name='FontStyle47'>Hs
298. Акционерное общество «Руршталь» было привлечено к уникальным на тот момент разработкам трех ракет: управляемой планирующей бомбы
Fritz-X
(«Фриц-Х»), противотанковой ракеты
Rotkappchen
(«Роткэппхен» — «Красная шапочка») и ракеты Х-4 класса «воздух — воздух». Как и многие другие изделия, упомянутая
Fritz-X
имела несколько названий: РС 1400Х,
FX
1400, просто
FX.
Кроме того, она была одной из наименее сложных в своем классе, но наиболее успешной. К примеру, управляемыми бомбами с ракетным двигателем
Hs
293 оснащались знаменитые немецкие самолеты «Фоке- Вульф»
FW
200 «Кондор» и «Дорнье»
Do
217Е-5.
Для поражения плавающих целей в Германии создали управляемую планирующую бомбу. Наиболее успешным образцом оружия класса «воздух — земля» стала улучшенная версия
Hs
294, предназначавшаяся для нападения на бронированные военные корабли. За противокорабельной ракетой с ракетным двигателем
Hs
294 последовала разработка выдающегося проекта, получившего название
GT
1200 (не был завершен).
Наряду со всеми перечисленными разработками немецкие ученые и инженеры стремились производить и ракеты класса «земля — воздух». Здесь и Хеншель
Hs
117 «Шмет-терлинг», и ракета «Тайфун», и ракеты фирмы «Рейнметалл-Борзиг» и проч. и проч.
То, что после войны многие немецкие физики и ракетные специалисты были вывезены в основном США, уже давно не секрет. К слову: одним из «американцев» стал известный физик, ученый в области движения жидкостей Виктор Шаубергер
сконструировавший аппарат, действовавший по принципу электрогравитации (!).
Многие ученые и инженеры, работавшие в области немецкой ракетной техники, вывезенные в США и СССР после войны, продолжали оставаться ведущими разработчиками в деле эксплуатации ракет и исследования космоса, и таким образом, способствовали овладению космическими технологиями этими странами.
Своими наработками в годы существования Третьего рейха могли похвастаться многие немецкие промышленники. К примеру, в лабораториях и на заводах небезызвестного Круппа решались задачи в области артиллерии. Многим читателям хорошо известны названия массивных орудий «Большая Берта», «Густав» и «Дора» (никакой особой пользы на фронтах войны они не принесли). Нельзя сказать, что немцам было чем похвастаться в области танкостроения, однако определенный размах имелся и в этой области (напомню: советские танки многократно превосходили немецкие по ТТХ, и лишь бездарность некоторых советских командующих влекла за собой тяжелые, затяжные танковые сражения).
А вот в области кораблестроения определенно было чем хвастаться. Большая часть средств, отпущенных на развитие немецких ВМФ, выделялась на строительство подводных лодок. По праву считается, что немецкие подводные лодки являются одним из самых совершенных образцов боевых кораблей ХХ века. К примеру, готовая подлодка XII серии
U- 1406
досталась американцам; а однотипная ПЛ
U-1407
стала трофеем Великобритании.
Немецким инженерам-конструкторам удалось ввести в действие новое поколение подводных лодок. И это объяснимо, если вспомнить о сверхсекретном проекте «Антарктида», осуществлявшимся с 1935 года.
Для нужд участников глобального проекта были испытаны и запущены в небольшую серию специальные подводные танкеры, которые доставляли горючее и для ПЛ, и для военных баз, что были построены немцами в Южной Америке и Антарктике. До начала войны с СССР было построено 8 танкеров и еще 14 штук произведены в военные годы: два — в 1941, пять — в 1942, семь — в 1943-м, из них 10 — подводные танкеры, а 4 — подводные торпедовозы.
Наиболее эффективными из ПЛ были признаны
U-530, U-977.
За предвоенные и военные годы подлодками были сделаны десятки рейсов. В последний раз
U- 530
выйдет из порта Киль 13 апреля 1945 года, чтобы прибыть в район Мар-дель-Плато в Аргентине. После чего по миру поползут слухи, что на этой лодке от возмездия ушел главный виновник Второй мировой Адольф Гитлер.
К лету 1939 г. в рейхе имелись чертежи подводного транспорта под кодовым названием
UF (Unterwasserboot- Frachtschiff),
внешне напоминающего атомный крейсер дня сегодняшнего (так и осталось неизвестно, были ли они изготовлены). И коль мы вновь упомянули проект освоения Антарктиды и подготовки там тайного убежища, приведем список состава
подводной эскадры А,
базировавшейся на базе «Вальгалла» на острове Гельголанд в Северном море. В составе немецкой антарктической эскадры: на 1 января 1940 г. VII — 7 штук,
UF
— 2; на 1 января 1942 г. VII — 6, IX — 4,
UF
— 12; на 1 января 1944 г. VII — 4, IX — 8, XIV — 10,
UF
— 25; на 1 марта 1945 г. VII — 5, IX — 14, XIV — 12,
UF
— 32. Серии
VII
и
IX
— это подводные лодки для атак надводных кораблей торпедами; XIV — подводные танкеры;
UF
— подводные транспорты. Но, думаю, мы еще вернемся к этой эскадре и ее задачам в другой главе.
И чтобы завершить краткий экскурс в Германию, ставшую в буквальном смысле, научной кладовой, укажу еще немаловажное: помимо прочего, в стране была
создана
база для производства оружейного плутония и налажены технологические линии по производству атомных бомб.
Конечно, говоря о прорыве немецкой науки, поставленной на службу войне, следовало бы подробнее рассказать об уникальных технических новинках, создаваемых немцами в 30-е — 40-е годы ХХ века. Например, о надводных и подводных пусках баллистических ракет, о сверхскоростной технике, о дисколетах, о запуске человека в космос, о создании атомной бомбы и разного рода техномагических устройствах. Это сейчас, в наше время, приоткрывается занавес над тайнами Третьего рейха. А еще недавно многие историки утверждали, что, придя к власти, национал-социалисты вовсе не интересовались наукой! Да, они превратили науку, в том числе и с помощью системы институтов «Аненэрбе», в весьма закрытую сферу. Но ведь достижениями немецкой науки «весь передовой мир» пользуется и сейчас, — о чем нам
умышленно
«забывают» сказать.
И, несмотря на то, что все, касающиеся метафизических разработок Третьего рейха (техническая документация и даже некоторые готовые изделия), дали новый толчок аналогичным работам в США и в СССР, их причастность к нацистским корням все еще тщательно скрывается от общественности.
