| 900 | Не-162, Volkjager («Народный истребитель») «Саламандра» | Серийный с 1945 г |
| 109-004 | Junkers | 840 | Ме-262 (первый полет в июле 1942 г.), Аг-234 | Серийный, выпущено свыше 6 тыс. моторов |
| 109-005 | Porsche | 500 | Проект для крылатой ракеты увеличенной дальности | Одноразовый |
| 109-006 | Heinkel-Hirth | 900 | Опытный для Ме- 262, Аг-234 | Проект Мюллера с инновационным компрессором Фридриха |
| 109-007 | Daimler-Benz | 1275 | Опытный (для дальнего Аг-234) | Первый в мире двухконтурный, проект доктора Лейста |
| 109-008 | Heinkel-Hirth | 900 | Опытный | На базе 109–001 |
| 109-009 | Heinkel-Hirth | 900 | Опытный | На базе 109–001 |
| 109-010 | Heinkel-Hirth | 900 | Опытный | Двухконтурный на базе 109–001 |
| 109-011 | Heinkel-Hirth | 1300 | Опытный (для Ме~ 262, Аг-234, Ju- 287) | С диагональным компрессоров (схема Шельпа) |
| 109-012 | Junkers | 2780 | Проект для Ju-287 с крылом обратной стреловидности | |
| 109-014 | Argus Motoren Gesellschaft | 350 | Fi-103, «Физелер», крылатая ракета (Фау-1) | Пульсирующий, серийный. |
| 109-015 | | | | |
| 109-016 | Daimler-Benz | 13000 | Проект | Самый большой двигатель, диаметр 2,0 м. |
| 109-018 | BMW | 3400 | Проект (для Ju-287 с крылом обратной стреловидности) | На базе 109–028 12-ступенчатый компрессор |
| 109-021 | Daimler-Benz | |
