запреградным действием в силу динамического удара и кратковременной упругой и (реже) остаточной деформацией экранирующей системы. Вмятины и частичные местные разрывы бронетканей ощущаются человеком как точечный удар с последующей тупой травмой. В зависимости от скорости пули или осколка, деформация преград может вызвать повреждение внутренних органов разной степени, а порой и гибель человека.
По этой причине в США и в России в 80-е годы были развернуты медико-биологические исследования так называемых тупых травм, с использованием обширного статистического анализа примеров повреждений как средств защиты, так и организма человека. Использованный материал набирался в горячих точках планеты и лабораторных опытах. В результате появились новые представления о совместимости данных, полученных при исследованиях медико-биологического характера с техническими вопросами разработки средств защиты. На основе симбиоза этих проблем стали разрабатываться все новые и новые образцы бронеодежды с различными целевыми функциями. Так возникли и сложились специальные классы средств защиты, в зависимости от стойкости по отношению к видам поражения. Но, несмотря на реально ощутимую эволюцию в развитии и совершенствовании бронеза-щитных систем и конструкций, они все еще оставались увесистыми, зримо распознаваемыми в одетом состоянии и стесняющими движения «подзащитных».
Позднее появились спецкостюмы комбинированного устройства. В вязкие высокомодульные ткани вплетались, вшивались между слоев и навешивались (по типу рыбьей чешуи или покрытия черепичных крыш) твердые пластинчатые и листовые элементы, не имеющие непосредственных жестких связей между собой. Их форма, размеры и расположение подбирались таким образом, чтобы в движении (независимо от взаимного положения групп мышц, рук, ног или шеи) эти особо прочные включения облегали бы контуры тела наиболее благоприятно, с точки зрения идентичности зазоров между элементами брони и жизненно важными органами человека.
Основными видами защиты стали броня с твердой поверхностью (стальные, титановые и керамические пластины), предназначенная для ослабления или нейтрализации удара от снарядов с большой начальной скоростью, а также броня, выполненная из мягких вязких материалов («Кевлар», «ТСВМ» и т. п.), призванная защищать от пуль и осколков, имеющих низкую начальную скорость.
Первые бронежилеты, принятые на оснащение Советской Армии в 1957 году, были разработаны специальными учреждениями в середине 50-х гг. и получили обозначение 6Б-1. В качестве брони они имели пластины из сплава АМТ толщиной от 4 до 6,2 мм. Бронеэлементы были размещены в «карманах» из прочной ткани и обшиты по периметру (наподобие пенопластовых или надувных камер в спасательных жилетах летчиков) с подкладкой из ватина для амортизации ударов от пуль или осколков.
В последующие годы были разработаны и проходили испытания новые материалы из титановых и магниево-литиевые сплавов (так называемая вязкая броня), стеклопластиковых и синтетических тканей. В 60-70-е гг. получили распространение новые бронежилеты ЖЗБ-71, созданные на композиции титановых пластин толщиной 3 мм и многослойных тканей с различно направленными основой и утком в слоях. Экранируемая площадь у этих образцов составляла около 40 кв. дм при весе до 8 кг. В конце 70-х гг. на вооружение армии и спецслужб был принят противоосколочный жилет 6Б-2, состоящий из титановых пластин (материал ОТ4-0) толщиной 1,4 мм и весом 4,2 кг.
Этот образец должен был защищать от осколков и от автоматного огня на расстоянии 600-800 м, что получило подтверждение в боях Советской армии в Афганистане. Недостаток 6Б-2 был примерно таким же, что и у предыдущих разновидностей индивидуальной бронезащиты, который объясняется неизменной (в течение десятилетий) идеологией советского государства: наши бойцы должны только наступать! Бронежилеты 6Б-2 имели неравнозначную защиту груди и спины. Последствия такого подхода едва ли не повсеместно оказывались катастрофическими. В Афганистане недосчитались многих тысяч парней. Тогда поступил заказ на модернизацию старых и разработку новых бронежилетов, к числу которых относятся ЖЗТ- 71У, ЖЗТ-71М, 6Б-ЗТМ, 6Б-4 и др.
Необходимость сокращения потерь служащих, работников и сотрудников МВД и КГБ привела к принятию на оснащение бронежилетами этих органов. Специфика использования защитных средств потребовала существенных доработок старых и новых образцов бронежилетов. И с 1989 года начался интенсивный всплеск работ отечественных специалистов по созданию усовершенствованных видов бронеодежды. Они должны эксплуатироваться в условиях экстремальных температур (+40РС) и длительного ношения. Не менее важными при этом были и тонкости психологического плана. Было немаловажно знать, в какой степени люди будут чувствовать себя уверенными и свободными к оперативным действиям, не только облачившись в пуленепробиваемые жилеты, но и испытывая на себе огонь и воздействие средств поражения. Так, были созданы новые разновидности экранирующих элементов, которые после испытаний были приняты на вооружение силовых структур.
Наиболее легкими бронежилетами последнего поколения были «Кора-1». Основой его устройства является многослойный (до 20 слоев) пакет из ткани «ТСВМ». Его применение обеспечивает защиту от пуль пистолетов калибра 9,0 и 11,43 мм и от колющих ударов штык-ножом в любую область тела, закрытую «Корой-1». Площадь экранирования составляет 46 кв. дм и вес - 2,5 кг. Модификациями этого бронежилета являются: «Кора-1М» и «Корунд». Они дополнительно оборудованы стальными бронепластинами толщиной 2,5 мм и 4,1 мм. Помимо этого, жилет «Корунд» имеет верхний узел, закрывающий шею и плечи. Этот вариант служит надежной защитой от пуль всех типов пистолетов и автоматов АКМ и АК-74. Весовые данные таких бронежилетов колеблются в пределах от 7,5 кг до 12,5 кг, в зависимости от размеров и комплектации.
Жилеты «Кора-2» набраны из броневых пластинок от 2,1 мм до 4,1 мм, имеют равноценную защиту по всей площади экранирования. Данный тип имеет 8 разновидностей весом от 8 кг до 16 кг и рабочую площадь от 34 кв. дм до 51 кв. дм, которые обеспечивают защиту от пуль с термоупроч-ненным сердечником автоматов АКМ и АК-74
Семейство бронежилетов 6Б5 выпускается с 1986 г. и имеет девять модификаций весом до 12 кг, являющихся комбинацией твердой и мягкой брони в разноком-плектных вариантах: титан + «ТСВМ», сталь + «ТСВМ» и керамика + «ТСВМ».
К концу 80-х гг. - началу 90-х гг. определились основные направления в проектировании и конструировании средств индивидуальной бронезащиты.
В России разработано более 30 основных типов бронежилетов, начиная с защиты от ударов холодным оружием и кончая защитой от пуль стрелкового оружия и осколков гранат. Однако резкое сокращение финансирования в 80-е-90-е годы привело к практическому сокращению научно-исследовательских работ в государственных предприятиях. Большой спрос на бронеодежду способствовал появлению числа различных малых предприятий, товариществ и кооперативов. От этого средства защиты появились на прилавках в растущих масштабах. Самостийные разработки НИИ спецтехники МВД и НИИ сталей под новыми названиями начали появляться в продаже. Их характеристики заметно ухудшились.
К новинкам, выпущенным отечественной промышленностью, относятся наиболее надежные образцы индивидуальной защиты. Это разновидности бронированного обмундирования семейства «дельта»: «1М», «Фантом», «патруль» и «штурм» с их многочисленными модификациями.
Качество этих изделий соответствует высшим российским и зарубежным требованиям на 1995-1996 гг.
С июля 1995 г. в России действует ГОСТ Р50774-95 «Бронео-дежда», определяющий технические требования к средствам бронезащиты, а также лицо фирм, получающих право сертифицировать изделия этого профиля на их соответствие предъявляемым tT. Это должно препятствовать производству явных подделок и некачественных образцов для сбыта в России и за рубежом.
ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕЖИЛЕТОВ НПК «ДЕЛЬТА-ПРОТЕКШН»
* - незаметен под легкой летней одеждой
Самолеты второй мировой войны
«'Чайки» прошли полпути
Михаил Маслов
Летом 1941 года в истории истребителей бипланной схемы началась последняя заключительная страница боевой истории. Советская авиация, подтянутая в основной своей массе к западным границам СССР, имела таких двукрылых машин тогда, пожалуй, больше всех в мире. Истребители И-153 наряду с другим самолетом конструкции Николая Поликарпова - И-16- составляли основу истребительной авиации ВВС РККА.
По состоянию на 22 июня 1941 года в западных округах насчитывалось 1300 истребителей типа И-153. Кроме этого, около трехсот «Чаек» и И -15бис входили в состав штурмовых авиаполков. Распределение машин по округам выглядело следующим образом:
ВВС Ленинградского военного округа - 179 самолетов И-153 (Истребительные авиаполки 7, 19, 26, 153, 154-й).
ВВС Прибалтийского военного округа - 284 самолета И-153 (Истребительные авиаполки 15, 21, 38, 42, 49, 148-й).
ВВС Западного особого военного округа - 241 самолет И-153 (Истребительные авиаполки 123,122,127,129-й).
ВВС Киевского особого военного округа - 454 И-153 (Истребительные авиаполки 12, 20, 23, 46, 91, 92, 149, 164, 165-й).
ВВС Одесского военного округа -143 И-153 (4 и 55-й авиаполки).
С учетом «Чаек», определенных в штурмовые авиаполки (61,241,74,62, 66, 299-й), общее количество таких истребителей превышало третью часть всех советских потребителей, * сосредоточенных на западной границе (4226 самолетов) и приближалось к полутора тысячам.
Кроме сухопутных войск истребители И-153 имелись и на советских европейских флотах. Хотя официально Министерство Обороны СССР называло цифру о наличии в авиации Балтийского, Северного и Черноморского флотов 687 истребителей типа И-153 и И-15бис, флотские данные: 350 самолетов, то есть почти ровно в два раза меньше. Связано подобное расхождение, с тем, что многие полки находились в стадии формирования.
22 июня 1941 года в ВВС Краснознаменного Балтийского Флота имелось 108 истребителей И-153 (12, 13, 104-я, - отдельные авиаэскадрильи и 71-й истребительный авиаполк), в ВВС Черноморского флота 76 И-153 (8, 9, 32-й авиаполки), в ВВС Северного флота 18 И-153 (72-й смешанный авиаполк, 147-й истребительный авиаполк).
Кроме вышеперечисленных соединений, самолеты типа И-153 имелись в резервных авиаполках, летных школах и на Дальнем Востоке. Практически всем этим машинам несколько позже также пришлось включиться в боевые действия.
