Гвардейцев в полном составе закатали в Кушку. Искупать кровью измену. И если бы они не отвратились в последний момент от Владимира Александровича — то сейчас совместно с другими блестящими столичными полками укладывали бы шпалы на Транссибе. Бессрочно… А на Кушке у них есть шанс.
— Ну, и гусары тоже будут охранять границу! Морскую! Тем более что лейб-гвардейские привилегии остаются. И старшинство полка… по штатам развернутого в бригаду.
— Я так понимаю, что под скромной вывеской Береговой охраны подразумевается Морская пехота? — уточнил Николай, ставя на документ подпись.
— Она самая! — довольно улыбнулся генерал-адмирал. — В преддверии неизбежной, как ты уверяешь, войны с немцами я предвижу, что и в этот раз враги назовут наших бойцов «Черная смерть»!
— Есть у нас отличная идейка — если все получится, то немцы до берега просто не доплывут! — заявил Николай.
— Ну-ка, ну-ка! — Адмирал поудобнее расположился в кресле и, закинув ногу на ногу, изобразил лицом максимальное внимание.
— Хочу предложить в качестве основной ударной силы флота многоцелевой артиллерийско- торпедный корабль, пригодный для выполнения самых различных боевых задач — от разведки до крейсерских и набеговых операций! — торжественно продекламировал я. — Это будет совершенно новый тип корабля! Назовем его «Фрегат». И построим огромной серией!
Реакция Алексея Александровича была странной — он весело рассмеялся.
— Ох, Димыч, ты уж прости… Но ты так это произнес… Сейчас я должен проникнуться пафосом и ответить тебе в духе: дерзайте, мой юный друг! Меч победы будет выкован на верфях Стальграда! Ладно, к делу… Во-первых, в реале никто не отменял существующий класс фрегатов! А во-вторых, хотелось бы узнать краткие тактико-технические характеристики предлагаемого тобой шедевра передовой кораблестроительной мысли!
— Изволь: стандартное водоизмещение одна тысяча триста тонн, полное — полторы тысячи тонн; длина — девяносто два метра, ширина — девять с половиной, осадка — три с небольшим.
— «Новик»?[68] — улыбнулся Алексей. — Энергетическая установка — водотрубные котлы на жидком топливе и турбины?
— Ну почти! — подмигнул я. — Будем ставить четыре дизеля суммарной мощностью восемнадцать тысяч лошадок! С ними максимальная скорость достигнет двадцати восьми узлов по проекту, дальность плавания составит шесть тысяч миль экономическим шестнадцатиузловым ходом.
— Дизели? — вскинул глаза Алексей Александрович. — Опять я что-то за время странствований по южным океанам пропустил? Когда это у нас появились дизели, если сам Рудольф, если мне память не изменяет, приступит к их проектированию только через пару лет?
— Да тут смешная история получилась! — обрадовался адмиральскому удивлению Николай. — Один из инженеров Димыча недавно учудил. Димыч, расскажи!
— Не далее как месяц назад прибегает ко мне Майбах и тащит чуть не за ухо белобрысого испуганного паренька, — с удовольствием начинаю рассказ. — Я спрашиваю: что случилось, Вильгельм? А он отвечает со своим неистребимым акцентом: «Александр Михайлович, увольте меня немедленно!» Я натурально в шоке, а Майбах продолжает: «И назначьте на должность начальника конструкторского бюро номер три вот этого милого молодого человека!» Выяснилось, что парень в инициативном порядке разработал двигатель внутреннего сгорания, основанный на принципе воспламенения распыленного топлива от соприкосновения со сжатым разогретым воздухом. Каково?
— Нормально! Не оскудела еще русская земля талантами! — восхитился генерал-адмирал. — Надо же — придумать дизельный двигатель за несколько лет до Дизеля!
— Наши дизели правильней называть «Корбутами»! — улыбнулся я.
— Корбут? — попробовал слово на вкус Алексей. — А почему такое странное название?
— Изобретателя зовут Александр Петрович Корбут. Он из белорусов, отсюда и такая фамилия.
— Молодец, парень! И все же мне непонятно: максимальный ход в двадцать восемь узлов? Это вообще как? Первый дизель и такие характеристики? Ох, прости — корбут!
— Так это же проектная скорость! — объяснил я. — Корбут, предназначенный для установки на эсминцах, еще даже не построили!
— А как мощность рассчитали? — не унимался дотошный адмирал. — И скорость без опытового бассейна?
— Математически! — пожал я плечами. Не говорить же адмиралу, что в приемной вместе с другими ординарцами сидит Коля Воробьев — живой суперкомпьютер.
— Так, ну понятно: если на практике скорость составит хотя бы двадцать узлов — это все равно будет невиданный рекорд! Ну ладно, с двигателями разобрались. Какое на твоем «универсальном» корабле вооружение?
— Вооружение — две поворотные четырехтрубные торпедные установки, три 120-миллиметровых орудия «Гром» в бронированных башнях, аналогичных тем, что стояли на «Железняке».
— Ну, вашего «Николаевского монстра» я видел — внушает! — хмыкнул Алексей. — Можно про орудия поподробней?
— Длина ствола пятьдесят калибров, масса снаряда тридцать восемь килограммов. Максимальная дальность стрельбы — шестнадцать километров, живучесть ствола — две тысячи выстрелов. Угол возвышения орудия от минус пяти до плюс сорока пяти градусов.
— Не поверил бы, если сам бы уже не увидел! Вы с ними воевали — как они в бою?
— Замечательно себя показали! Правда, после фактических полевых испытаний пришлось снаряд переделывать — укоротили его немного, соответственно снизилась масса, возросла скорость и настильность. Практическая скорострельность при ручном заряжании составила семь выстрелов в минуту.
— Неплохо! — похвалил адмирал. — Ладно, с артиллерией разобрались. Что за торпеды?
— Они пока проектируются! Но к моменту спуска на воду головного корабля будут готовы! Планируются следующие характеристики: калибр — пятьсот десять миллиметров, длина — семь с четвертью метров, вес — две тонны, вес боевой части — четыреста двадцать килограммов. Дальность при сорокапятиузловом ходе — десять тысяч метров!
— Сколько?! — недоверчиво переспросил Алексей Александрович.
— А при тридцатипятиузловом ходе дальность составит восемнадцать тысяч метров! — похвастался я. — Это оттого, что вместо сжатого воздуха в парогазовом двигателе хотим использовать чистый кислород. Как у японцев с их «Лонг лэнсами»!
— А, ну да — это ведь опять математические вычисления! — рассмеялся адмирал. — Пока не увижу это своими глазами на испытаниях — не поверю! Двигаемся дальше — какое бронирование?
— Борт — двадцать миллиметров, палуба — тридцать миллиметров, рубка и лоб башни — пятьдесят миллиметров.
— Все это неплохо, но… Корабль уже заложен?
— Первые восемь единиц — в августе! Шесть в Николаеве, два в Питере. Через пару недель планируем заложить еще четыре.
— Чего?! — оторопел Алексей Александрович. — Целую дюжину эсминцев без моего ведома заложили?! Блин, про пустую казну мне песни поете, а стоимость корабля хоть умозрительно кто-нибудь прикинул? Даже во время Первой мировой «Новик» был очень дорогим кораблем для своего класса. Так во сколько миллионов выльется строительство такого корабля сейчас? Не лучше было потратить эти деньги на броненосцы?
— Каких миллионов? — язвительно спросил я. — Ты все еще тамошними категориями мыслишь? Из двадцать первого века! Стоимость строительства при выходе на серию не будет превышать, по всем расчетам, семисот тысяч рублей. Возможно, что головной обойдется несколько дороже, но уж никак не миллион!
— Димыч, ты сумму точно посчитал? — задумчиво потер лоб генерал-адмирал. — А стоимость торпед включил?
— Пока нет. Но мы планируем делать обыкновенные парогазовые. Выдумывать ничего не стали —
