|
| B-25D-1 | 41-28848 - 41-29947 | От D отличался только наличием подкрыльных бомбодержателей и устройств для подвески торпеды | B-25D-15 B-25D-20 | 41-30353 - 41-30532 41-30533 - 41-30847 | Кольцевой выхлопной коллектор заменен на индивидуальные выхлопные патрубки типа Clayton 'S' Добавлена 'перепонка' в козырьке фонаря кабины |
| B-2SD-5 | 41-29048 - 41-30172 | В носу вместо одного 0,30' пулемета установлены два 0,50' пулемета (1 неподвижный и 1 подвижный). Кроме того, двигатели оборудованы пламягасящими выхлопными коллекторами пальчикового типа (finger type) | | | (только слева) и бронеспинка второго пилота. В бомбоотсеке размещен дополнительный топливный бак емкостью 230 либо (на каждом втором самолета) 325 галлонов |
| Модификация | Заводской номер | Примечания | Модификация | Заводской номер | Примечания |
| В-25С-15 | 42-32383 | Кольцевой выхлопной коллектор заменен на индивидуальные выхлопные патрубки типа Clayton 'S' | B-25G | 42-64531, 64558, 64561, 64563, 64569, 64579 - 64582, 64584 - 64587, 64649, 64654, | Переделаны из В-25С-20/25. В носу самолета |
| | 42-32389 - 42-32532 | | | | |
| | | Добавлена перепонка в козырьке фонаря кабины (только слева) и бронеспинка второго пилота. В бомбоотсеке размещен дополнительный топливный бак емкостью 230 либо (на каждом втором самолете) 325 галлонов | B-25G-1 | 64668, 64670 - 64675, 64602, 64603, 64696 - 64707, 64753 - 64772, 64779, 64780 42-32384 - 42-32388 42-64802 - 42-64901 | неподвижных пулемета и одна 75-мм пушка |
| | | | | | От G практически не отличался |
| В-25С-25 | 42-64702 - 42-64801 | От С-20 практически не отличался. Некоторую часть машин (С-20 и С-25) переделали и переобозначили в B-25G | B-25G-5 | 42-64902 - 42-65201 | С № 42-65001 удалена нижняя турель |
North American B-25C/D/G Mitchell
