На машине установлен зарядный агрегат, состоящий из одноцилиндрового 4-тактного бензинового двигателя мощностью 14,5 л. с. и электрогенератора, вырабатывающего при 3100 об/мин ток силой 300 а, напряжением 28 в. Постоянство оборотов двигателя зарядного агрегата поддерживается центробежным регулятором.
Управление машины штурвальное. Переключение передач производится посредством рычага, имеющего пять положений.
Люк механика-водителя расположен в средней части крыши отделения управления.
Подвеска танка торсионная. В ходовой части каждого борта имеются семь опорных катков и шесть поддерживающих роликов. Три передних и два задних опорных катка с каждой стороны снабжены амортизаторами. Гусеница имеет резино-металлический шарнир.
На танке устанавливается одна из стандартных танковых радиостанций AN/GRC-3 (или 4) или AN/VRC-7, внутрипереговорное устройство и радиостанция для связи с авиацией. Для связи пехоты с экипажем на корме машины установлен телефон.
Двигатель танка М103, так же как на средних и легких танках, вместо карбюратора оборудуется аппаратурой непосредственного впрыска топлива. Модернизированный образец танка М103 получил наименование М103А1.
Производство танков М103 после выпуска 250300 шт. прекращено.
Этими танками укомплектованы части корпуса морской пехоты. Некоторое количество танков имеется в американской армии, дислоцирующейся в Западной Германии.
Программой, принятой в США в 1962 г., предусматривается усовершенствование до 1964 г. танков M103. по силовой установке и дальномеру.
Бензиновый двигатель намечается заменить дизельным двигателем, устанавливаемым на танке М60. Одновременно будет увеличена емкость топливных баков, что должно повысить запас хода танка до 480 км.
Стереоскопический дальномер будет заменен монокулярным с градуировкой шкал в метрах.
Модернизированные таким образом танки получат индекс М103А2.
Разработка тяжелого танка Т96 (рис. 15) начата в 1954 г. Он создавался с использованием многих элементов шасси танка Т95, на котором устанавливается другая башня со 105-мм пушкой. Вес танка составляет 40,5 т.
На танке установлен четырехтактный бензиновый двигатель воздушного охлаждения с горизонтальным расположением цилиндров А01-1490-1 Мощностью 700 л. с. Двигатель оборудован аппаратурой непосредственного впрыска топлива. По сравнению с танком Т95 удельная мощность практически не изменилась и составляет 17,3 л. с./т.
Танк из стадии опытных разработок не вышел. Однако работы по усовершенствованию базы танка продолжаются. При этом предпринимаются попытки установить на танке 120-мм пушку, а также газотурбинный двигатель мощностью 1100 л. с.
Подвеска танка индивидуальная, гидропневматическая; по конструкции одинакова с подвеской танка Т95. Она позволяет изменять величину клиренса от 0 до 600 мм равномерно по всей длине машины, а также поднимать или опускать кормовую или носовую часть танка, что увеличивает максимальный угол обстрела по вертикали.
САМОХОДНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
В ходе второй мировой войны в США созданы три вида самоходной артиллерии – полевая, противотанковая и зенитная.
Американская самоходная артиллерия с самого начала своего развития выполняла в основном функции полевой артиллерии. Самоходные установки предназначались главным образом для поддержки пехоты и танков стрельбой с закрытых огневых позиций, а не для непосредственного их сопровождения.
Полевые самоходные установки являются наиболее распространенными в армии США. Большинство полевых самоходных установок было открытого и полузакрытого типа с про- тивопульным бронированием. Они создавались обычно на базе танков и полугусеничных бронетранспортеров.
В 1942 г. на базе легкого танка М6 создана самоходная 75-мм гаубица М8 с орудием, установленным во вращающейся башне, а на базе средних танков М3 и М4 созданы 105-мм самоходные установки соответственно М7 и М7В1, В последнее время САУ М8 и М7 с вооружения армии США сняты, но состоят еще в резерве. Часть машин поставляется странам НАТО. Последняя модель 105-мм самоходной гаубицы М7В2 состоит на вооружении армий ФРГ и Италии.
В конце второй мировой войны на базе легкого танка М24 и среднего танка М4АЗЕ8 созданы 105-мм гаубица М37, 155-мм гаубица М41, 155-мм пушка М40 и 203,2-мм гаубица М43. Эти машины имели открытое сверху боевое отделение, весьма ограниченные углы горизонтального наведения, ограниченные возможности маневра траекториями и небольшой боекомплект; стрельба из них велась обычно с места с использованием сошников.
Минометные самоходные установки создавались на базе полугусеничных бронетранспортеров. Из минометных самоходных установок на вооружении в небольшом количестве сохранились 81 -мм самоходные установки М21, созданные на базе полугусеничного бронетранспортера М3.
Кроме миномета, машина вооружена 12,7-мм пулеметом. Открытый сверху корпус имеет противопульное бронирование. Боевой вес 9 т, максимальная скорость движения 72 км/час, экипаж шесть человек. Максимальная дальность стрельбы 3000 м.
Новые полевые самоходные установки всех основных калибров начали поступать в армию США в 1951 – 1954 гг. 105-мм гаубица М52, 155-мм пушка М53, 155-мм гаубица М44 и 203,2-мм гаубица М55 изготовлены на базе агрегатов легкого (М41) и среднего (М48) танков.
Почти во всех этих машинах орудия установлены в полностью закрытых башнях про- тавопульного бронирования, которые, хотя и имеют ограниченное вращение, обеспечивают большие углы обстрела по сравнению с САУ, периода второй мировой войны.
Введение частичной механизации заряжания позволило уменьшить расчет, обслуживающий орудие. Весь экипаж, включая водителя, располагается в башне, которая установлена в кормовой части машины. В передней части корпуса размещаются двигатель и .силовая передача.
По маневренности эти САУ превосходят аналогичные машины периода войны и почти не уступают танкам М41 и М48.
Новые гаубицы используются в артиллерии -бронетанковых дивизий. Машина М52 заменила в частях прежние 105-мм гаубицы М7 и М37; САУ М44- 155-мм самоходную гаубицу М41, которая впервые поступила на укомплектование бронетанковых дивизий после второй мировой войны. Машина М55 в 1957 г. введена в состав смешанного артиллерийского батальона взамен САУ М43. САУ М44, М52 и М55 используются также в корпусной артиллерии, куда вошла и 155-мм пушка М53.
Однако эти машины все еще имели большие габариты и вес (от 24 до 45 т) и могли транспортироваться по воздуху лишь в частично разобранном виде и с посадкой на оборудованные аэродромы.
Требование резкого повышения подвижно-, сти частей и соединений привело к необходимости создания семейства новых САУ. При этом большое внимание уделено уменьшению размеров и веса, повышению маневренности, обеспечению возможности транспортировки их по воздуху и преодоления водных преград на плаву, а также увеличению дальности и точности огня. Повышение маневренности огня обеспечивается в результате увеличения углов вертикального наведения и установки вооружения во вращающейся
