Р-16. ВК64 [SS-7. Saddler]
Р-16 – двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета для наземных стартовых комплексов. Разработана в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля. Проектирование начато 17 декабря 1956 года. При подготовке ракеты к первому испытательному пуску 24 октября 1960 года произошла катастрофа. Первый успешный испытательный пуск проведен на полигоне Байконур 2 февраля 1961 года. Испытания завершены в феврале 1962 года. Комплекс для наземного старта поставлен на боевое дежурство 1 ноября 1961 года. Принят на вооружение 15 июня 1963 года.
Первая ступень оснащена маршевым двигателем РД-218 (8Д712), состоящим из трех двухкамерных модулей РД-217. Вторая ступень оснащена двухкамерным маршевым двигателем РД-219 (8Д713). Двигатели спроектированы в ОКБ-456 под руководством Валентина Гпушко. Рулевой двигатель первой ступени имеет четыре поворотных камеры сгорания. Рулевой двигатель второй ступени – четырехкамерный. Стартовое устройство – стационарная наземная пусковая установка – создано под руководством главного конструктора КБ Новокраматорского машиностроительного завода В.И.Капустинского и главного конструктора Ленинградского ЦКБ-34 Евгения Рудяка. Способ старта – газодинамический. Компоненты топлива – горючее НДМГ и окислитель АК-27И. Автономная инерциальная система управления разработана в НИИ-944 под руководством Виктора Кузнецова и в НИИ-692 под руководством Бориса Коноплева и Владимира Сергеева. Ракета имеет моноблочную ядерную отделяемую в полете головную часть. Ядерный боезаряд создан под руководством Самвела Кочарянца. Серийное производство ракет развернуто в 1961 году на Государствен- ном союзном заводе № 586 в Днепропетровске и Омском авиазаводе № 166.
Максимальная дальность стрельбы с 'легкой' ГЧ, км 13 000
Максимальная дальность стрельбы с 'тяжелой' ГЧ, км 10 500
Максимальная стартовая масса, г 140
Масса топлива, т 130
Масса приборов системы управления, кг 440
Масса головной части, т 1,4-2,1
Длина ракеты, м 34,3
Максимальный диаметр корпуса первой ступени, м 3
Максимальный диаметр корпуса второй ступени, м 2,7
Тяга маршевой двигательной установки первой ступени у земли, тс 226
Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени у земли, кгс-с/кг 246
Время работы маршевого двигателя первой ступени, с 90
Тяга маршевого двигателя второй ступени, тс 90
Удельный импульс тяги маршевого двигателя второй ступени, кгс-с/кг 293
Время работы маршевого двигателя второй ступени, с 125
Р-16У. 8К64У
Разработка МБР Р-16У, унифицированной для наземного и шахтного способов базирования, начата в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля 30 мая 1960 года. Первый пуск на полигоне Байконур Р-16У с наземного старта произведен 10 октября 1961 года.
Разработка шахтной пусковой установки группового старта 'Шексна' начата в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка после выхода приказа ГКОТ от 14 июня 1960 года о создании шахтных пусковых установок для ракет Р-12, Р-14, Р-16 и Р-9.
ЕВГЕНИЙ РУДЯК родился в 1908 году. Его трудовая деятельность началась в 1932 году в КБ Ленинградского завода 'Большевик' (в прошлом и ныне – 'Обуховский завод'). В 1937 году он был назначен руководителем проекта самоходной артиллерийской установки Б-23, а в 1939 году – главным конструктором заводского проектно-конструктор- ского отдела.
В начале войны конструкторский отдел Евгения Рудяка эвакуируется в Сталинград, но сам главный конструктор остается в Ленинграде, чтобы закончить разработку крайне необходимых городу железнодорожных артиллерийских установок. В ноябре 1941 года, закончив работу, Рудяк уезжает в подмосковные Мытищи, где работает главным конструктором машиностроительного завода. Из Подмосковья его направляют в Сталинград. Рудяк назначается главным конструктором КБ-2 завода 'Баррикады', где были собраны эвакуированные конструкторские коллективы завода 'Большевик' и Ленинградского металлического завода.
Спустя некоторое время коллективы конструкторов были переведены в Юргу, где на строящемся заводе № 75 созда
ется Конструкторский отдел морского вооружения. Из Юрги в 1943 году группа Евгения Рудяка переезжает в Подлипки, где создается Центральное артиллерийское конструкторское бюро (ЦАКБ) Василия Грабина. В 1944 году Рудяк возвращается в Ленинград и приступает к работе в Морском артиллерийском центральном конструкторском бюро (МАЦКБ) под руководством главного конструктора Ильи Иванова.
В середине 1950-х годов, по решению правительства страны, КБ Рудяка приступает к разработке стартовых установок баллистических ракет подводных лодок, морских крылатых и зенитных ракет. В 1960 году начинается разработка шахтных пусковых установок МБР.
Занимаясь разработкой ШПУ для Р- 16У, Евгений Рудяк впервые предложил установить в шахту пусковой стакан. Это давало возможность во время старта ракеты через специальные отверстия между шахтой и пусковым стаканом отводить наружу газовую струю работающих двигателей.
Ракета в шахте подвешивается на пружинах, что позволяет сохранить ее боевое состояние при сейсмическом воздействии ударной волны ядерного взрыва, произведенного в непосредственной близости. Сверху шахта закрывается крышей, также обеспечивающей защиту от ударной волны. Основные принципы конструкции ШПУ, разработанной Евгением Рудяком, были впоследствии использованы в конструкциях ШПУ, созданных в других конструкторских бюро.
Групповая шахтная стартовая позиция 'Шексна' 8П865 состояла из трех пусковых установок с ракетами и подземного командного пункта котлованного типа. Первый испытательный пуск Р-16У из ШПУ состоялся 13 июля 1962 года на полигоне Байконур (по другим данным – в этот день проведен пуск образца ракеты Р-16). В мае 1963 года произведен одновременный пуск трех ракет из ШПУ на полигоне Байконур.
В 1961 году были проведены пуски ракет на максимальную дальность в акваторию Тихого океана. Вспоминает генерал-майор в отставке Александр Савельев:
Для наблюдения за пусками ракет использовалась группа судов, получившая название Тихоокеанская гидрологическая экспедиция (ТОГЭ-4).
В конце 1950-х годов в Финляндии были закуплены четыре рудовоза, которые впоследствии были переоборудованы в корабли наблюдения за пусками ракет. В 1961 году на кораблях установлены РЛС дальнего обнаружения 'Кливер', разработанные в Московском ОКБ 'Салют' и выпускавшиеся Московским заводом 'Салют' Минсудпрома. Позже в СССР были построены специальные корабли 'Маршал Неделин' и
