командование эскадрой коммодору Аллеманду.
Этот офицер был в то время в Рошфоре с 5 линейными кораблями, которые были блокированы равносильной эскадрой контр-адмирала Стерлинга. В Ферроле все еще стояла франко-испанская эскадра, первоначально из 10 линейных кораблей, а теперь увеличенная до 14; за ней наблюдал вице-адмирал сэр Роберт Кальдер только с 10 линейными кораблями.
Легко видеть, насколько, в действительности, пагубно было для исхода войны возвращение Вильнева через Атлантический океан в июне 1805 г. До 11 июля единственно, что было известно Корнуоллису и отделившимся от него эскадрам – это что Вильнев прибыл на Мартинику около двух месяцев ранее и что Нельсон был на пути следования за ним; но что должно было затем произойти и когда Вильнев должен был появиться в европейских водах – это было всецело скрыто от него мраком неизвестности.
Одно только казалось вероятным из анализа положения дел – что прибытие Нельсона в Вест-Индию должно было вызвать возвращение Вильнева домой.
Но если бы Вильнев достиг Ферроля во главе эскадры из 18 или 20 линейных кораблей, что оставалось бы делать Кальдеру, кроме как ретироваться? Отступление его освободило бы феррольские суда, и флот Вильнева увеличился бы до 34 линейных кораблей. Тогда ничто не помешало бы ему появиться близ Рошфора, прогнать Стерлинга и увеличить свой флот до 39 линейных кораблей присоединением к нему эскадры Аллеманда.
С другой стороны, Корнуоллис, стоявший под Брестом, имел бы под своей командой только около 28 линейных кораблей, если бы Кальдер и Стерлинг присоединились к нему. Возможно ли было бы ему меряться силами с 39 линейными кораблями, когда Гантом наступал на него с тыла из Бреста с эскадрой из 21 линейного корабля? Это было бы отчаянным риском… Не успев разбить оба флота последовательно, он тем самым создал бы для Вильнева беспрепятственную возможность свободного выхода из Уэссана вверх по Каналу во главе 60 линейных кораблей и прикрытия переправы обширной флотилии Наполеона к берегам Кента и Сассекса.
Беттесворт на «Курьексе» совершил переход с такой скоростью, что Корнуоллис получил известия о Вильневе на пути своем домой и распоряжения Адмиралтейства по этому предмету на пять дней ранее, чем Нельсон достиг мыса Сент-Винсент.
В исполнение этих распоряжений он послал адмирала Стерлинга снять блокаду Рошфора и соединиться с Кальдером близ Ферроля. Кальдеру же с силами, доведенными до 15 линейных кораблей, приказано было занять позицию в 100 милях к западу от Ферроля и ожидать Вильнева, эскадру которого полагали не более как в 16 судов, тогда как, мы видели, он имел под своей командой 20 линейных кораблей. Кальдер был на своей позиции, когда Нельсон достиг мыса Сент-Винсент.
Теперь полезно повторить опять способ передачи событий в хронологическом порядке, чтобы яснее представить все происходившее.
Таким образом Нельсон в течение трех месяцев и тринадцати дней гонялся за Вильневом, постоянно теряя его из вида. В последний свой за ним переход он прошел более 7000 миль со скоростью 93 мили в день. Теперь ему предстоял выбор: идти на восток к Кадису или на север к Ферролю. Он избрал первый путь.
Коллингвуд наблюдал за Кадисом, но Нельсон не пошел к нему навстречу; они только обменялись известиями насчет состояния дел, пока Нельсон заходил сперва в Гибралтар за провиантом и для починки, а затем в Тетуан за водой. Отсюда он вышел 24-го с намерением идти на север.
Коллингвуд писал Нельсону, выставляя ему опасность положения и вероятные планы Наполеона. Он проник отчасти в видимые планы императора, но считал Ирландию главным пунктом намерений неприятеля. Нельсон в это время получил второе письмо, в котором Коллингвуд говорил:
«Движение на Вест-Индию имело целью отвлечь наши морские силы, которые служат большой помехой их предприятию. Возвращение Рошфорской эскадры служит для меня подтверждением этого. Я думаю, что они соберут теперь свои силы из Ферроля, которые, как сообщает Кальдер, уже в движении, присоединят к ним флот, стоящий в Рошфоре, где, как мне сообщают, тоже все готово… И это все составит около 30 судов; а затем, не подходя близко к Уэссану или к тому флоту, который в Канале, пройдут в Ирландию, в то время как Брестский флот – кажется, 21 корабль – перейдет или в другую часть Ирландии, или в Канал… Такой силы, может быть, никогда в этих водах не видели».
25 июля Нельсон видел Коллингвуда и переговорил с ним о делах. Он узнал также, что франко- испанский флот видели 19 июня, приблизительно на полпути между Вест-Индией и Азорскими островами, направлявшимся в Европу.
Нельсон опять пошел на север. 3 августа он был в 400 милях к западу от Лиссабона. Он прошел Бискайский залив без известий, не встретив ничего замечательного, и, наконец, присоединился к эскадре Корнуоллиса 15-го числа, около Уэссана.
Между тем, вот что происходило в других местах: Кальдер, как мы видели, стоял на своем сборном пункте в 100 милях к западу от Ферроля с 15 линейными кораблями, ожидая с часу на час увидеть неприятельский флот, превосходивший его собственный только на один линейный корабль. Его здоровье было плохо. Но он был способный, ревностный и энергичный начальник.
Утром 22 июня было очень туманно, при легком бризе от WNW. Корабли Кальдера шли бейдевинд правым галсом на SW, имея очень малый ход. «Дефенс» держался в 9 или 10 милях с наветренной стороны главной эскадры в качестве сторожевого судна, и в двенадцатом часу утра, в момент рассеявшегося на время тумана, поднял сигнал о появлении неприятельского флота по направлению на SW. Это был Вильнев с 20 кораблями. Он шел в три колонны, держа курс на Ферроль, и подвигался почти прямо на британский флот.
Тогда Кальдер выстроил свой флот в линию баталии; Вильнев сделал то же самое. Туман был все- таки настолько густым, что нельзя было следить за движениями неприятельской эскадры и даже сосчитать число кораблей. Положение эскадр в рассматриваемый момент было таково, что они проходили одна мимо другой в расстоянии семи миль разными галсами. Только в три часа дня или около того фрегат «Сириус»,
