передвигавшимися на удалении 100 шагов от охраняемых подразделений.
Партизанам часто удавалось точно установить силы, состав, задачи и характер передвижений противника в контролируемом ими районе. Они обычно знали расписание движения поездов по железным дорогам. Основные коммуникации находились под их непрерывным наблюдением. Партизанами регистрировалось время интенсивного и слабого движения по железным и шоссейным дорогам. Задача отрядов, действовавших в районе магистральных дорог, состояла в том, чтобы нарушить стройную систему работы транспорта. Иногда для того, чтобы на несколько часов или дней нарушить нормальное движение по какой-либо дороге в обоих направлениях, бывало достаточно взрыва всего лишь одной мины. Случай нападения на отдельную машину, проходящую по дороге, свидетельствовал о том, что движение по этой дороге в течение нескольких недель возможно только в сопровождении конвоя. Успешное нападение партизан на населенный пункт, занятый незначительными силами, немедленно вызывало тревогу во всем районе. В результате таких действий партизаны добивались желаемых результатов — во всем районе наступало беспокойство, передвигаться в одиночку и без оружия запрещалось, тыловым службам (в дополнение к их непосредственным задачам по снабжению войск) ставились задачи по обеспечению безопасности и охране своих объектов. В этих условиях работа тыловых служб затруднялась. В конечном итоге нарушалось снабжение войск, так как наряду с усилением охранения приходилось проводить и активные действия. Наконец, к этому добавлялась еще и необходимость более строгого контроля за гражданским населением.
Кроме ведения боевых действий, в задачу партизанских отрядов входила организация разведки наблюдением. Наблюдение велось с целью выявления:
— передвижений войск и транспортов снабжения по шоссейным и железным дорогам к фронту и в тыл;
— расположения новых штабов и действий рекогносцировочных групп;
— дислокации специальных частей и подразделений (танковых, саперных, тяжелой и сверхтяжелой артиллерии);
— размещения новых складов снабжения;
— строительства дорожной сети и постоянных линий связи;
— мест нахождения новых полевых аэродромов;
— проведения подготовительных мероприятий по подрыву и разрушению важных объектов при отходе войск;
— расположения заграждений и оборонительных сооружений.
2. БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОТИВ ПАРТИЗАН
Для обеспечения безопасности войск, располагавшихся в районах действия партизан, необходимы были:
— усиленное охранение расположений войск, складов, железнодорожных станций и других объектов;
— охрана искусственных сооружений и промышленных объектов постоянными караулами; постановка вокруг охраняемых объектов дотов, проволочных заграждений и минных полей;
— включение в состав железнодорожных эшелонов специально оборудованных вагонов с установленными на них пулеметами;
— вырубка леса на 150 м по обеим сторонам шоссейных и железных дорог;
— эвакуация гражданских лиц из населенных пунктов, расположенных на шоссейных и железных дорогах или вблизи них;
— назначение специальных конвоев для сопровождения колонн и отдельных машин при движении по дорогам;
— патрулирование вдоль шоссейных и железных дорог;
— движение по железным дорогам на пониженной скорости; при этом целесообразно впереди паровоза прицеплять платформу, груженную песком;
— наблюдение за гражданским населением и ведение пропаганды, направленной против партизан.
Большое значение имеет централизованное управление разведывательной службой, следящей за деятельностью партизанских отрядов. Успех работы этой службы во время войны зависел от сотрудничества местного населения с немцами.
Суть самого простого и в то же время наиболее эффективного способа борьбы с партизанами состоит в том, чтобы бить их теми же средствами и методами, которые применяют они. Это означает, что для успешной борьбы с партизанами необходимо скрытно вести разведку, непрерывно охотиться за ними, задерживать и уничтожать. Наиболее подходящими для этого подразделениями могут быть истребительные команды в составе 40–60 человек. Однако при подборе в эти команды командиров и солдат требуется совершенно иной подход, чем при формировании боевых подразделений. Лучшими бойцами в борьбе с партизанами чаще всего бывали так называемые «отчаянные» солдаты, в характеристиках которых можно было найти замечание «не поддающийся воспитанию».
Для борьбы с партизанами не обязательна хорошая военная подготовка. Здесь нужен инстинкт, навыки человека, близкого к природе. Поэтому наиболее подготовленными солдатами для борьбы с партизанскими отрядами были охотники, лесники, лесные рабочие.
На вооружении истребительных команд необходимо иметь штурмовые винтовки или автоматы, ручные гранаты. В рюкзаках следует иметь запас боеприпасов и продуктов на несколько дней. В пулеметах и минометах, как правило, нет надобности. Наиболее подходящими средствами связи являются легкие радиостанции и конные разъезды. Для снабжения истребительных команд и эвакуации раненых можно использовать обычные транспортные машины, а также самолеты и вертолеты.
Наряду с истребительными командами, задача которых состоит в уничтожении партизанских отрядов, необходимо высылать конные или моторизованные (на специальных машинах повышенной проходимости) патрули.
Их не следует связывать задачами по истреблению партизан. Они должны вести свободную разведку на дорогах в районе действий партизан, а также прочесывать весь этот район. Напав на след партизанского отряда, часто с помощью местных жителей, они должны вести преследование его до подхода вызванной по радио истребительной команды. Кроме того, патрули должны вести наблюдение за населением и за движением между населенными пунктами.
Комбинированное использование истребительных команд и патрулей во время последней войны затрудняло действия партизан и лишало их возможности безгранично господствовать в своем районе. В этих условиях они были вынуждены непрерывно уходить от преследования и постоянно менять место своей дислокации. Это означало, что партизаны лишались возможности спокойно и планомерно подготавливать и проводить свои операции.
На большой территории в глубоком тылу, не занятой тыловыми службами и не контролируемой охранными частями, применение для борьбы с партизанами одних истребительных команд редко приносит успех. Для обеспечения охраны шоссейных и железных дорог, а также промышленных предприятий часто бывает целесообразным сначала провести крупные операции по очистке данного района от партизан, а затем передать объекты этого района под охрану усиленных истребительных команд.
Для таких крупных операций необходимы значительные силы. Например, для проведения операции в лесисто-болотистом районе площадью 30 х 50 км необходимо по крайней мере три дивизии. Для этого целесообразнее всего использовать пехотные соединения, в частности соединения, имеющие опыт ведения
