| 22.06.1975 | Е-133 | С Е. Савицкая | Скорость на бозе 15–25 км | 2683,446 км/ч |
| 22.07.1977 | Е-266М | А В Федотов | Высота подъема с полезной нагрузкой 1000 кг | 37080 м |
| 22.071977 | Е-266М | А В Федотов | Высота подъема с полезной нагрузкой 2000 кг | |
| 31.08.1977 | Е-133 | С. Е. Савицкая | Высота горизонтального полета | 21309.9 м |
| 31.08.1977 | Е-266М | А В, Федотов | Высота подъема (абсолютный рекорд) | 37650 м |
| 21.10.1977 | Е-133 | С Е. Савицкая | Скорость но замкнутом маршруте 500 км | 2466.31 км/ч |
| 12.04.1978 | Е-133 | С Е. Савицкая | Скорость на замкнутом маршруте 1000 км | 2333 км/ч |
Одновременно с испытаниями прототипов велась подготовка к выпуску машин на серийном заводе в Горьком. Выпустив установочную партию перехватчиков, там продолжили постройку серийных машин. Командование ПВО с нетерпением ожидали большего количества самолетов для прикрытия основных индустриальных центров и военных объектов на Севере и Востоке страны. Дело в том, что МиГ-25П являлся на тот момент единственным (не считая ракет) средством противостояния американскому разведчику SR-71, прошедшему к тому времени основные испытания и уже эксплуатировавшемуся.
Уже на перехватчиках МиГ-25П первых серий (изделие «84») вносились некоторые изменения по результатам не прекращавшихся испытаний. Тем не менее, машины имели еще «атавизмы» в виде килей и подфюзеляжных гребней старой конструкции, а на законцовках крыла — балансировочные штанги с «ластами».
Первые серийные перехватчики поступили в 1969 г. в Центр боевой подготовки истребительной авиации ПВО и в один из боевых полков для проведения войсковых испытаний. Предстояла большая работа, быть может, — не меньшая, чем при создании самолета: освоение новой техники летчиками и техниками, выработка тактики боевого использования, «шлифовка» документации, регламентирующей эксплуатацию. Полк находился недалеко от г. Горького, что несколько облегчало освоение — специалисты, как говорится, были под боком.
На войсковых испытаниях, проводившихся на полигоне ГНИКИ ВВС, МиГ-25П показал себя с самой хорошей стороны. Незначительные замечания, без которых испытаний и не бывает, оперативно устранялись. Мишени, удиравшие от перехватчика со скоростью до 2700 км/час на высоте 20 000 м, не смогли уйти от выпущенных с него ракет Р-40. Причем пуски проводились по целям, находящимся и в передней, и в задней полусферах.
