броненосцев, из них Tegetthoff, Erz.Albrecht и Custozza по справочникам этого года считались не годными к активной службе. Три броненосца находились в постройке.
С поражением и развалом Австро- Венгерии к концу первой мировой войны, прекратил свое существование и k.u.k.Kriegsmarine. Красно-бело-красный флаг на кораблях был спущен в 16 часов 45 мин. 31 октября 1918 г. Корабли достались странам-победитель- ницам Антанты и за редким исключением пошли на слом.
| Название корабля | Название верфи | Дата закладки | Дата спуска | Дата ввода в строй | Судьба корабля |
| 1.Erzherzog Karl | Триест | -. -.02 | 04.10.03 | -.02.05 | |
| 2.Erzherzog Friedrich | Триест | -.03 | 30.10.04 | -.10.06 | |
| 3.Erzherzog Ferdinand | Триест | -. -.04 | 21.05.05 | -.04.07 |
Башенные Брц., D= 10600 т, Эк. – 748 чел.
Машины: тройного расширения, 12 котлов, 2 винта, 15000 (18000) л.с., скорость – 20,3-20,8
