патронов 1610
Двигатель:
марка 6V-53T 'Детройт Дизель'
тип 6-цилиндровый, дизельный, форсированный, жидкостного охлаждения
мощность, л. с 300
Емкость топливных баков, л 416
Трансмиссии гидромеханическая ТХ200-4 'Аллисон'
Механизм поворота дифференциального типа
Подвеска индивидуальная торсионная
Гусеница стальная, с РМШ и подушками
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 65
Максимальная скорость на плаву, км/ч 6,3
Запас хода по шоссе по топливу, км 490
Преодолеваемый подъем, град. 37
Угол крена, град 25
Ширина рва, м 1,83
Высота стенки, м 0.74
Глубина брода, м плавает
Неудивительно, что армия Южной Кореи также выбрала в качестве прототипа для своей легкой БМП американскую AIFV. Всегда широко используя американское вооружение, Южная Корея выпускала ряд его моделей у себя по лицензии. В их число вошел и БТР M113А 1. Выбор БМП на его шасси значительно облегчал налаживание собственного серийного производства. Американская компания FMC в этих работах не участвовала, разработку вело подразделение 'специальной продукции- фирмы 'Дэу Хэви Индастриз'. В итоге БМП, в которой до 90 % деталей и узлов унифицировано с M113А1. получила существенные отличия от AIFV. В 1985 г. она поступила на вооружение сухопутных войск Южной Кореи. Эта машина известна под обозначением К-200. но встречается и название KIFV. Производство было налажено на заводе фирмы 'Дэу Хэви Индастриз' в г. Чханвон.
Схема компоновки К-200 в целом аналогична М113А1. с совмещенными по длине МТО (справа) и отделением управления (рабочие места механика-водителя и командира) в передней части корпуса и десантным отделением в кормовой. Рабочее место механика-водителя оснащено четырьмя призматическими смотровыми блоками М27, один из которых может заменяться пассивным ПНВ. Командир машины пользуется пятью перископическими приборами наблюдения — четырьмя стандартными призматическими блоками М17 и одним прибором М20А1 с кратностью усиления 1х (для наибольшего поля обзора) или 6х (для наблюдения с увеличенным разрешением), который при необходимости можно заменить пассивным ПНВ. В десантном отделении смонтировано девять индивидуальных посадочных мест для бойцов. Посадка и высадка десанта производятся через откидную кормовую аппарель с силовым приводом либо через одностворчатую дверь, выполненную в левой части аппарели. Для высадки вверх (например, на плаву, при переправе вброд) служит большой люк в крыше.
В плане вооружения корейцы ограничились стрелковым оружием. Справа от места командира между МТО и десантным отделением размещена открытая сверху башенка (бронированная турель) кругового вращения с 12,7-мм пулеметом М2НВ. передним подвижным бронещитом и приборами наблюдения и стрельбы (подобно БТР M113А3) — Командир, высунувшись из своего люка, может вести огонь из 7,62-мм единого пулемета М60 также американского образца, установленного на шкворне. В бортовых верхних наклонных листах и кормовой аппарели смонтировано по две установки для стрельбы из оружия десанта. Машины с таким комплексом вооружения формально относят к бронетранспортерам. однако в ряде стран они рассматриваются именно как БМП. К тому же. имеется модификация K1FV, в которой на тот же стандартный корпус установлена башня с 20-мм автоматической пушкой (ПТРК не предусмотрен).
Бронекорпус сварен из листов алюминиевого броневого сплава, в лобовой части и по бортам усилен стальными броневыми плитами. На верхнем лобовом листе выше волноотбойного щитка установлен блок из шести дымовых гранатометов.
В МТО установлен силовой блок, включающий 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель MAN D-2848M германского образца и британскую автоматическую трансмиссию Т-300, обеспечивающую в сумме семь скоростей переднего и заднего хода. Ходовая часть включает на борт пять сдвоенных обрезиненных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской (торсионный вал в трубе и гидравлические амортизаторы на первом, втором и пятом узлах подвески) без поддерживающих роликов. Ведущее колесо — переднего расположения. Двигатель мощностью 350 л.с. позволяет развивать максимальную скорость 74 км/ч. Машина плавает за счет водоизмещения корпуса, движение на плаву — за счет перематывания гусениц.
В стандартное оснащение машины входят система защиты от ОМП и противопожарное оборудование.
На шасси К-200 (KIFV) разработаны БТР KAFV с 40-мм гранатометом и пулеметом в башне, самоходный ПТРК 'Тоу', командно-штабная машина K-277AI с увеличенной высотой десантного отделения, БРЭМ К- 2881А1, самоходный 81-мм миномет К-281А1, ЗСУ К-263А1 с 20-мм пушкой 'Вулкан', транспортер боеприпасов К-255, невооруженная машина радиационной и химической разведки, а также перспективная БМП FKIFV с 40-мм автоматической пушкой и машины огневой поддержки с 75-мм и 90-мм пушками.
Усовершенствованная модель БМП предусматривает силовой блок из дизельного двигателя D2848T, форсированного турбонаддувом до 350 л.с., и автоматической трансмиссии X-200-5D 'Аллисон'.
Боевая масса, т 13.2
Экипаж, чел 3
Десант, чел 9
Длина по корпусу, м 5,480
Ширина, м 2,846
Высота по крыше корпуса, м 1.93
Полная высота, м 2,518
Клиренс, м 0,41
Вооружение:
основное 12,7-мм пулемет или автоматическая пушка
дополнительное 7,62-мм пулемет на турели
Двигатель:
марка MAN D-2848M
тип 8-цилиндровый дизельный
мощность, л.с. 350
Трансмиссия гидромеханическая Т-300
механизм поворота-дифференциального типа
Подвеска индивидуальная торсионная
Гусеница стальная, с РМШ и подушками
