цицерон-15

–Овалися Филимонова, я имею леий дан по каласе. Плосу васа не бись меня по плесю и голове, а я не буду плименясь еме плиёма класе.

–Посла, пошли тяпнем пивка. Глядишь и перестанешь косить и откашивать.

–Вас?

–Слышь, посол, не забывай. Ты японец, а не немец.

–Осиня холосо.

–Ну, попылили?

–Уда?

–Я знаю место.

–Айда.

Забурились в кабак на Пятницкой. С послом припёрлись три японца, я думаю, в качестве охранников. Охране, много пива нельзя и они нас не обопьют.

Сели в уголке, а охрана ближе ко входу, откуда удобнее держать и не пущать.

Заказал кружку пива и рыбку. Рыбки в кабаке не имеется, но за отдельную плату всегда пожалуйста. Японец про отдельную плату не в курсе и его обошли рыбкой. Впоследствии он написал в рапорте, что посетил с министром внуренних дел СССР спец кабак, в котором рыбку дают только членам правительства.

Наслаждаюсь пивом и ни о чём не думаю. Японцу пиво поднесли сильно разбавленное. И правильно, хочешь не разбавленное пиво,-плати вдвое.

Японец не понимал в пиве никогда, а уж глядя как я наслаждаюсь, так вообще изошёл жёлчью.

Думаю из за желчи пытался доставать глупыми разговорами о внутреннем и внешнем положении, о политике и союзах с союзниками.

Я многозначительно хмыкал, хрюкал, а уж когда посол требовал конкретики, то и попёрдывал. Не знаю, московским чекистам принято ли так себя вести в присутствии иносранных послов, но програмисты себя ведут только так.

На очередном совещании некие консрукторы, без буквы 'т' в середине слова, предложили проект пассажирского самолёта АНТ-35.

Главный из них, как все лохотронщики, сыплет околонаучными иностранными терминами типа: аэродинамическая хорда, имельман, центроплан, топливная экономичность и прочую лабуду. Главная же изюминка проекта в том, что почти половина деталей нового самолёта взята от серийного бомбардировщика СБ.

Товарищ Сталин внимательно слушает, что-то у себя в записях отмечает и одобрительно кивает головой.

Мне приходится соответствовать, хотя от обилия терминов ужасно хочется спать. Кажется я захрапел.

Товарищ Сталин возмутился:

–Мы не мешаем Вам спать, товарищ Филимонов?

–Товарищ Сталин. Как конструкоры начинают разводилово, так меня тянет в сон, хотя правильнее хвататься за пистолет.

–Чего начинают товарищи?

–Ну, конструкторы и банкиры произносят множество незнакомых терминов, чтобы облапошить лохов. Они и меня посчитали лохом, за это оторву им кое чо лишнее. Виноват, товарищ Сталин, не при Вас будет сказано, что именно.

Главный из лохоронщиков, удивился такому отношением к их энтузиазму:

–Вы чем-то недовольны, товарищ нарком?

–Скажите мне, товарищ ведущий конструктор, цена билета на этом самолёте, какова?

–Будет зависеть от расстояния, на которое летит пассажир.

–В сравнении с существующими самолётами?

–За комфорт приходися платить.

–Комфорт? Диаметр вашей железяки, в которую надо влезть, меньше метра семидесяти сантиметров. Внутри установлены всевозможные устройства и кресла. Будут в салоне сиденья для пассажиров?

–Безусловно, товарищ нарком.

–Пассажирам придётся пролазить по салону на корачках. При аварийной посадке выбраться из самолёта невозможно. Судя по Вашим запросам и расходу топлива цена билета будет больше, чем в америке раза в два, а то и в три.

Мы живём не богаче, чем в америке?

–Ну, товарищ нарком. Прогресс в авиационной технике дорогого стоит.

–В америке, по вашему, прогресса не наблюдается? Загнивают капиталисты? Почему же тогда Вы, товарищ ведущий конструктор, написали донос, что я разъезжаю на импортном автомобиле, а вам выделили отечественный чёрный воронок? Надо понимать, что Вы предпочитаете загнивающий импортный автомобиль?

Вмешался товарищ Сталин:

–Конкретно, что Вы предлагаете, товарищ Филимонов?

–Виноват, товарищ Сталин, не сдержался. Больше такого не повторится.

–Эти поцы настоящие лохатронщики. Их давно надо было арестовать,-предлагают морально устаревшую конструкцию, выдавая за шедевр инженерной мысли.

Ничего, кроме самолёта типа У-2 они сорудить не в состоянии. Понятно, что при большей мощности мотора и размерах. Поскольку, товарищ Сталин, мы наладили производсво алюминия в Красноярске, то имеет смысл делать цельнометалический самолёт.

Бывшие конструкоры, нынешние арестанты, научатся кроить новый для них материал, набьют руку, наберутся опыта. Тогда можно проектировать нечто более серьёзное.

А пока пусть рисуют простые вещи, типа деревенского сортира на колёсиках.

Самолёт биплан, с двигателем возможно большей мощности, например М-62 в 750 л.с., расчитан на перевозку не менее десяти человек. Мощность двигателя со временем возрастёт. Стало быть в конструкцию необходимо заложить возможнось увеличения грузоподъёмности без ущерба для производства. Обязательно носовое колесо.

Высота салона не менее двух метров, не наружный диаметр трубы, к которой крепятся крылья, а внутреннее пространство самолёта. Да и дверь в самолёт такую, чтобы входить не наклоняясь.

Стоимость билета должна соизмеряться со стоимостью билета на современных самолётах или меньше.

Полагаю, называть самолёт своими инициалами не скромно. Назовём новый самолёт Ан-2.