Согласно постановления ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 10.VIII.37 г. № 1339 проектно-изыскательские работы начаты в 1937 году.
Начало строительства 1939 г.
Должно быть окончено в 1943 г.
Ориентировочная стоимость стр-ва 2–2,5 миллиарда руб.
Объем работ:
Земляных и скальных работ……………………………………… 71.000.000 м3
Бетонных работ………………………………………………………….. 2.782.000 м3
Характеристика:
I. Водохранилище на водоразделах рек Камы, Печоры и Вынегды.
II. Две гидростанции:
Соликамская, мощностью……………………………………648 тыс. квт.
Усть-Куломская, мощностью…………………………………75 тыс. квт.
III. Плотины на р. Печоре, р. Каме и р. Вычегде
IV. Шлюзы на р. Печоре, р. Каме и р. Вычегде……………………3 шт.
Объем капиталовложений на 1938 г……………………………. 15 млн. руб.
Пика 1938 г. з/к……………………………………………………………….500 чел.
Железные дороги, строящиеся ГУЛАГом
Бамлаг
1. Байкале-Амурская ж.-д. магистраль:
Тайшет — Падун………………………………………………………….. 336 км
Падун — Усть-Кут……………………………………………………………447 '
Усть-Кут — Делякоры…………………………………………………….600 '
Делякоры — Нкжжа…………………………………………………….. 1.150 '
Нюкжа — Тында…………………………………………………………….. 150 '
Тында — Зея……………………………………………………………………285 '
Зея — Усть-Ниман…………………………………………………………..615 '
Усть-Ниман — Комсомольск…………………………………………..560 '
Комсомольск — Сов. Гавань………………………………………….500 '
4.643 км
2. Известковый — Усть-Ниман………………………………………….331 км
3. Тахтамыгда — Тында……………………………………………………..174,4 '
4. Линия № 2 (Биробиджан — Блюхерово)…………………………..130 '
5. Строительство № 202 (Улан-Удэ — Наушки)…………………….246 '
Вторые пути:
6. Карымская — Хабаровск……………………………………………..2.217 км
7. Хабаровск — Ворошилов……………………………………………….655,6 '
8. Глубокие обходы…………………………………………………………….63,4 '
2.936км
Дальлаг
1. Волочаевка — Комсомольск (ВОЛК)………………………………..351 '
Сиблаг (Горная Шория)
1. Учупен — Ахпун — Таштагол……………………………………………..97 '
Норильск
1. Дудинка — Норильск…………………………………………………….. 113 км
2. Норильск — Валек……………………………………………………………..14 '
127 км
Ухтпечлаг
1. Котлас — Княжпогост — Чибью……………………………………….487 '
2. Чибью — Усть-Кожва — Воркута………………………………………732 '
1219км
Всего……………………………………………………………………………. 10254,4км
Схематическая карта трассы БАМ и вторых путей дорог Д.В.К.
Длина участков БАМ:
Тайшет — Падун……………………………………………………………….. 336 км
Падун — Усть-Кут………………………………………………………………..447 '
Усть-Кут — Тында……………………………………………………………..1930 '
Тында — Зея………………………………………………………………………… 285 '
Зея — Усть-Ниман……………………………………………………………….. 615 '
Усть-Ниман — Известковый…………………………………………………395 '
Усть-Ниман — Комсомольск……………………………………………….560 '
Комсомольск — Сов. Гавань………………………………………………..500 '
Бамлаг
Строительство Байкале-Амурской ж.-д. магистрали.
Общие сведения:
БАМ является второй магистралью, связывающей Зап. Сибирь с Дал. Вост. краем.
Общее протяжение от ст. Тайшет до Сов. Гавани около 5.000 км. Согласно постановления ЦК ВКП(б) и СН СССР от 17.VII.-37 г. 1402-317с. Решено приступить к строительству в 1938 г. Окончание намечено в 1945 г.
Постройку намечено производить по отдельным участкам со следующими сроками начала и окончания:
* Графа не заполнена.
План капитальных вложений на 1938 год — 350 млн. р. На 21.11–38 г. з/к — 84,5 тыс. чел. Пика 1938 г. з/к — 102 — '-
Бамлаг: строительство ж.-д. вторых путей.
Общие сведения:
Объем капитальных вложений на 1938 г. (в мим. руб.)
Карымская — Хабаровск…………………………………………..93,6
Хабаровск — Ворошилов………………………………………… 180,0
Глубокие обходы……………………………………………………..41,4
Всего………………………………………………………………………315,0
На 21.11–38 г. з/к — 150,0 тыс. чел.
Пика на 1938 г. з/к— 150,0 «
Переходящий объем работ на 1.1.1938 г.
