| 3,25 | |||
| Полная высота, м | 1,71/1,91 | 1,71/1,91 | 1,71/1,91 |
| Клиренс, м | 0,44 | 0,44 | 0,44 |
| Ширина гусеницы, мм | 550 | 550 | 550 |
| Мощность двигателя, кВт | 331 | 551 | 551 |
| гусеница - | с РМШ и съемными резиновыми башмаками | ||
| Емкость топливных баков, л | 500 | 500 | 800 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 65 | 65 | 65 |
| Запас хода по топливу, км | 650 | 550 | 600 |
| Глубина брода без подготовки, м | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
| с подготовкой, м | 1,8 | 1,8 | 1,8 |
Боевая масса, т 29,2
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 6
Длина, м 6,79
Ширина, м 3,24
Полная высота, м 2,985
Вооружение:
пушка 20-мм автоматическая
Rh 202 «Рейнметалл»
пулеметы 1х7,б2-мм
Боекомплект 1250 выстрелов, 5000 патронов
Дополнительное вооружение ПТРК «Милан»
Двигатель:
марка MTU MB 833
тип Дизельный, жидкостного охлаждения
мощность, л.с. 750
Трансмиссия гидромеханическая HSWL-194 «Ренк»
Подвеска Торсионная с телескопическими гидроамортизаторами
Гусеница с РМШ и съемными резиновыми башмаками
Максимальная скорость, км/ч 75
Запас хода по шоссе по топливу, км 520
Разработанное «Тиссен-Хеншель» шасси ТН495 имело шестикатковую ходовую часть. В варианте БМП она имела массу 26 т, несла башню с 25-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом. Рабочие места командира и наводчика оснащались тепловизионными прицелами. Бронирование лобовой и бортовых проекций корпуса и башни, а также крыши отделения управления и десантного отделения усилены экранами, образующими разнесенное бронирование со сменными наружными элементами. Бронеэкранами прикрыта и ходовая часть. На бортах башни установлены дымовые гранатометы. БМП предлагалось Норвегии (выбравшей, впрочем, шведскую CV-9030). Шасси ТН495 использовано также для БТР, вооруженного 12,7-мм пулеметом, и рассматривается как один из возможных вариантов единой «многоцелевой базовой бронемашины» (MBAV)
