Техника и вооружение 2010 11

дальномер ДА-300, но с целью обеспечения использования большей базы и его лучшей защиты требовалось, чтобы он имел горизонтальнобазную конструкцию. На данном этапе дальномер ДА-300 был рекомендован к установке в танках до отработки конструкции дальномера-прицела, которым впоследствии его предлагалось заменить. Однако до установки оптических дальномеров в серийных (линейных и даже командирских) танках Т-54 в первом послевоенном периоде дело не дошло.

Испытания танка Т-54 с дальномером ДА-300. НИИБТ полигон, 1953 г.

Испытания танка Т-54 с дальномером ТКД. НИИБТ полигон, 1953 г.

Испытания танка Т-54 с дальномером ЗДН. НИИБТ полигон, 1953 г.

Приспособление для крепления дальномера ДА-300, приваренной к крыше башни танка Т-54.

Вариант укладки дальномера ДА-300 по-походному снаружи башни танка Т-54 (пунктиром указаны габариты укладочного ящика).

Установка дальномера ЗДН в командирской башенке танка Т-54. НИИБТ полигон, 1953 г.

Установка дальномера ТКД на макетной башенке командира танка Т-54. НИИБТ полигон, 1953 г.

Что касается стереоскопических дальномеров ТКД и ЗДН, то от их установки в танках отказались из- за необходимости специального отбора измерителей, так как не все танкисты обладали способностью к восприятию стереоскопического эффекта. Использование дальномера ТКД было признано целесообразным в САУ «Объект 600», но с заменой в его конструкции подвижной стереоскопической измерительной марки на неподвижную — типа дальномера ЗДН.

Продолжение следует

ФОТОАРХИВ

Семейство защищенных высоркомобильных автомобилей повышенной проходимости 'Волк'

ВПК-3927

Фото С. Суворова.

ВПК-39272

ВПК-39273

Фото С. Суворова.

Танковый музей в Парола

Фоторепортаж А. Зинчука.