молока, только мешает, охрану требует, ползает чуть быстрее весельной шлюпки да еще считается секретным кораблем.
А любой моряк скажет, что от этой секретности одни горести — не дай бог, случится авария, потом особисты до смерти запытают, заставят целые тома отчетов и объяснительных писать, будут допытываться: почему не смогли избежать да не мог ли кто из иностранцев увидеть неположенное?
Если наши рассчитывают на прямое боестолкновение с американцами, тогда да — «бегемот» ой как пригодится. Два удара мегатонными торпедами окажутся весьма неприятным сюрпризом для противника. Как минимум можно будет с дальней дистанции потопить пару тяжелых кораблей и здорово повредить еще с дюжину всякой разнокалиберной мелочи. Пока американцы разберутся, что это за фантасмагория, почему океан вскипает, а небо рушится вниз, еще получат наших горяченьких. И надводный флот, и палубная авиация, и подводники наведут им шороху.
Другое дело, перед выходом в море контр-адмирала Котлова предупреждали о нежелательности прямого столкновения с потенциальным противником. Не надо, говорили ему, устраивать большую войну. Никакая Аргентина вместе со всей Латинской Америкой не стоят цены, какую придется заплатить за победу над янки. Тем более что мы всего лишь поддерживаем союзника и демонстрируем нашу решимость.
Переход прошел без приключений. Большую часть пути подводники проделали на перископной глубине под РДП. Только на второй день перехода с С-164 заметили на горизонте неопознанный самолет. Корабли шли походным ордером, сохраняя дистанцию уверенной звукоподводной связи. Получив сигнал тревоги, все подлодки ушли на глубину. Самолет прошел над совершенно пустынным участком морской поверхности и скрылся за горизонтом.
По истечении двух суток с момента начала учений, кавторанг Самойлов распорядился рассредоточиться, оставшийся участок маршрута подлодкам предстояло проходить самостоятельно. Выход на связь строго по расписанию. В случае обнаружения кораблями или самолетами «синих», уходить от погони, сигнал тревоги давать, только если совсем прижмут.
— Работайте без наставников, волчата, — произнес в микрофон Дмитрий Самойлов, — но если не выйдете вовремя в квадрат, — командир дивизиона выдержал паузу, — пеняйте на себя: всем экипажем запрягу на хозработы, вместо увольнительных раствор месить и овощехранилище чистить.
— Маленькая ошибка, — недовольно буркнул находившийся рядом Котлов, — никогда не обещайте сделать то, что не можете. А сил привести угрозу в исполнение вы, Дмитрий Сидорович, не имеете. Права командира дивизиона не распространяются на санитарные и медицинские нормы. Учтите на будущее.
— Понял. — Командир подлодки невольно втянул голову в плечи. Мягкий, нравоучительный тон комбрига действовал на подчиненных сильнее начальственного рыка. Отличный психологический прием. Когда-то этот метод воздействия Котлову порекомендовал один хороший друг, долгое время работавший главным инженером крупного завода.
— Докладывает пост гидроакустиков, — загремело в динамиках. — Контакт с надводным судном. Направление юго-запад. Скорость семь-восемь узлов. Дистанция восемь миль.
— Уточнить характеристики по шумовому портрету, — отреагировал вахтенный офицер командир БЧ- 2-3 старший лейтенант Владимирский.
— Одновинтовая лохань. Каботажник топает.
— Куда его несет? — бурчит себе под нос Самойлов. — Как будто нарочно.
— Удивительно, что мы до сих пор никого не встретили, — парирует старпом. — Атлантическая магистраль. Здесь торговцев, как собак нерезаных, должно ошиваться.
— На сотню миль западнее так и должно быть, — подключается штурман.
— Все равно, оживленный район. Прямая трасса до Европы. — Каплейтенант Зубко упрямо сжимает губы и наклоняет вперед голову.
Котлов со смешанными чувствами наблюдал за спором офицеров. Салага. Горячие, молодые парни пытаются строить из себя просоленных, многое повидавших морских волков. Со стороны это кажется смешным, и одновременно контр-адмиралу чуточку завидно.
Молодежь. Почти никто из них не воевал. Самойлов в 40-м году служил командиром отделения на балтийской «малютке» и участвовал в одном боевом походе. Никого они тогда не потопили, в Северном море попали под глубинные бомбы, получили течь корпуса и вернулись на базу. Из младшего состава, кажется, только мичманы Петренко и Забубённый хлебнули той войны. Все остальные офицеры и мичманы войну видели только в кино и на страницах газет. О матросах и говорить нечего — свежий призыв, год на флоте, из них полгода в учебке.
Из командиров остальных подлодок дивизиона Виктор Котлов был уверен только в капитане 2-го ранга Махнове, командире Б-30 капитан-лейтенанте Анатолии Серебрякове и командовавшем Б-24 кап-три Борисе Донцове. Со всеми тремя Котлов служил еще на Д-3 «Красногвардеец», ходил с ними в море, прорывался через покрасневшие от крови воды Ла-Манша.
В этих людях командир бригады был уверен, как в самом себе. Недаром он постарался свести всех троих в одном дивизионе. Так спокойнее, в случае чего, любой из них легко может заменить нынешнего командира дивизиона. Кавторанг Самойлов — блестящий офицер, моряк, но огнем не проверен, неизвестно, как поведет себя под бомбами.
В свое время Котлов был против назначения этого человека командиром дивизиона, и в качестве поисково-ударной группы на этих учениях он хотел назначить в первый дивизион капитана 1-го ранга Лунина. К сожалению, мнение вице-адмирала Виноградова перевесило. Дмитрий Самойлов в свое время чем-то приглянулся командующему подводными силами Атлантического флота, тот его и продвигал по службе, да еще в пику рекомендациям своих командиров бригад и дивизионов.
Впрочем, командует дивизионом капитан 2-го ранга Самойлов уверенно, дело знает, море и флот любит, корабль у него в порядке, командиры средних С-164 и С-178 подтягиваются за более опытными товарищами и не скулят, когда служба прижимает. Может, Виноградов прав? Может, выйдет из Димы Самойлова толк? Поживем — увидим, подумал Котлов. Сам же решил отпустить поводья, дать командиру дивизиона проявить себя, не давить начальственным авторитетом.
За время перехода к району учений Самойлов успел привыкнуть к присутствию на корабле контр- адмирала, поначалу он немного смущался, чувствовал неловкость, но быстро свыкся с постоянным контролем и держался, как положено полновластному командиру. Разумеется, это не касалось уставных отношений с младшими по званию, иногда Самойлов сам напоминал подчиненным, кто контр-адмирал, а кто всего лишь капитан 2-го ранга.
Получив доклад из рубки гидроакустиков, командир позволил офицерам пару минут поспорить о характеристиках судна и причинах его нахождения в районе учений, затем распорядился подвсплыть на перископную глубину и проложить курс с таким расчетом, чтоб пройти в двух милях от неизвестного корабля.
— Посмотрим, кого это там несет, — пояснил командир подлодки.
Остальные корабли дивизиона получили приказ продолжать выполнять поставленную задачу, на второстепенные цели не отвлекаться. К таковым целям, прежде всего, относилась разведка. Командование нашего флота всегда интересовалось всем происходящим в Мировом океане. Старшие офицеры каждого вернувшегося из похода корабля были обязаны составить отчеты по специальной форме, расписать по пунктам, что, кого и где наблюдали, приложить выписки из бортового журнала и лично все сдать в разведотдел дивизиона, бригады или эскадры. Но сегодня командование дивизиона решило, что обстановка и так достаточно определенная, хватит и того, что попадается непосредственно на пути следования кораблей.
Гидроакустики доложили о прекращении контактов с подлодками дивизиона. Одной из первых в океанской глуби растворилась Б-32. Специальное покрытие корпуса работало, шумы «бегемота» совершенно исчезали на дистанции в три мили. Но до этого «бегемот» надежно пеленговался, особенно хорошо слышно было, когда Эммануил Махнов пытался идти под РДП. Подлодка на перископной глубине все норовила или выскочить на поверхность, или провалиться на десяток метров. Сущее мучение для вахтенного командира и боцманской команды. Доставалось и мотористам, капитан второго ранга Махнов докладывал, что во время перехода через Атлантику у него дважды заливало дизеля.
В отличие от толстопузого махновского уродца Б-27 уверенно держалась на курсе, могла идти под РДП при волнении до четырех балов. Дальше начинались проблемы с заливанием воздухозаборников водой.
