Этот дождь был воронкообразным, и приходится предположить, что в небе скрывался маленький водяной смерч, который высасывал влагу из одного кучевого облака и передавал её другому (маленькому, белесому и пушистому), находившемуся выше».
Месяцем позже с другого корабля, «Драйден», следовавшего из Ливерпуля в Монтевидео, была зафиксирована дождевая туча, соединённая «с целой стаей кучевых облаков двумя водяными вихрями, которые не касались поверхности океана, но были просто растянуты между двумя группами облаков».
В начале августа 1928 года облачный пояс южного тропика Юпитера, казалось, начал испускать маленькие чёрные пятнышки, которые двигались быстрее, чем общая масса облаков, кружившихся в этой зоне. Большинство этих точек прошли севернее Великого Красного Пятна Юпитера, но некоторые вошли в него и пропали. Как и наблюдения 1903 и 1919 годов, данный факт наводит на мысль о возможности более внезапных возмущении, нежели любых зафиксированных американским космическим аппаратом «Воаджер» во время взятия проб на Юпитере.
Огни, которые наблюдали во время землетрясения на японском полуострове Идзу 26 ноября 1930 года, попали в более чем полторы тысячи газетных сообщений. Текст одного из них был таким: «С одного места на восточной стороне Токийского залива свет напоминал столбы северного сияния, расходившиеся от некой точки на горизонте… Другие описывают свет как огненные шары… Когда землетрясение было в самом разгаре, на юго-западе появился прямой луч круглой массы света».
Свечение при землетрясениях связывают с утечками газа из-под земли, крупномасштабными фрикционными эффектами (эффектами трения), молниями и сияниями. Общее признание их существования было сделано совсем недавно, но пока не было предложено ни одной гипотезы, раскрывающей механизм возникновения всех видов этого света.
Пароход «Нова Скотиа» 24 мая 931 года следовал своим курсом в Северной Атлантике. В 1.35 утра по Гринвичу было замечено, как записано в судовом журнале, что «море и небо примерно на три секунды ярко осветились мерцающим пурпурным светом, который, казалось, не исходил ни от одного определённого места». Находившиеся в поле видимости облака были рассеяны в высоких слоях атмосферы, они не были светящимися и к тому же достаточно густыми, чтобы поглотить сияние яркого метеора.
Над озером Онтарио (Северная Америка) в июле 1932 года появилась грохочущая мини-гроза. Очевидец её, Джон Зелени, заметил, как он потом рассказывал, «очень длинное, низкое, узкое, разреженное облако, напоминающее шквальное». Он слышал грохот, исходящий из облака, хотя диаметр его был всего лишь 200 футов, и не наблюдал никаких вспышек молнии. «Шум не мог относиться к треску града, – говорил Джон, – потому что само облако было слишком мало, чтобы образовать градины, и в любом случае град не падал».
По словам пассажиров, плывших на пароходе «Трансильвания» по Северной Атлантике, 2 мая 1933 года они в течение 15 минут наблюдали исходящий из лунного диска оранжевый луч. За несколько часов до этого пассажиры видели северное сияние. Астрономы Германии, Англии и США наблюдали в августе 1933 года белое пятно на Сатурне. По данным одной из обсерваторий, расположенных на экваторе, пятно закрывало от одной десятой до четверти площади планеты. Как и то, что астрономы видели в 1876 году, данное явление посчитали атмосферной бурей.
Одной из самых загадочных молний была увиденная в 1936 году М. Д. Лоуренсоном из Новой Зеландии. 'Путешествуя в одиночку на машине из Гамильтона в Туарангу, – свидетельствовал он, – я достиг верха Каймай-Роуд и тут был сильно захвачен зрелищем грозы, разыгравшейся над бухтой Пленти… Приблизительно в 10.10 вечера я заметил точно на востоке слабо сверкающий огонёк… Мысленно определил, что он светит немного выше, чем если бы находился на машине или в окне дома. (Я знаком с этим районом и поэтому был совершенно уверен, что знаю расположение всех домов в округе.) Через несколько минут яркая вспышка с севера осветила все небо, и я более чем удивился, обнаружив, что сверкающий свет буквально оторвался от верхней части чёрных туч… Прежде чем я успел сообразить, что же это было, произошло событие ещё более странное и даже жутковатое. Этот огонь неожиданно начал пульсировать и принял чёткую форму шара, наполненного мягким светом… необъяснимо ярким, зеленовато-белым светом или даже сиянием. Это сияние осветило всю верхнюю часть облаков и показало, что сам шар света покачивается на отростке тучи… Затем он снова стал пульсировать (как будто легко сжавшись и снова раздавшись) и резко увеличился в размерах. Те15 минут, в продолжение которых я его видел, шар не сдвинулся с места…
После того как этот редеющий свет, наконец, погас, какая-то особенная, по форме напоминающая вилку, Молния, вырвавшись из северного облака, вспыхнула во все небо. Одна из ветвей этой «вилковой» молнии прошла горизонтально над тем местом, где находился шар. Внезапно она превратилась в абсолютно прямую линию и устремилась точно туда, где раньше находился шар'.
17 мая 1939 года со шхуны «Эффи М. Морриссей» видели мираж, спроецировавшийся на 300 мить. Корабль находился между мысом Прощания, южной оконечностью Гренландии, и Исландией. Капитан Роберт Бартлетт, который плавал в арктических водах 40 лет, никогда до сих пор не наблюдал столь чёткого миража. По его словам, «в четыре вечера, когда солнце находилось на юго-западе… гора Шнефеллс Йокулль (4715 фугов) и другие ориентиры (в Исландии)… были видны, как будто с расстояния в 25-30 морских миль, в то время как на самом деле было 335– 350 миль. Если бы я не был уверен в своём географическом положении и не отплыл только что из Рейкьявика, то решил бы, что прибуду на место через какую-нибудь пару часов. Контуры земли и покрытой снегом вершины Шнефеллс-Йокулль были видны невероятно близко».
С 1940 по 1960 год
Началась вторая мировая война, и Англии довелось пережить многочисленные разрушительные налёты германских Люфтваффе. В один из ноябрьских дней 1940 года Е. Магтс из Ковентри работал в своём саду после полудня при тихой ясной погоде, когда, по его оковам, он «будто бы очутился в самом центре густого мрака и» поглядев вниз, обнаружил у своих ног шар примерно два фута диаметром. Он был бледно-сине зелёный и, казалось, был сделан из клубка скомканных светлых нитей Примерно по четверть дюйма в диаметре».
Через пару секунд шар поднялся с земли, проскользил мимо ряда домов и снова опустился, пролёг расстояние четверть мили, где, взорвавшись, сильно повредил местный паб. «Что интересно, – заключай Маттс, – я не чувствовал никакой тревоги, хотя э можно объяснить тем, что в то время мы пережили бомбардировку Ковентри».
Однажды в феврале 1945 года молния, ударившая вверх, вырвавшись из грозовой тучи и разветвившись в небе, как корни дерева, была замечена офицером метеорологической службы королевских австралийских воздушных сил на базе в Бруме. Офицер утверждал, что она была пурпурного цвета и просуществовала необычайно долго.
Шаровая молния 24 мая 1948 года пробила траншею на утрамбованном глинистом корте для тенниса в Кюрпипе на Маврикии. «Эта борозда проходила с севера на юг, была длиной в 60 футов и шириной где в один фут, а где-то в два с половиной фута. Она была прорезана в поверхности корта на глубину от дюйма до четырех. Земля, которая прежде занимала место траншеи, оказалась отброшенной в западном направлении на 50 футов; комья глины, весившие с добрый фунт, лежали в 30 футах. Почва на поверхности слегка почернела, как будто от высокой температуры, и треск, похожий на тот, что издаёт сахарный тростник в костре, слышался минуты две или три… Один свидетель утверждает, что видел огненный шар примерно диаметром в два фута, который попал на теннисный корт с футбольного поля через проволочную изгородь, не оставив в ней никаких следов…»
Сточки зрения физики это одно из самых странных сообщений о шаровых молниях. Трудно представить себе какую-либо теорию, которая сможет объяснить, как электрически заряженные газы, бесследно проходящие сквозь изгородь, могли взборонить глину подобным образом.
Диковинный поток жара прошёлся над городами Фигуэйра-да-Фош и Коимбра в Португалии 6 июля 1949 Года. Все длилось не более двух минут, но морской офицер из Фигуэйра-да- Фоша сообщил, что за это время температура поднялась со 100 градусов по Фаренгейтудо 158 градусов. Погибло много домашней птицы, находившейся в сараях и птичниках, а река Мондего в нескольких местах пересохла (Винсент Гаддис. «Таинственные огни и свет»).
«Электрическая лужа» растеклась над Ушиямом Б. Сенборном в Йеллоустоунском национальном парке в начале сентября 1949 года. Сначала он увидел, как «мутное облако синего света» примерно в 50 ярдов шириной и в пять раз длиннее проскользило к нему над болотом, передвигаясь на пять футов в секунду под низким обычным облаком: «Когда это пятно оказалось всего в нескольких футах от меня, я заметил необычайное спокойствие в воздухе и почувствовал странное изменение температуры и, как мне кажется, запах озона… Облако держалось близко к земле, буквально „обтекая“ всё, что попадалось на пути, и окружая предметы странным пульсирующим светом. Каждая веточка полыни была окружена ореолом света дюйма в два диаметром. Сияние покрыло автомобиль и меня самого, но не достигало кожи. Я почувствовал странное покалывание на голове, и когда провёл рукой по волосам, с них посыпались крошечные искорки… Я не испытывал никакого электрошока, прикасаясь к предметам на земле и к машине».
Необычное сочетание южного сияния и молнии видели офицеры судна «Звезда Мельбурна» в июне 1952 года, когда они находились в Индийском океане к югу от Мадагаскара. Сияние было так ярко, что небо каталось освещённым, будто при восходе солнца, а через несколько часов его заволокло тучами, и только вспыхивали молнии, которые оставляли цветные полосы в небе. Некоторые из них были видны ещё три или даже пять минут – что наверняка слишком долго для обычной молнии.
В сентябре 1954 года радар судна «Малаита», недавно отчалившего от восточного побережья Новой Гвинеи, показал свечение поверхности океана. В два часа ночи то, что какие-то минуты назад представлялось в виде неясного «контура» света за горизонтом, вдруг показалось впереди. На экране радара обозначились признаки шквала дождя, но пока корабль двигался вперёд, капитан и первый помощник видели только пятно света, состоявшее как бы из горизонтальных жилок, какое часто можно наблюдать при флуоресценции планктона. «Малата» миновала место, где радар показывал шквал, не заметив никакого повышения ветра или хотя бы лёгкого дождичка.
Прямая, замедленная молния, полыхнувшая с почти ясного неба, привлекла внимание двух пассажиров парохода «Оронсей», шедшего мимо западного побережья Африки 17 октября 1956 года. По небу плыла полная луна, освещая клочья перистых облаков и несколько кучевых – предвестников «хорошей погоды». Молния, начавшись со вспышки чуть позади перистого облака, прошла с небольшой скоростью под углом приблизительно в 30 градусов по прямой линии в направлении маленького кучевого облачка. Она как бы вошла в него, затем, вынырнув, изменила направление и устремилась вниз с обычной скоростью. Подобные вспышки повторялись ещё несколько раз с промежутком в две-три минуты, и каждая молния проследовала, как и первая, к кучевому облаку.
Доктор Б. Ф. Дж. Шонланд, эксперт по молниям, отметил, что вспышки молний между облаками, хотя и фиксировались ранее, но никогда не были повторяющимися, а направление движения молний столь прямым. В силу того, что скорость молний, недостигающих земли, часто бывает меньше, чем у обычных (так как они содержат более слабые проводные токи, чем направленные вверх молнии), подобные «проводники» обычно скорее извилистые, нежели прямые.
Впервые новый естественный спутник Земли был замечен 17 ноября 1956 года, за год до того, как был запущен первый искусственный. Ещё шесть сообщений о нём, полученные до 1965 года, дали Дж. П. Бегби основание предположить, что некий метеор приблизился под прямым углом к Земле, был захвачен её магнитным полем и кружился по орбите целых девять лет, прежде чем сгореть.
16 сентября 1958 года полоса чистой воды среди штормового моря облегчила путь моторной яхты «Иванча». Капитан огибал португальский мыс Сен-Висенти и направлялся на север, в Лиссабон, по неспокойному морю и против северо-западного ветра силой в 5-6 баллов (20– 30 миль в час).
Свидетельствует капитан: 'Когда мы снизили скорость с десяти узлов до шести, идти стало гораздо легче… Но, тем не менее, нам приходилось несладко, когда вдруг впереди показался участок совершенно спокойной воды. За полчаса или чуть больше нас принесло туда.
Я был ошеломлён… Это спокойное место было, по крайней мере, 6 кабельтовых (608 футов) шириной и растянулось в северо-восточном направлении не меньше, чем на 30 миль. Я шёл по нему три часа при почти полном штиле на высокой скорости, в то время как рядом с нами бушевал океан. Эта полоса была абсолютно прямой, и демаркационная линия, за которой этот морской проспект переходил в шторм, была видна очень отчётливо. Нет нужды говорить, что я держался её и прибыл в Сетубал (залив на пути в Лиссабон.) без единой капельки на палубе.
…Я провёл в море больше 30 лет и много раз ходил в Средиземное море, но никогда не встречал ничего подобного раньше. Совершенно точно, что это не был' пятном нефти – никаких маслянистых следов, и полоса длилась 30 миль абсолютно прямо с чётко очерченными границами по обеим сторонам от парохода. Если бы она возникла из-за утечки нефти, то наверняка бы извивалась и скоро была бы разогнана ветром… Я с интересом жду объяснений, если таковые вообще возможны'. Объяснений не последовало.
Недолгое просветление неба 1 декабря 1959 года весьма озадачило капитана «Тревана» Дж. Уильямса. Его корабль шёл сквозь мощные ветры под низкими облаками посреди Атлантики, когда внезапно вспыхнул яркий синий рассеянный свет. Сперва он подумал, что произошло электрическое замыкание в рулевой рубке. Но ничего не обнаружив там, он вернулся обратно на палубу и стал свидетелем того, как этот синий свет постепенно затух.
