Мифы Первой мировой

сокращена в 5—6 раз. Вскоре после войны вследствие пре­кращения правительственных заказов ликвидировалось 90 % американской воздушной промышленности. В 1925 для атаки наземных целей США располагали, по словам одно­го из офицеров, всего 14 DH-4.

Однако в то же время генерал Уильям Митчелл и ВМФ испытывали сброс крупнокали­берных 907 и 1814–кг бомб с бомбардировщиков 0/400s и МВ-2. Мишенями служили трофейные германские корабли и устаревшие американские линкоры, пилотов консультировал А. Н. Прокофьев–Северский. Митчелл был яростным сторонником созда­ния самостоятельного воздушного флота, в разы более быстрого и дешевого, чем конкуренты. Однако преодоление ПВО многолюдного острова планирующими бомбами и воздушными радиоуправляемыми торпедами казалось слишком революционным. Критики отмечали, что «Остфрисланд» не был на ходу, не отстреливался из орудий ПВО и не боролся за живучесть. Джулио Дуэ, в свою очередь, оценивал стоимость 1000 само­летов с моторами в 6000 л. с. каждый и несущих 4—6 т бомб, в 10 линкоров, Анощен­ко — даже в 2000 г. самолетов за линкор или 70 за миноносец. В 1921 г. «Боинг» построил тяжелый двухмоторный штурмовик G. A. — 1 — с тонной брони в четверть дюйма, 8 пулеметами и 37–мм орудием.

29 июня 1922 г. впервые взлетел управляемый по радио самолет, преодолевший 30 миль до требуемой цели. В следующем месяце дальность полета составила 90 миль. Позднейшие испытания беспилотных аппаратов наталкивались на одну техническую проблему за другой, к тому же в декабре 1923 г. Лоуренс Сперри погиб в авиаката­строфе.

Уже в 1919 г. «Виккерс–Вими» за 16 часов преодолевает Атлантику. 27 июня 1923 г. Airco DH-4Bвпервые дозаправляется в воздухе, шланг вставлялся в обычный топ­ливный бак.

Митчелл продолжал добиваться своего, в 1924 г. инспектировал Гавайи и Дальний Восток и составил отчет о возможности войны с Японией, по сценарию, похожему на будущую атаку Перл–Харбора. В сентябре 1925 г., после катастрофы летающей лодки и дирижабля «Шенандоа» (на котором погиб его друг), Митчелл обвинил военное и военно–морское министерства в «некомпетентности, преступной небрежности и грани­ чащем с изменой отношении к делу укрепления обороноспособности США». Он был отдан под суд военного трибунала, признан виновным, приговорен к лишению военно­го звания и денежного довольствия сроком на 5 лет, скончавшись в 1936 г.

Тем не менее, тщательно исследуя результаты стратегических бомбардировок и британские разработки Первой мировой, американцы пришли к выводу, что для дости­жения в будущих войнах нужного результата следует установить зависимость отраслей промышленности друг от друга и определить в каждой важнейшие предприя­тия. Эти выкладки, как и усовершенствованные прицелы, действительно пригодятся позднее…

Надо отметить, что Митчелл был не единственным выдающимся деятелем времен вой­ны, разочарованным и «бунтовавшим» против собственного правительства. Джон Фул­лер, планировавший танковые операции 1917—1918 гг., после отставки в 1933 г. разочаровался в способности гражданского правительства реформировать армию. Он стал членом британского союза фашистов и даже был приглашен в Германию на парад 20 апреля 1939 г. по случаю юбилея Адольфа Гитлера. После парада Гитлер подошел к Фуллеру и спросил: «Надеюсь, вы были довольны своими детьми?» (Имея в виду по­казанные механизированные и танковые войска.) Фуллер ответил: «Ваше превосходи­ тельство, они выросли так быстро, что я больше не узнаю их».

Франция до 1929 г. ограничивалась имеющимися танками «Рено» и 2С, сохраняя 75–мм и 155–мм пушки. Противотанковая артиллерия (D. C.T.), сформированная во время войны в рамках 156–го полка траншейной артиллерии, разделявшаяся на батареи из 3—5 взводов по 3—4 орудия в каждом, была ликвидирована. Позднее Франция должна была практически одновременно нести расходы по оккупации Рейнской области, по войне в Марокко, помогая Испании, и по строительству новой укрепленной линии, которая гарантировала бы защиту от опасного соседа на Востоке.

Генерал Этьен на брюссельской конференции в мае 1921 г. просил о создании сто­тысячной армии, включающей 20 000 солдат–штурмовиков, 4000 танков и 8000 грузовиков. Такая армия могла бы взломать вражескую оборону и углубиться на 80 км за одну ночь. Но его идеи не встретили понимания, как и похожие предложения Поля Рейно.

В марте 1920 г. военный министр Андре Лефэвр предписал Высшему Военному совету (Conseil Supericur de la Guerre) выяснить масштаб необходимых работ по укрепле­нию новых участков восточной границы. Но только в 1929 г., когда военным мини­стром стал Андре Мажино, строительство линии наконец вошло в стадию реализации. Поначалу линия Мажино планировалась как заблаговременно созданная линия обороны, на которой предполагалось задержать врага в течение нескольких недель, обеспечив армии время на проведение полной мобилизации. Однако в первой половине 1930–х годов первоначальная концепция линии подверглась пересмотру. Задача укреплений теперь заключалась в том, чтобы полностью отразить любые попытки противника вторгнуться в страну и направить его в Бельгию, т. е. тем же путем, где французы уже добились победы в 1914 г.

Однако в двадцатые годы Франция разрабатывала и наступательные планы. Так, по плану П, разработанному в июне 1921 г., французская армия на левобережье Рейна при поддержке кавалерии, авиации и танков оккупирует бассейн Рейна, захватывая основные индустриальные центры Германии, лишая ее возможности сражаться. Этот план использовался в январе 1923, когда Германия не смогла вовремя выплатить ре­парации, французские и бельгийские войска оккупировали Рур на два с половиной года. План А в 1924 г. предусматривал введение дополнительных сил пехоты в по­мощь оккупационным войскам. В 1925 г. был разработан модернизированный план А–бис, учитывающий участие Франции в Рифской войне и борьбу с повстанцами в Сирии. После возвращения на левый берег Рейна, французские войска в случае нового кон­фликта должны были придерживаться оборонительной стратегии, прикрывая мобилиза­цию. В 1929 г., с началом активного строительства линии Мажино и сокращением срока службы призывников до одного года, план А–бис был заменен на план Б, а тот, в свою очередь, после эвакуации из Рейнской области — на план С (1931 г.). Теперь войска должны были быть готовыми к выдвижению либо на северо–восток — к Бельгии и германской границе, либо на юго–восток — к Италии.

Тем временем разоренная Германия втайне мечтала о реванше. Поражение на Западе нельзя «переиграть» прямо сейчас — но уже можно воевать с врагами на востоке и внутренними противниками. Некоторые немецкие танки примут участие в уличных боях 1919 г. Фрайкоры (Freikorps, свободные или добровольческие корпуса) подавляли восстания коммунистов в Германии и сражались в Прибалтике и Польше. Никому еще не известные Гудериан, Гиммлер и многие другие знаменитые впоследствии личности получали опыт современной маневренной войны с бронетехникой (бронеавтомобилями и бронепоездами), подвижными группами и новейшей авиацией. Например, только т. н. «команда Заксенберга» при 1–й Гвардейской дивизии имела свыше 50 опытных пилотов и наблюдателей, 30 новейших цельнометаллических монопланов «Юнкере» D?I и CL?I, не считая других марок. Дюралюминиевые самолеты, в отличие от полотняных, смогли бесперебойно отработать в прибалтийском климате почти восемь месяцев, с февраля по сентябрь 1919 г.

Те, кто предложил бы немецкому народу выход из катастрофического положения и воссоздание былой мощи, победили бы в политической борьбе — другого выхода прак­тически не было.

Нужно возрождение экономики — и нищие, но высококвалифицированные рабочие на сохранившейся инфраструктуре заводов обслуживают иностранные заказы.

Победители запрещают увеличение армию и ротацию кадров — создается «армия ко­мандиров», где каждый военный получал подготовку, достаточную для управления со­единением на ступень выше: при первой же возможности солдат мог командовать отделением, унтер–офицер — взводом и т. д.

Еще в феврале 1919 г. фон Зект видел современную армию небольшой, мобильной, больше похожей на наемную, чем на призывную, состоящей из кавалерии (спешиваю­щейся при атаке), тренированной пехоты при поддержке моторизованных и механизи­рованных частей, с легкими пулеметами и мобильной артиллерией. В сентябре 1921 г. он издает книгу «Управление и бой комбинированной армии (Fuhrung und Gefecht der verbundenen Waffen)», основанную на опыте войны, в 1923–м — дополняет ее главами по авиации, танкам и бронеавтомобилям, химическому оружию, войскам связи, транспорту и логистике. Рекомендации Зекта не были жесткими — выбор тактики оставался за командиром в зависимости от конкретной ситуации. Например, в обороне удержание территории не было непременным условием, если целью ставился выигрыш времени. Когда противник достигал, как он думал, главной линии обороны, на