У тебя за спиной на катере — 'джип' с водителем с искаженным лицом, судорожно вцепившимся в руль. Перед тобой открывается пандус, через который в воду прыгает британский 'командос', а сбоку падает в воду 'перерезанный' пулеметной очередью пехотинец в форме 8-й британской армии.
Есть комнаты союзного командования с Табличками 'Эйзенхауэр', 'Монтгомери', 'Тэддер', 'Каниигхэм'. В залах с помощью моделей масштаба 1/72 выполнены диорамы обороны Мальты: аэродромы с 'Спитфайерами', 'Марилендами', 'Вентурами', 'Харрикейнами', 'Суордфишами' и гд. Воссоздана в диораме атака итальянских торпедных катеров на гавань Мальты летом 1941 г. И еще много интересного размещено в этом подземелье. При желании можно взять плеер с английским текстом, если хорошо владеешь языком, и послушать рассказ на полтора часа о событиях, связанных с этим местом.
На Мальте есть и небольшой авиационный музей. Тут информация о первом полете на Мальте в 1915 г. ('Шорт 135' королевского флота), о рекордных и дальних перелетах через Мальту в 1920–1930 гг. на Дальний Восток, в Австралию и в Африку. Отдельный большой раздел посвящен воздушной битве над Мальтой в годы Второй мировой войны. В коллекции музея представлены подлинные самолеты различных периодов: 'Спитфайер' Mk.IX (номер EN199), 'Харрикейн' Mk.Ha (Z30550), DC-3, Бич С-45Н, 'Вампир' Т.П. Фиат G-91R. 'Тайгер Мот' и еще несколько других менее известных машин.
Всю информацию о местоположении музеев можно получить в любом из отелей Мальты, а также в информационном туристическом центре в Ла Валлетте. Поэтому приводить подробную информацию по адресам музеев, времени работы и тд. считаю излишним. Добраться в любой из перечисленных музеев можно пешком или на автобусах. В заключение хочу отметить, что на Мальту нужно ехать не только из-за богатой военной истории, но и из-за прекрасного, насыщенного отдыха на любой вкус.
