1. Александр Грицевец 42 самолета (война в Испании, бои на Халхин-Годе)
2. Петр Козаченко 15 (японо-китайская и советско-финляндская войны)
3. Иван Лакеев 12 (война в Испании)
4. Виктор Рахов 8 + (бои на Халхин-Голе) 6 в группе
5. Степан Данилов 8 (бои на Халхин-Голе)
6. Анатолий Серов 8 (война в Испании)
7. Алексей Благовещенский 7 + (японо-китайская война) 2 в группе
8. Арсений Ворожейкин 6 (бои на Халхин-Голе)
9. Павел Короткое 6 (война в Испании)
10. Павел Рычагов 6 (война в Испании)
ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ АСЫ ТРИДЦАТЫХ ГОДОВ
1. Джоакин Гарсия Морато (Испания, ВВС франкистов) 40 (война в Испании) самолетов
2. Мечтсуоши Таруи (ВВС Японии) 28 (японо-китайская война)
3. Джулио Сальвадор Диас Венджумео (Испания, ВВС франкистов) 23
4. Роберт
5. Вернер Мельдерс (ВВС Германии) 14 (война в Испании, на стороне франкистов)
6. Тетсуцо Ивамото (ВВС Японии) 14 (японо-китайская война)
7. Андреас Гарсия Лакалле (Испания, ВВС республиканцев.) 11 (война в Испании)
8. Ли Чи Сун (ВВС Китая) 11 (японо-китайская война)
9. Иосиф Браво Фернандес (Испания, ВВС республиканцев) 10 (война в Испании)
10. Мигуэль Самбудио Мартинес (Испания, ВВС республиканцев) 10
11. Мигуэль Сарауз Клавиер (Испания, ВВС республиканцев) 10
12. Рудольф де Хенрикорт (ВВС Бельгии) 10 (война в Испании, на стороне франкистов)
ВТОРАЯ МИРОВАЯ: РЕЙТИНГ РОССИЙСКИХ АСОВ
Иван Кожедуб, Александр Покрышкин, Николай Гулаев, Борис Сафонов… Мы хорошо знаем наших воздушных асов, бесстрашных воздушных бойцов. А как смотрятся их результаты на фоне достижений лучших иностранных летчиков? На этот вопрос с появлением на нашем книжном рынке военной литературы западных стран попытаются найти ответ многочисленные почитатели таланта представителей российской воздушной школы. Давайте сделаем попытку ответить и мы. Итак, каков же рейтинг российских асов?
КУРСКАЯ дуга, 6 июля 1943-го. Взвились три зеленые ракеты, и третья эскадрилья 240- го истребительного авиационного полка (2-я воздушная армия. Воронежский фронт) поднялась в воздух. Задача – уничтожить немецкие бомбардировщики «Юнкерс Ju 87» и прикрыть наземные войска на Обоянском направлении, не дать возможность противнику захватить господство в воздухе. В составе эскадрильи взлетел и младший лейтенант Иван Кожедуб. Взлетел и открыл счет воздушным победам, положившим начало его славы как непревзойденного бойца. Тот бон был сложным. Впрочем, предоставим хоть на миг слово самому Ивану Кожедубу.
«…Нам все время приходится вступать в схватки с «мессерами», которые плотно прикрывают Ju 87', помогать друг другу и словом и огнем. Только успевай повертываться: исход боя решают секунды. В глазах мелькают силуэты наших и вражеских самолетов. «Юн- керсы»» не уходят. Они встали в оборонительный круг – защищают друг друга. Зайти им в хвост трудно. Проходит несколько минут – для воздушного боя срок немалый. Нам необходимо сбить еще несколько самолетов. Только тогда враг дрогнет.
Стараюсь действовать точно и стремительно – как комэск. Его самого я потерял из виду. Зато слышу голос:
– Бей их, гадов!
Под огнем противника снова веду самолет в атаку. Захожу «Юнкерсу» в хвост. Сближаюсь. Ловлю в прицел. По-моему, дистанция подходящая. Нажимаю на гашетки. Пушки заработали. А «Юнкерс» не падает. Снова стреляю. Немецкий бомбардировщик начал маневрировать.
Забываю обо всем, что творится вокруг. Вижу лишь «Юнкерс» и продолжаю стрелять. Решил так: «Не собью, буду таранить».
– Бей, батя, прикрываю! – раздается уверенный голос моего ведомого Василия Мухина.
Почти вплотную сближаюсь с противником. «Юнкерс» по-прежнему маневрирует. Нет, теперь не уйдешь! Еще длинная очередь. Самолет вспыхнул и упал в районе западнее Завидовки. Взмываю в сторону вверх по примеру комэска. Не утерпел и по радио крикнул ведомому: «Вася, одного кокнул!»
Иван Кожедуб… Считаю его самым искусным летчиком второй мировой, причем не только у нас в Отечестве, и даю возможность читателям убедиться, что это именно так.
Определить самого эффективного аса, безусловно, трудно, но, думается, все-таки можно. Как? Первоначально автор очерка попытался найти соответствующую методику. Для этого по совету специалистов применены следующие критерии. Первый, наиболее важный – против какого противника пришлось сражаться пилоту. Второй – характер боевой работы летчика, ведь одни вступали в поединки в любых условиях, другие вели боевые действия в качестве «свободных охотников». Третий – боевые возможности своих истребителей и противостоящих самолетов. Четвертый – количество (средний результат) сбитых самолетов противника за один вылет, за один проведенный бой. Пятый – число проигранных поединков. Шестой – количество сбитых самолетов. Седьмой – методика подсчета одержанных побед. И т. д. и т. п. (анализ всего имеющегося у автора фактического материала). Кожедуб, Покрышкин, Бонг, Джонсон, Хартманн и другие известные летчики получали определенное количество баллов с плюсом и минусом. Рейтинг пилотов (расчеты проведены на ЭВМ) получился, конечно, условный, но в его основе – многие объективные показатели.
Итак. Иван Кожедуб (ВВС СССР) – 1760 баллов. Николай Гулаев (ВВС СССР) – 1600, Эрих Хартманн (люфтваффе) – 1560, Ганс-
Иоахим Марселье (люфтваффе) – 1400. Герхард Баркхорн (лютваффе) – 1400, Ричард Бонг (ВВС США)
