(4250 т), отнесенный западными специалисты к малозаметным кораблям, выполненным с широким использованием технологии 'Стеле'. Еще один СКР этого типа – 'Ярослав Мудрый' – находятся в постройке. Его предполагаеся оснастить 16 ПКР 'Уран' (дальность пуска – до 130 км).
В российской и зарубежной печати сообщалось, что, согласно существующим планам, предполагается постройка СКР нового типа – проект 1244 ('Гром'), а также корабля класса 'эскадренный миноносец', которые планируется оснастить перспективными системами оружия и электроникой. Однако можно с полной уверенностью предположить, что эти корабли вступят в строй лишь в следующем столетии.
ВМС США также прекратили строительство кораблей класса крейсер и продолжают постройку лишь эскадренных миноносцев типа 'Эрли Берк'. В начале следующего десятилетия планируется закладка новой серии эсминцев по модернизированному проекту: предполагается несколько снизить стоимость корабля за счет упрощения ряда систем и ослабления ракетного вооружения. В то же время, в отличие от эсминцев типа 'Эрли Берк', новые корабли должны иметь ангар с вертолетом. Строит эскадренные миноносцы и Япония. Западноевропейские страны (Великобритания, Франция и Италия) также намечают в начале 2000-х годов строительство серии эсминцев по новому проекту ('Хоризон', 6500 т).
В составе ВМФ России имеется 33 СКР проекта 1135 (Krivak, 1970-79 гг.) и 65 проекта 1124 (Gnsha, 1970-88 гг., 1070 т.). В г. Зеленодольске (Татарстан) ведется строительство СКР нового проекта 1166.1 (1930 т., восемь ПКР 'Уран'). Первый корабль этого типа, 'Ястреб', уже вступил в строй, еще два ('Альбатрос' и 'Буревестник') находятся в различной стадии постройки).
ВМС США имеют 49 фрегатов типа 'Оливер Х.Перри' (1977-88 гг., 3600 т), 14 из которых находятся в резерве и намечены к продаже на экспорт. В ближайшее время число кораблей этого класса намечено сократить до 31 (из них восемь – в резерве).
Корабли класса 'фрегат' и 'корвет' быстро совершенствуются в европейских странах, Израиле, Китае и ряде других государств, являясь, также, одним из основных предметов военного экспорта.
Несмотря на очевидную потребность российского флота в малых боевых кораблях, еще более возросшую после распада СССР, когда положение России на Балтике, Черном море и Каспии значительно осложнилось, постройка новых катеров и тральщиков практически полностью приостановлена, а их количество быстро сокращается. Такая же ситуация сложилась и с десантными кораблями. В то же время на флотах других стран совершенствование этого компонента морских сил продолжается.
Сила военно-морского флота определяется, конечно, не только числом боевых единиц и их тактико- техническими характеристиками. Нужно учитывать техническое состояние кораблей, наличие современного вооружения, систем разведки, целеуказания, управления и связи, судостроительную базу, инфраструктуру базирования и ремонта, профессиональную подготовку личного состава, геополитические и психологичес- кие факторы. Суммируя все это, нельзя не признать, что в настоящее время 'любимое дитя Петрово' переживает труднейшие времена, сравнимые, разве что, с периодом гражданской войны 1917-20 гг., постцусимским кризисом или Крымской войной. Пока еще флот можно спасти. К критической черте, после которой Россию уже нельзя будет назвать великой морской державой, мы приблизились почти вплотную
Статья написана с использованием материалов, опубликованных в журналах Jenes's Defense Weekly (16!IX 1995, 4/XI 1995), Military Technology (11996), lane's International Defense Reviev (VII 1996), Jane's Navy International (N1, N3 1995), 'Военный парад' и
Ростислав Ангельский
Летят 'Щуки'…
Летом 1855 г среди состоятельной петербургской публики модным развлечением стали поездки по южному побережью Финского залива -полюбоваться на паруса враждебного английского флота, не смеющего приблизиться к Северной Пальмире. Война представлялась театральной постановкой – жутковатой, но абсолютно безопасной для зрителей.
К сожалению, на другом театре военных действий, у берегов Крыма недоступные для мин тех лет глубины моря и отсутствие узкостей с настроенным за полтора века множеством фортов позволили флоту владычицы морей и ее союзникам высадить огромную армию. Помня уроки Кутузова союзники не углублялись в необъятные просторы нашего отечества, но после длительной осады взяли Севастополь и вынудили Россию подписать ущербный для нее мир.
Обладая крупнейшей армией мира, Россия проиграла войну из-за подавляющего количественного и качественного превосходства флотов противников.
Прошло без малого столетие. Практически сразу после падения фашистской Германии определился круг новых вероятных противников Советского Союза – в первую очередь традиционных морских держав.
Действия вооруженных сил этих стран в Нормандии, на Средиземном море и в ходе операций на Тихом океане подтвердили возможность высадки стратегических десантов, открывающих новый фронт или театр военных действий. В случае начала войны угроза с моря затруднила бы проведение операций советских вооруженных сил как на Европейском, так и на Дальневосточном театрах военных действий.
Даже к середине пятидесятых годов, несмотря на развертывание массового строительства крейсеров и эсминцев, по численности надводных кораблей основных классов советский флот многократно уступал американским военно-морским силам.
С учетом ограниченных возможностей судостроительной промышленности, защиту побережья нашей страны могло обеспечить только наращивание боевых возможностей подводных сил и повышение эффективности морской авиации, в первую очередь за счет применения качественно нового ракетного оружия.
Вполне естественным было стремление заимствовать богатый опыт разработки ракетного оружия поверженной Германии, благо большое количество документации и образцов немецкой ракетной техники было вывезено в Советский Союз.
Из множества разрабатывавшихся немцами противокорабельных крылатых ракет до практического применения были доведена только Henshel-293. Потоплением английского шлюпа Egret 27 августа 1943г был открыт список кораблей – жертв этого оружия, пополненный в дальнейшем четырьмя английскими и одним греческим эсминцами, а также множеством транспортных судов. Из тысяч изготовленных немецкой промышленностью Hs-293 по неприятельским целям было запущено более 2300 ракет.
Однако, несмотря на довольно успешное применение противокорабельных ракет, в ходе боевых
