Фактический воздушный бой (не учения) 6 истребителей и 115 человек личного состава Лэнгли командированы на базу Инджирлик (Турция) для контроля за «Бесполетной зоной — Север» в Ираке.
Боевая операция
Ок. 100 человек личного состава 174-го авиакрыла нью-йоркской национальной гвардии, передислоцированы на авиабазу Султан (Саудовская Аравия) для обеспечения бесполётной зоны в Южном Ираке (август-сентябрь 2001 г.)
Местные учения на авиабазе Эндрюс
(16 км от Вашингтона)Три истребителя «F-16» отправлены в Северную Каролину для отработки операции «воздух-земля»
Учения
Сценарий для рейса «Дельта-757» с участием реальных пилотов «Дельты» и актёров, изображающих пассажиров: вылет из Солт-Лейк-Сити (Юта) в Гонолулу (Гавайи). По легенде, «угон самолёта» загримированными под террористов агентами ФБР. «DC-9» похищает канадская полиция близ Ванкувера. Срок проведения июнь 2002 г.[250]
Итак, перед нами полный набор учений и тренировок, куда входит также отключение ПВО в коридоре Бостон-Вашингтон (округ Колумбия) тем роковым сентябрьским утром. Воздействие этих учений и тактических операций должно способствовать росту числа угнанных самолётов и радикально уменьшать доступность самолётов-перехватчиков. В частности, сценарий учений
Вопрос — учения или действительность? многократно звучит в ходе радиообмена. Чуть позже штатный сотрудник «NEADS» прокомментировал происходящее:
Далее младший офицер «NEADS» не может удержаться от восклицания:
Поскольку кризис ухудшался, тот же самый офицep мрачно шутит:
Другой офицер «NEADS» раздосадован — помехи на мониторе:
Сотрудники «NEADS» были также сбиты с толку рейсом «American-11», вероятно, вследствие того, что в воздухе находилось одновременно два борта «American-11».[253] Вся эта сумятица лишь подчёркивает, что невозможно подходить к событиям «9/11» с точки зрения обычной гражданской авиации. Эти события следует рассматривать с точки зрения военных учений и связанных с ними отвлекающих манёвров.
Согласно большинству отчётов, «NEADS» имел в своём распоряжении только четыре перехватчика для защиты коридора Бостон — Вашингтон. Учитывая, что все командующие ПВО сформировались в годы холодной войны с постоянным сценарием кошмара в голове — стратегическое обезглавливание США советской молниеносной атакой на Вашингтон, любой преданный своему делу офицер знал, что делать в случае появления в воздухе четырёх, двух самолётов или даже одного. Он должен поднять перехватчики в небо над Вашингтоном и дать отпор противнику, а не следить за сомнительными вспышками на мониторе. Начальник эксплутационной части «NEADS», дежуривший в тот трагический день, полковник Боб Марр, не сделал ровным счётом ничего. В какой-то момент полковник Марр получил указание направить два самолёта с авиационной базы ВВС Лэнгли в Нью-Йорк, но Марр отказался выполнить и этот приказ. Полковник лишь распорядился о приведении перехватчиков в боеготовность, но не отдал команды на старт. Абсурдно выглядит оправдание Марра: «Проблема в том, что окажись перехватчики в воздухе в одно и то же время, горючее у всех закончится одновременно». Так Марр объяснял своё поведение. Когда же перехватчики были, наконец, в воздухе, то они взяли курс на Восток в сторону Атлантического океана и вошли в учебную зону «Виски-386», оставив Вашингтон в стороне. Полковник Марр — один из многих офицеров ПВО, подозреваемых в работе на группу заговорщиков.
Генералы ВВС, работающие в системе ПВО, виновны в многочисленных лжесвидетельствах на слушаниях в Комиссии «9/11». Так, Кин и Гамильтон
Симуляция звонков с сотового телефона
