волокут что-то тяжелое вглубь суши. Сколько осталось внутри? И остались ли? Если самолет сел надолго, и заглушил движки - любой нормальный пилот выйдет, чтобы размяться на свежем воздухе. Никто не вышел. Или вышел и помогает товарищам катить оборудование для радиостанции? Тогда чего же я сижу? Я проверила на месте ли нож, расстегнула кобуру и приняв весьма соблазнительную для мужчин позу 'на карачках' метнулась вперед, посматривая на тех с тележками, и косясь краем глаза на фюзеляж самолета. Никакого движения внутри самолета не было. Эти девять удалялись все дальше. Отлично! Я метнулась еще на несколько метров вперед, больно ударившись по дороге обо что-то коленкой. Тишина. Не буду наглеть! Еще вперед, еще. Минуты через две я оказалась у трапа самолета. Если кто-то остался внутри и подготовился к встрече… да еще в этом комбинезоне - конечно он теплый, но явно не для рукопашного боя в замкнутом пространстве. Пистолет здесь не использовать - могут услышать те с 'улицы'. Только нож. Если успею. Вопрос в том, где он спрятался - справа или слева от двери? Или они? Грациозно метнуться во внутрь самолета и исполосовать пять-шесть кубометров окружающего воздуха колюще-режущими ударами у меня не получилось. Жизнь - это не кино про ниндзя. Но так и не было никого!
Я прекрасно понимала, что счастье увидеть карту не может длиться вечно, и метнулась в кабину пилотов. Где? Ну где? Господи, если он забрал ее с собой… Повезло. В смысле, что успела увидеть карту. С тем что я увидела - не повезло - километров сто-сто двадцать до ближайшего зимовья - какой-то метеостанции. По прямой. В реальности - добавим вниз-вверх по сопкам и прочее - ручьи, ущелья, незапланированные маневры вправо-влево. Черт! Однако пора выбираться, пока хозяева не вернулись! Прихватить бы чего-то съедобного по-тихому, я аккуратно выглянула из пилотской кабины - тележки все еще катили. С учетом времени выгрузки - обратно пойдут быстрее, но минут пять у меня в запасе есть, или даже больше, если они займутся монтажом привезенного, а только после этого вернуться за второй партией груза, оставшегося внутри самолета. Значит я успею обыскать самолет в поисках того, что можно украсть незаметно. Или у немцев в их люфтваффе тоже нет бортпайков? Нашла! Сколько взять, чтобы не вызвать подозрений? И что тут еще можно украсть? Я выглянула за дверь пилотской кабины… Дура! Точно дура! Я ведь могу забрать себе все!
Я могу забрать себе абсолютно все, для этого нужно только медленно и плавно развернуть башню с пулеметом на 90 градусов, и дождаться, когда эти фашисты пойдут за второй партией груза. Подпустить поближе и … А если пойдут не все, а только половина? Тогда положу половину, и подниму трап и стану дожидаться оставшихся. Близко к самолету они подойти не смогут, а из оружия у них только пистолеты. Из снаряжения - мой парашют, и то, что они выгрузили. Впрочем, до парашюта еще будет нужно добраться. Главное, чтоб не запаниковали раньше времени, и не заметили того, что башня повернулась стволом пулемета в их сторону.
Не заметили. Видимо не одна я такая самоуверенная дура! Стреляла я лучше покойного Коли Колесникова. Да и шли они кучно. Очередь из крупнокалиберного пулемета расшвыряла их по новоземельскому граниту, как тряпичных кукол. Лежали они на ровной поверхности и на всякий случай, я исполосовала каждое из упавших тел в отдельности - вдруг кто-то прикинулся мертвым. Через пять минут повторила процесс. Вроде чисто - никто не шевелится. Выждать еще? Смотрела на лежащие тела минут пятнадцать в бинокль. Наверное, все же наповал! Решила выйти проверить и добить тех, кто еще жив. Жестоко? Плевать! Я очень хотела жить, и очень хотела вернуться к своим. Но добивать никого не пришлось - после крупнокалиберного пулемета раненных практически не бывает.
Я вернулась за своим парашютом, опять забралась внутрь самолета и подняла трап. Теперь можно не торопиться. Тщательно обыскать самолет, взять с собой весь провиант, прихватить с собой карты и документы. Потом перекусить и выбрать правильный маршрут. Хотя с последним тезисом проблематично - рельеф на севере такой, что от карт толку нету. Только если обозначена дорога - тогда есть польза, да и то не всегда. Горячий кофе и плитка шоколада пошли на пользу. Мозг заработал и выдал безумную идею - зачем идти пешком, когда есть стальные руки-крылья и аж четыре пламенных мотора! Конечно, такие самолеты я никогда не пилотировала, но ведь есть основные принципы взлета-посадки! Шасси кстати можно и не убирать, ибо потом неизвестно как их выпускать. Главное запустить движки и взлететь. Если долечу до Кольского полуострова - можно будет выпрыгнуть с парашютом.
Взлетела! Худо бедно, но, посидев пару часов и разобравшись в надписях на циферблатах, рычажках и тумблерах, определила основное, и отбросила ненужное. По мере того, как я приближалась к Кольскому полуострову, стали закрадываться страхи. Топливо. Сколько у меня этого топлива? Вдруг не хватит? Конечно, это абсурд - немцам лететь домой еще дальше, чем мне, и топлива должно мне хватить. Но если страх поселился внутри - его ведь так просто не выгонишь! Прогнала. Появился следующий - как не проскочить линию фронта? Потом еще один - где выпрыгивать, или лучше попытаться сесть? А свои же зенитки и истребители? Ведь нашпигуют свинцом, и кыш сказать не успею!
И накликала! Два 'Харрикейна' свалились откуда-то сверху. Успела провалиться в облачность, но они рванули следом. Обрадовало, что если 'Харрикейны' над морем - значит до берега уже недалеко. И точно пробив слой облаков, чуть не врезалась в родные сопки Заполярья. По правому крылу забарабанил стальной дождь - наглеют краснофлотцы! Решили, что ли на мне навыки стрельбы отработать? И что делать? Включила огни и стала уменьшать скорость. Догадаются, что что-то не так, или вначале исполосуют очередями, а потом…. Догадались! Один из 'Харрикейнов' пристроился сзади-сбоку-сверху, а второй демонстративно сблизился, и его пилот стал жестами объяснять - мол, будем тебя сажать и брать в плен и попробуй только рыпнуться! Ну и ладушки! Есть хоть какая-то уверенность, что свои же зенитчицы не разнесут на куски при попытке посадки.
Посадку я произвела удачно - ничто не сломалось и не отвалилось - оно и не удивительно - новичкам везет. А дальше была 'торжественная встреча' - к приземлившемуся самолету стал сбегаться народ 'с вилами и косами'. Во главе 'встречающих' был худой особист - майор Авраменко. Настроен он весьма воинственно, словно бы собирался арестовать самого Гитлера, с ручным Дегтярем наперевес, расстегнутые кобуры, рукоятка ножа из-за голенища, взгляд, как будто на амбразуру дота собрался - нынешний киношный Рэмбо отдыхает, хотя бы по причине того, что перекачан стероидами и является пухлой мишенью. Но обломала я майору Александру Авраменко всю торжественность момента, ибо перед выходом из 'Кондора' сняла летный шлем, и повынимала шпильки из волос. Нужно было видеть его лицо при этом!
- Рыжая! Ты что ли? Ты ж на Новой Земле патрулируешь! - только и вымолвил он.
Если кто-то думает, что меня тут же осыпали пряниками, медалями и орденами, то он заблуждается. Несколько дней меня мурыжили и мариновали в особом отделе, где дотошно разбирались с обстоятельствами потери самолета, и нарушением инструкций. Затем по сто раз расспрашивали про обстоятельства захвата 'Кондора'. Вышло все как обычно - одно компенсировало другое - то есть за свои подвиги была поощрена одним ненаказанием - и то хорошо. Поднимала ли я вопрос о наградах после окончания войны? А зачем? Я что крыса тыловая что ли? Когда встречаются фронтовики - награды не котируются - все про всех знают, и каждый знает, что допустим, Иванов, имеет одну медаль 'За отвагу', но он прошел войну от Бреста до Берлина, и полсотни раз в рукопашной дрался - он герой, настоящий герой. А вот, допустим, Сидоров, - у того пять орденов и медалей всяких, но он писарем в штабе армии прослужил всю войну, и ближе чем за тридцать километров к передовой не приближался - поэтому одна медаль Иванова больше весит, чем все ордена и медали Сидорова. И то хорошо, что за потерю самолета от полетов не отстранили, хотя толстый Исаич сильно старался это устроить.
Впоследствии, я краем уха слышала, что эти контейнеры внутри 'Кондора', которые не успели выгрузить в первом заходе - немецкая автоматическая метеостанция, и что на обнаруженной мной площадке, сотрудники 'Смерша' попытались организовать засаду, но очередной фашистский самолет успел от них улизнуть - им не хватило буквально двадцати минут ходьбы по сопкам, чтобы обстрелять улетающий самолет из пулеметов. Поговаривали еще, что через месяц, там все таки кого-то сумели поймать, но сами знаете - о таких вещах во время войны не принято расспрашивать. Что касается угнанного мной 'кондора', то его вскоре перегнали на большую землю для изучения…'.
