обратятся тогда на запад. «Победоносный» германский флот и воздушные силы перейдут из Балтийского моря, в Северное. Что станется тогда с «западноевропейской демократией»? Что станется с Британией?
Южный фашистский поход
Теперь остается всего один сектор стратегического гитлеровско-гофмановского плана «для Востока» — южная Европа. Операции в Богемии, на Дунае, на Карпатах, на Черном море и на Днепре должны завершить вторжение фашизма на севере. В целях экономии места мы вынуждены сократить описание этой картины, хотя с политической и военной точек зрения она не менее поразительна, чем северный «крестовый поход».
Дунайская зона представляет собой на юге Европы то же, чем является Балтика на севере: зону, к которой Германия явно питает особое пристрастие и благоволение, объект ее особой «бескорыстной дружбы» и «родства». И в самом деле, это — зона, через которую должен пройти дикий марш второй германской армии, марш «на Киев»; зона, где должны формироваться прочие фашистские, предназначенные для вторжения, орды; зона, предназначенная к тому, чтобы однажды стать территорией новых «южногерманских» протекторатов и вассальных государств.
Главное стратегическое различие состоит в том, что здесь «вводное» германское развертывание сил будет происходить в основном не на море, как на севере, а на суше — среди мелких и слабых дунайских стран; так что насилие и разрушение здесь будут применяться еще шире, чем в балтийской зоне. Вдобавок, германский генеральный штаб уже однажды проходил этим путем: в последней войне, когда фельдмаршал Макензен с начальником штаба, полковником Сектом, совершал «центральноевропейскую» завоевательную экспедицию из Австрии и Болгарии вплоть до Румынии.
Очевидно, что антигитлеровские силы на этом пути будут сильнее, чем на севере; что фашистской южной армии придется здесь сломить сопротивление государств Чехословакии, Австрии, Румынии, а возможно Югославии и Турции, если они не будут «мирным путем» завоеваны предварительно; очевидно также, что весь передовой рабочий класс и многочисленное крестьянство в этой зоне попытаются преградить дорогу этой армии. В свете этих фактов грядущее столкновение рисуется еще. более грозным. Много крови будет пролито между Мюнхеном и Днепром. «Форсирование» дунайской зоны в качестве подготовки к наступлению на Украину снова распадается на пять отдельных последовательных операций:
1. Оккупация Австрии как первый «естественный» шаг на юг, который должен сделать Вену новой главной базой для южного «крестового похода» и для всего южноевропейского фашизма. Будет ли «младший брат» Шушниг защищаться или нет, но «историческая проблема» аншлюсса Австрии, политически такая трудная для Гитлера, становится детской игрой, как скоро она облекается в военную форму. Вряд ли понадобится даже новый венский путч австрийских СС, когда баварские дивизии (иод командой генерала фон-Бока, бывшего штабного офицера кронпринца) пересекут границу возле Инна и в течение шести часов стремительно пронесутся в моторизованных колоннах к Вене, отбросив маленькую австрийскую «армию».
Австрийской армии, которая могла бы остановить этот поток или, по крайней мере, дать новую битву при Садовой, не существует. Есть только замечательный героический австрийский рабочий класс, который тогда (а может быть и раньше) снова выйдет на баррикады. Но без помощи извне австрийский пролетариат не может удержаться против комбинированного напора германских танков и местных национал-социалистов. Существует ли теперь пакт, который действительно гарантировал бы независимость Австрии? Такого пакта не существует. Есть только фашист Муссолини — «друг» и соперник Гитлера, тыл которого заметно ослабел вследствие конфликта с Англией и роль которого еще не вполне ясна. А если генерал фон Бок находится в Вене, то в руки германо-фашистской армии и ее союзников попадает ключ к дунайской зоне.
2. Более трудной, но с военной точки зрения также весьма не сложной, является для Германии следующая стадия: сокрушение Чехословакии. Чехословакия, насчитывающая 15 млн. жителей, имеющая развитую промышленность, значительную армию и воздушные силы, гораздо сильнее Литвы, но она расположена словно в тисках: между Германией — с северо-запада, Австрией — с юго-запада, Польшей — с северо-востока, и Венгрией — с юго-востока. Чехословакия окружена с четырех сторон (с единственным узким сухопутным выходом на юго-востоке в Румынию), и в тот момент, когда начнется война, четыре заостренные клина разом вонзятся в растянутую территорию этой страны, встретившись внутри ее.
С северо-запада германская армия прорвет выступающий полукруг богемской границы; баварские дивизии выйдут сквозь богемский лес к Пильзену, саксонские дивизии — через Саксонские рудные горы к Ауссигу, силезские дивизии — в Судетский район к Рейхенбергу и Ке—нигтрецу, и все они встретятся вблизи Праги, столицы Чехословакии. С юга, из долин Верхней и Нижней Австрии, на соединение с ними двинутся австрийские национал-социалисты, и Богемия, наиболее важная часть чехословацкого государства, окажется словно проткнутой. Одновременно другая, восточная, часть страны — Словакия — подвергнется совершенно аналогичной операции: наступлению польских войск из Кракова и с Карпат на севере и венгерскому вторжению на юге. В стратегии это называется концентрическим уничтожением; в течение нескольких дней изолированная Чехословакия будет разодрана на клочки, политически уничтожена и ликвидирована; от нее останется не больше, чем «историческое воспоминание», так называют эту страну национал-социалисты. Восстание германских национал-социалистов внутри страны, в Судетском районе (движение Генлейна) и крайних про-венгерских автономистов в Словакии, которое произойдет одновременно с германским, венгерским и польским вторжением, только дополняет картину.
Единственное спасение Чехословакии заключается в воздушной обороне; и в самом деле — эта небольшая страна имеет около тысячи первоклассных самолетов и числится среди стран, имеющих лучшую в Европе авиацию. Но Чехословакия уже охвачена с севера плотным кольцом германских аэродромов в Баварии, Саксонии и Силезии; время полета бомбардировщика от Дрездена до Праги составляет восемнадцать минут. Венгрия после визита в Будапешт помощника Геринга, генерала воздушных сил Мильха, в сентябре 1935 г. заключила воздушный союз с Германией и строит свои собственные авиабазы против чехов, а Польша летом того же года также ясно показала свои намерения, выразив протест против советско-чехословацкого соглашения и лаконично отказав в выдаче разрешения проложить новую авиалинию Прага — Москва через польскую территорию. Положение Чехословакии безнадежно, если ее не поддержат великие державы. И как раз эту возможность Германия хочет предотвратить во что бы то ни стало.
Германский генеральный штаб обнаружил, что Чехословакия — этот «бивуак» германской армии — может превратиться в нечто совсем противоположное, если ее будут защищать великие державы, подобные Франции и СССР: она может стать мостом между этими державами. Если французская армия, двигаясь из Эльзаса, сделает рывок на Северную Баварию и пройдет 320 км, примерно, по линии Мангейм — Гоф, отрезав таким образом южный угол Германии; и если советская армия с Украины, пропущенная через румынский коридор, достигнет Подкар—патской Украины, то обе армии появятся на границах Чехословакии, а их союз будет означать военное крушение Гитлера и всех его «крестовых походов». Этого нельзя допустить. Это надо предотвратить любой ценой, и прежде всего путем дипломатии «изолированной безопасности», а впоследствии — военным вторжением и уничтожением Чехословакии; при этом надо действовать так быстро, чтобы не дать 214 времени другим большим армиям; мост должен быть разрушен, прежде чем на него удастся ступить. Совершенно очевидно, что Германия делает на чешской границе все возможное, чтобы подготовить это «молниеносное вторжение».
По всей баварско-саксонско-силезской границе сооружаются военные укрепления, в том числе и подземные и проводятся частые маневры моторизованных войск (например, в июле 1935 г. в присутствии самого Гитлера). Примером этой подготовки может служить также спешное строительство в районах, прилегающих к границе, сети «сверхсовременных» автострад; на этом строительстве по всей Германии в порядке принудительного труда работают 450 тыс. человек. Автострады, согласно официальным данным, должны стоить свыше 3,5 млрд. марок. Эти автострады являются первоклассными широкими стратегическими путями; сеть их становится особенно густой вокруг Чехословакии; они могут служить и для
