где эта машина интенсивно эксплуатируется. Тем не менее, наука и техника имеют особенность не стоять на месте. Появляются новые технологии и новые технические решения и в соответствии с этим конструкторы бронетанковой техники стремятся совершенствовать свои детища.
Нельзя сказать, что на протяжении 16 лет БМП-3 не претерпела изменений. Опыт эксплуатации этой машины в различных регионах планеты с температурами окружающего воздуха от — 40 до +50 град. С и опыт ее боевого использования в Чечне и в Косово (в составе контингента ОАЭ сил КФОР) подсказывали пути и направления совершенствования машины. Так. например, во время боев за Грозный в 1995 г. за БМП-3 велась настоящая охота со стороны дудаевских боевиков. Связано это было с тем, что при боях в городе экипажами БМП-3 очень эффективно подавлялись огневые точки на верхних этажах зданий огнем 100-мм орудий. Гранатометчиками и огнем из танков боевиков были уничтожены семь БМП-3. Еще две машины были выведены из строя: одна получила две пробоины из гранатометов в правом борту, но смогла уйти из боя своим ходом, вторая получила пробоину осколком 120-мм мины (разорвалась в метре от машины) в лючке для обслуживания гидрообъемной передачи (ГОП) в корме. Осколок перебил трубку ГОП и машина потеряла подвижность, но вовремя была эвакуирована. Конечно, это был самый дорогой опыт, стоивший жизни наших солдат.
Одним из недостатков БМП-3, выявленных в ходе эксплуатации машины и ее боевого использования, была сложность подготовки комплекса вооружения к стрельбе, а также частое сбивание выверки дальномера 1Д16 вследствие размещения его приемопередатчика на стволе 100-мм орудия 2А70 Поэтому. начиная с 1998 г., на машину стали устанавливать новый комбинированный прицел наводчика 'Сож' со встроенным дальномером — разработка ОАО 'Пеленг' (г. Минск). Этот прицел значительно проще в обращении и обслуживании своего предшественника 1К13-2. Особенно понравилась новинка эмиратским танкистам (в армии ОАЭ БМП-3 входят в состав танковых войск). Раньше они жаловались на то, что российские инструкторы сильно ругались на них, когда после выверки кто-то по неосторожности хватался руками за приемопередатчик дальномера или, не приведи Аллах, вставал на него ногами, загружая боеприпасы в машину.
О том, как показали себя эти замечательные машины в условиях пустыни, следует рассказать более подробно. Толчком к закупке новейших БМП-3 армиями некоторых арабских государств послужили события в Кувейте, происходившие в 1990–1991 гг. Как признавались мне некоторые арабские офицеры, если бы Саддам Хуссейн не оккупировал в 1990 г. Кувейт, то наверняка армия ОАЭ так бы и существовала еще длительное время со старым вооружением.
После поставки первой партии машин БМП-3 в ОАЭ сразу же была организована подготовка специалистов и экипажей для сухопутных войск на базе Бронетанковой и Технической школ при помощи специалистов из России. Соответственно и самая интенсивная эксплуатация БМП-3 проходила в этих школах. Так. например, в течение первых трех лет эксплуатации новой техники в Бронетанковой школе (БТШ) армии ОАЭ были израсходованы все ресурсы основного вооружения имевшихся в ней БМП-3 В то же время в других подразделениях, имевших на вооружении БМП-3. расход ресурсов вооружения составил приблизительно 10–15 % от гарантийного. Естественно, что при такой интенсивной эксплуатации имелись и случаи выхода из строя машин по причине поломок или отказов различных узлов, агрегатов и блоков, как комплекса вооружения машины. так и ее силовой установки.
Вместе с арабскими экипажами набирались опыта и наши военные специалисты. прибывшие помогать арабским танкистам. Достаточный опыт эксплуатации БМП-3 из наших военных имели не многие, т. к. в Российской Армии такими машинами был оснащен всего лишь один мотострелковый полк в Сибирском военном округе. Каждая поломка била по престижу российской военной техники. В таких ситуациях нередко можно было услышать нелицеприятные отзывы обо всей бронетанковой технике России из уст некоторых офицеров ОАЭ. О том. что машина еще не освоена местными экипажами, да и инструкторами тоже, разговор как-то не велся. Нашим военным специалистам и специалистам группы гарантийного обслуживания 'Курганмашзавода' приходилось прикладывать много усилий, а порой проявлять и мужество (температура воздуха днем в тени в ОАЭ даже зимой редко опускается ниже отметки +30 град. С), чтобы поддерживать марку российской бронетанковой техники.
'Помогли' нам в этом, как это ни странно звучит, французы со своими танками 'Леклерк', которые закупило правительство ОАЭ на замену французским же АМХ-30В2. Когда эти танки в 1995 г стали поступать в вооруженные силы ОАЭ, некоторые арабские офицеры говорили нам с нескрываемой гордостью, что мол. эти танки это техника XXI века, не чета нашей БМП. Мы не спорили, не зря и России говорят: 'Цыплят по осени считают'.
Французские военные специалисты были в таком же положении, как и мы — сказывалось отсутствие достаточного опыта эксплуатации нового танка, т. к. во Франции на тот период имелось всего только около 80 таких машин в одном танковом полку. Когда началась эксплуатация 'Леклерков' в условиях аравийской пустыни, у французов появились проблемы, по сравнению с которыми, проблемы БМП-3 были детскими шалостями. По надежности и ремонтопригодности БМП-3 оказалась значительно лучше 'Леклерка'. Всё встало на свои места.
В подтверждение этих слов приведу такой пример. Несколько раз мне приходилось выезжать на стрельбы курсантов школы из БМП-3 и 'Леклерков' на полигон, расположенный в северной части ОАЭ в 300 км от Абу-Даби. Обычно стрельбы курсантов школы проводились на полигоне Макатра, расположенном в -45 км от города, но танкистам там стрелять не разрешали. В тот раз на стрельбы взяли четыре БМП-3 и столько же 'Леклерков'. Правда, на четырех БМП-3 я был единственным специалистом, а на четырех 'Леклерках' работало человек десять французских военных специалистов, не считая специалистов компании 'GIAT industries'.
После прибытия на полигон, разгрузки танков и БМП. я быстро проверил технику, проинструктировал курсантов и дал команду на загрузку боеприпасов и затем на начало стрельбы. В течение примерно четырех часов 25 обучаемых выполнили упражнения стрельб из БМП-3 и приступили к обслуживанию вооружения и техники. На соседнем участке, где стояли 'Леклерки'. не было произведено ни одного выстрела.
Я пошел к своим французским коллегам узнать, в чем проблемы, может быть, смогу чем-нибудь помочь. Оказалось, никаких проблем нет, просто готовят тапки к стрельбе. Я поинтересовался у французских танкистов, нельзя ли было все э то сделать в школе до отъезда на полигон, времени было достаточно. На это мне ответили, что все работы по подготовке комплекса вооружения к стрельбе в школе были выполнены, но машины прошли 300 км (на трейлерах по одним из лучших в мире автострад), и теперь надо делать все заново. Я заметил своим коллегам из Франции, что БМП-3 проделали тот же самый путь, но стрельбу уже завершили. Французы в ответ улыбнулись и сказали, что мне повезло с техникой, т. к. она российского производства. В тот раз я так и не увидел, как стреляют 'Леклерки'…
Последнюю точку в этом негласном противостоянии российской и французской техники поставил военный парад вооруженных сил ОАЭ в столице этой страны г Абу-Даби 2 декабря 1996 г… посвященный 25 -й годовщине образования ОАЭ и 30-й годовщине руководства эмиратом Абу-Даби нынешнего президента страны Его Величества Шейха Зайда бин Султана Аль Нагьяна На этом параде головной 'Леклерк' встал, не доехав каких-то 50 м до трибуны. где размещались руководители страны и почетные гости. Конечно же, танк завелся и прошел до конца, как и положено, но 'картинка' была смазана. Около 200 БМП-3 прошли на
