Автор использует для дня высадки армии вторжения обозначение “S-Day”, которое иногда расшифровывает как “День Звезды”; начало воздушного наступления на Англию называется “Днем Орла”.
113
Использование пехотных гаубиц для обороны побережья (где требования к дальности стрельбы много выше, чем в сухопутных операциях) выглядит сомнительно, тем более что у немцев были 105-мм пушки образца 1930 года с дальностью стрельбы 19500 метров.
114
64
115
65
116
Возникает ощущение, что автор старательно выискивал германских офицеров, наименее пригодных для проведения операции “Морской лев”. Кандидатура Кессельринга, конечно, не вызывает сомнений. Но Буш не лучшим образом проявил себя во Французской кампании, Лютьенс тоже не хватал звезд с неба. Заметим, что в военную историю оба вошли отнюдь не благодаря своим победам. Группа армий “Центр” под руководством Буша была летом 1944 года разгромлена и уничтожена советскими войсками (эти события вошли в официозный германский труд К.Типпельскирха под названием “Крах группы “Центр”). Лютьенс погиб сам и погубил лучший линкор Германии и его экипаж.
По-видимому, любой из командиров армий был бы более подходящей кандидатурой, нежели Буш. (В рамках стратегии К. Макси приходит на ум прежде всего В.Рейхенау; если же “ставить” на красивую и несбалансированную операцию, следовало доверить руководство Н.Фалькенхорсту.) Что же касается “Кригсмарине”, то координацию можно было поручить спокойному и уравновешенному Ф.Руге.
117
66
118
67
119
68
120
Например, поток беженцев из Франции.
121
69
122
70
123
“Глориес”, наряду с “Корейджесом” и “Фьюриесом”, был перестроен из линейно-легкого крейсера Первой Мировой войны. Потопление этого корабля представляет собой довольно позорную страницу в летописи Королевского флота. Командир корабля, капитан 1-го ранга Ойли-Хьюго, отделился от основных сил, мотивируя это необходимостью как можно скорее оказаться на базе, дабы предать военно-полевому суду командира авиакрыла “Глориеса” капитана 3-го ранга Хита, отказавшегося выполнить безграмотное распоряжение командования. Ойли-Хьюго не только не смог использовать свою авиацию для атаки немецких линейных крейсеров, но даже не организовал воздушной разведки. Наконец, маневрирование “Глориеса” и эсминцев сопровождения не выдерживало никакой критики (см. статью “Гибель авианосца „Глориес”. Как это было”, подготовленную на основе статьи
124
Легенды о сверхэффективности радарной техники начала 40-х годов следует отнести на счет некритического восприятия современного опыта. На “Шарнхорсте” и “Гнейзенау” действительно было установлено два радара FuMo.22. Но как раз в рассматриваемом бою радары не принесли практически
