А. Машкин, Н. Околелов, А. Чечин
Тяжёлый танк Т-10
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Бронеколлекция 4 (85)»2009 г.
Список сокращений
БКС – бронебойный калиберный снаряд;
БПС – бронебойно-подкалиберный снаряд;
ГБТУ – Главное бронетанковое управление; гв. тд – гвардейская танковая дивизия;
ДШКМ – пулемёт Дегтярёва-Шпитального, крупнокалиберный, модернизированный;
КБМ – конструкторское бюро машиностроения;
КПВТ – крупнокалиберный пулемёт Владимирова, танковый;
НИИБТ – Научно-исследовательский институт бронетанковой техники;
ОКБТ – особое конструкторское бюро танкостроения;
ОПВТ – оборудование подводного вождения танка;
ПАЗ – противоатомная защита;
ПТУР – противотанковая управляемая ракета;
ППО – противопожарное оборудование;
САУ – самоходная артиллерийская установка;
СТП – стабилизатор пушки плоскостной;
ТА – танковая армия; тд – танковая дивизия;
ТДА – термодымовая аппаратура;
ТП – танковый полк;
ТПУ – танковое переговорное устройство;
ТТД – тяжёлая танковая дивизия;
ТТП – тяжёлый танковый полк
Источники и литература
1. Барятинский М.Б. 1945-2008. Советские танки в бою. – М., «Яуза», «Эксмо», 2006.
2. Вараксин Ю.Н., Бах И.В., Выгодский С.Ю. Бронетанковая техника СССР. Справочное изд. – М., ЦНИИ информации, 1981.
3. Войны второй половины XX века. – Минск, «Литература», 1998.
4. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 гг.). – СПб., 1996.
5. Костенко Ю.П. Танки (воспоминания и размышления). Часть 1. – М„ 1996; Часть 2. – М., 1997; Часть 3,- М„ 1999.
6. Мураховский В.И. и др. Современные танки. – М., «Арсенал- Пресс», 1995.
7. Попов Н.С. и др. Без тайн и секретов. 2-е изд., исправленное и дополненное. – Спб., ИТЦ «Прана», 1997.
8. Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-10М – М., Воениздат, 1960.
9. Свирин М.Н. Стальной кулак Сталина. История советского танка. 1943-1955. – М., «Яуза», «Эксмо», 2006.
Журналы: «Бронеколлекция», «Техника и вооружение».
ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК Т-10
История создания
Тяжёлый танк Т-10, по сравнению со своим ровесником – средним танком Т-54, известным всему миру, долгое время был окутан тайной секретности. Всего лишь раз ему удалось выбраться за рубеж – в Чехословакию в 1968 г. в составе войск стран Организации Варшавского Договора. И с тех пор Т-10 привлекал самое пристальное внимание натовских генералов, полагавших, что за «железным занавесом» скрывается восьмитысячный кулак танков прорыва.
Т-10 стал последним в ряду советских тяжёлых серийных танков. Его производство было прекращено в 1965 г. Интересно, что «десятка» едва не оказалась последней и в ряду машин марки ИС, названных так в честь И.В. Сталина. В ходе своей разработки, начавшейся в 1948 г., будущий танк именовался в документах ИС-8, затем ИС-9 и, наконец, ИС-10, но, в конце концов, был принят на вооружение под нейтральным обозначением Т-10.
Причины появления Т-10 станут более ясными, если вернуться в победный 1945-й. Сражения Второй мировой войны Красная Армия завершила, располагая значительным количеством тяжёлых танков ИС-2. Кроме того, уже был принят на вооружение новый тяжёлый ИС-3, весьма эффектно представленный западным союзникам на совместном военном параде в сентябре 1945 г. в Берлине. Тогда пятьдесят две машины ИС-3 71-го гвардейского тяжёлого танкового полка прошли строем перед трибунами, произведя сильнейшее впечатление на присутствовавших иностранных военных чинов. Они выглядели настоящими бронированными монстрами на фоне миниатюрных американских М-24 «Чаффи» и британских «Комет».
Предполагалось, что в ближайшие годы новейшие ИС-3 составят основу советских танковых войск. Поэтому, несмотря на завершение боевых действий, их серийное производство продолжалось высокими темпами. Однако вскоре выяснилось, что ИС-3, да и другие танки разработки военных лет мало пригодны для службы в мирное время. Надёжность и ресурс этих машин оказались весьма низкими, хотя планировалось эксплуатировать их годами, а не в течение относительно короткого отрезка времени, как это было во время войны.
Окончательно веру военных специалистов в ИС-3 подорвало известие о том, что в ходе одного из контрольных обстрелов корпус танка после попадания 100-мм бронебойного снаряда точно в ребро лобовой части («щучий нос») лопнул по сварным швам и практически развалился. Машина полностью вышла из строя. В результате в 1946 г. производство ИС-3 прекратили, так и не развернув его в полную силу, а все выпущенные танки подверглись модернизации по программе устранения конструктивных недостатков.
